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O motor esquerdo do avião de carga da UPS envolvido no incêndio de terça-feira no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali (SDF), em Kentucky, caiu durante a decolagem, confirmou o National Transportation Safety Board (NTSB) na quarta-feira.
O voo 2976 da UPS com três tripulantes e mais de 200.000 libras de combustível a bordo caiu no Kentucky Petroleum Recycling Building após decolar de SDF às 17h15. ET terça-feira, disse o governador Andy Beshear.
Beshear disse que pelo menos 11 pessoas morreram, incluindo três tripulantes e uma criança pequena a bordo, e outras 11 ficaram feridas no solo.
Embora a causa do acidente ainda não tenha sido divulgada, autoridades do NTSB disseram que o motor esquerdo se separou do avião e foi encontrado no campo de aviação.
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Imagens de CCTV de uma empresa em Kentucky mostram o momento em que um avião de carga de fuselagem larga da UPS caiu em 4 de novembro de 2025. (Peças e serviços para caminhões de Kentucky)
De acordo com informações preliminares, o voo não sofreu atrasos e nenhum trabalho de manutenção imediato foi feito antes da decolagem, disseram as autoridades. Não existem diretivas de aeronavegabilidade conhecidas para a aeronave ou seus motores.
O NTSB confirmou que o FBI está ajudando na investigação “de acordo com um acordo interagências de longa data”.
Não está claro se há suspeita de intenção criminosa ou o que o avião carregava no momento do acidente.
Funcionários do NTSB disseram que “medicamentos que salvam vidas, produtos postais, alimentos, suplementos, o que você quiser” estão entre as remessas que passam pelo hub da UPS de Louisville todos os dias.
Uma bola de fogo irrompe perto da propriedade do aeroporto depois que um avião da UPS caiu no Aeroporto Internacional de Louisville, terça-feira, 4 de novembro de 2025. (Foto de John Cherry/AP)
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Na tarde de quarta-feira, os investigadores recuperaram o gravador de voz da cabine do avião e o gravador de dados de voo – comumente conhecido como “caixa preta” – que, segundo o NTSB, pareciam intactos, apesar de terem sofrido exposição ao calor.
Eles serão analisados no laboratório do NTSB em Washington, DC
Vários grupos especiais foram estabelecidos pelo NTSB, incluindo: um grupo operacional para revisar o histórico de voo e as funções da tripulação que levaram ao acidente; Um grupo de estruturas para documentar detritos pré-impacto, ângulos de impacto e trajetória de voo; Um grupo de motores para examinar motores e acessórios relacionados; um grupo de sistemas para investigar hidráulica, elétrica, instrumentos e controles de vôo; e um grupo de manutenção para revisar os registros de manutenção e histórico de trabalho realizado na aeronave.
A fumaça sobe do local da queda de um avião de carga da UPS perto do UPS Worldport no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali em 4 de novembro de 2025 em Louisville, Kentucky. (LEANDRO LOZADA/AFP via Getty Images)
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De acordo com os registros da Administração Federal de Aviação (FAA), o avião está em serviço há quase 35 anos. Um relatório Da Reuters.
A agência disse que está equilibrando a integridade investigativa com a necessidade de reabrir as pistas do aeroporto, o que considera fundamental para as operações essenciais da cadeia de abastecimento.
O Aeroporto de Louisville abriga o UPS Worldport, o centro global para as operações de carga aérea da empresa de transporte marítimo e sua maior instalação de manuseio de pacotes em todo o mundo. A UPS é o maior empregador em Louisville, proporcionando 26.000 empregos, de acordo com a publicação Negócios em Louisville primeiro.
Fogo e fumaça marcam o local da queda de um avião de carga da UPS perto do Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali em 4 de novembro de 2025. (Stephen Cohen/Imagens Getty)
A companhia aérea disse que teve que revisar seus procedimentos de evacuação de emergência após as preocupações
Beshear declarou estado de emergência na manhã de quarta-feira para ajudar nos esforços de recuperação e espera que o número de mortos suba para 12 na noite de quarta-feira.
“Vamos continuar a orar por suas famílias e entes queridos neste momento desolador”, escreveu ele em um post no X.
O NTSB realiza uma reunião institucional para estabelecer o status de partido para diversas entidades, incluindo o fabricante da aeronave, o operador, os sindicatos que representam a tripulação e as agências governamentais relevantes. Depois de aderirem, eles serão proibidos de comentar publicamente sem o consentimento do NTSB.
As autoridades observaram que a paralisação em curso do governo federal não afetará a investigação.
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O FBI não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da Fox News Digital.
Pilar Arias e Emma Bussey, da Fox News Digital, contribuíram para este relatório.
