Os proprietários de Tesla estão relatando que um antigo contrato que aborda os recursos Full Self-Driving (FSD) da empresa foi alterado discretamente.
Relatório Electrec Confirmamos com vários proprietários de Tesla que os contratos de compra de recursos FSD celebrados entre 2016 e o início de 2024 agora incluem linguagem de “supervisão”. Em alguns casos, os proprietários dizem que os documentos originais não estão mais acessíveis online.
Oliver Abcarius, dono de um Modelo 3 2018, disse à Electrek que comprou o FSD para seu carro em 2019. Recentemente, ele tentou consultar o contrato de compra enquanto preparava seu caso de reembolso e descobriu que o nome do documento havia sido alterado para “Condução totalmente autônoma (supervisionada) – 12 de agosto de 2019”. Mas quando ele tentou abrir o documento, o link o levou para a página errada, de acordo com capturas de tela postadas pelo Electrek.
O problema é que Tesla não usou linguagem de “supervisão” para esse recurso até 2024.
“A Tesla atualizou meus documentos retroativamente a partir de 2019, quando paguei pelo FSD”, disse Abcarius ao Electrek. “Em 2019, a Tesla parou de incluir a palavra ‘supervisão’ em seu contrato de compra. Na verdade, não consigo mais abrir o documento porque me leva à página errada.”
Abcarius disse que o mesmo aconteceu com a documentação do Modelo Y 2020 de sua esposa, que ele comprou com FSD. Ele disse que não tinha mais acesso a “contratos de compra de carros”.
Segundo Abcarius, os outros documentos da Tesla do casal ainda estão disponíveis, mas não aqueles que contêm detalhes sobre a compra do FSD.
A Electrek afirma ter confirmado que outros proprietários de Teslas HW3, uma versão mais antiga do hardware autônomo da Tesla, também encontraram o mesmo problema.
Durante anos, a Tesla vendeu pacotes de software rotulados como “Full Self-Driving Capabilities”, que afirmam que futuras atualizações de software permitirão que os carros possam eventualmente dirigir completamente por conta própria. Porém, em 2024, a empresa mudou o nome do recurso para “Direção Totalmente Autônoma (Supervisionada)” para deixar claro que a tecnologia ainda requer supervisão humana.
Agora essa distinção é ainda mais importante. Há alguns meses, Elon Musk confirmou que os veículos Tesla com HW3 nunca alcançariam capacidades de condução autónoma sem supervisão.
“Infelizmente, o Hardware 3 não tem a capacidade de atingir FSD não supervisionado, embora desejássemos que não fosse o caso”, disse Musk durante uma teleconferência de resultados em abril passado. “Pensamos que sim em algum momento, mas comparado ao Hardware 4, o Hardware 4 tem apenas 1/8 da largura de banda da memória.”
Tudo isto ocorre num momento em que a Tesla enfrenta um crescente escrutínio jurídico sobre a sua tecnologia de assistência ao condutor e a forma como a comercializa.
No início deste ano, o juiz Manteve o veredicto do júri de US$ 243 milhões. O caso envolve um acidente fatal envolvendo o recurso Autopilot da Tesla que ocorreu na Flórida em 2019.
Em fevereiro, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia anunciou que a Tesla havia parado de usar o termo “Piloto Automático” na comercialização de seus veículos no estado. A mudança permitiu que a Tesla evitasse uma suspensão de 30 dias de suas licenças de revendedores e fabricantes na Califórnia.
A Tesla também enfrenta um processo separado no Texas por causa de um acidente de Cybertruck envolvendo sua tecnologia de direção autônoma.
Nesse caso, a demandante, Justine Saint Amour, disse que comprou o Cybertruck em fevereiro de 2025. Poucos meses depois, em 18 de agosto, ela estava dirigindo no piloto automático em Houston quando se aproximou de um viaduto em forma de Y. De acordo com a ação, o veículo não fez uma curva para a direita e seguiu direto em direção à barreira de concreto e à rodovia abaixo. Saint Amour afirma que tentou desligar o piloto automático e recuperar o controle, mas não conseguiu evitar bater na barreira.
O processo afirma que a Tesla é responsável pelo acidente devido a escolhas de engenharia e marketing enganoso.
Electrek também destacou que a Tesla já havia removido material relacionado à sua tecnologia de direção autônoma. Em agosto de 2024, Tesla postou em um blog de outubro de 2016: “Todos os veículos Tesla produzidos em nossas fábricas, incluindo o Modelo 3, serão equipados com o hardware necessário para capacidades de direção totalmente autônoma com um nível de segurança significativamente superior ao de um motorista humano”.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
