Mobilidade TechCrunch: Reconhecimento de Elon | Crise tecnológica

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Tesla Os ganhos iam e vinham, e muitos deles caíram na categoria “esperávamos isso”. Os investidores pareceram surpresos com o fluxo de caixa livre de US$ 1,4 bilhão. Isso deu às ações um breve impulso e os lucros atenderam ou superaram ligeiramente as expectativas, dependendo do analista que você avaliou.

Mas a teleconferência de resultados proporcionou um momento de levantar as sobrancelhas que levou os leitores (incluindo alguns ex-engenheiros da Tesla e outros fundadores da indústria) a contactar-me com prosa com tons de schadenfreude. CEO Elon Musk Milhões de proprietários de Tesla reconheceram que precisarão de uma atualização de hardware para executar uma versão futura de seu software totalmente autônomo, que não exigirá supervisão humana.

Existem implicações financeiras e legais para a Tesla. Como escreve o repórter sênior Sean O’Kane, os proprietários de Tesla com carros Hardware 3 têm incomodado a empresa e Musk há anos por uma resposta direta sobre se esta versão avançada pode rodar uma direção totalmente autônoma. O que é importante notar é que a Tesla ainda não lançou um ou provou que pode. A Tesla vendeu esses veículos de hardware 3 entre 2019 e 2023.

Agora, aqui está o chute e isso me fez rir. Musk disse que a empresa precisaria atualizar fisicamente cada um desses veículos, um feito que exigiria que a Tesla montasse microfábricas em várias grandes cidades para atender potencialmente milhões de veículos.

Microfábrica? Sim, você ouviu corretamente. Isso não será barato e poderá ser um dos itens do orçamento de gastos de capital da Tesla, que se expandiu para impressionantes US$ 25 bilhões este ano.

idiota

repórter sênior Sean O’Kane Obtivemos (e verificamos) um memorando interno do fundador e CEO da Redwood Materials. JB Straubel Eles anunciaram demissões e reestruturações. (Obrigado a Little Bird por compartilhar.) Straubel é o ex-CTO da Tesla.

A empresa despediu cerca de 135 funcionários, ou cerca de 10% da sua força de trabalho, à medida que se reestrutura para melhor acomodar o seu crescente negócio de armazenamento de energia. O’Kane soube mais tarde que vários executivos também haviam saído recentemente. Com a aposentadoria do diretor de operações Chris Lister e a saída de pelo menos três outros vice-presidentes nos últimos meses, a empresa disse ao TechCrunch que está focada na redução de camadas de gerenciamento.

Semana passada eu cerimônia Graças ao passarinho, eu estava prestes a sair do esconderijo e anunciar minha rodada de sementes. Mas isso aconteceu poucos dias depois.

Uma startup com sede em São Francisco robótica humilde, US$ 24 milhões arrecadados Na rodada de sementes. Eclipse liderou a rodada, que também incluiu suporte para: Parceiro de Impacto Energético e Capital Vermelha AzulÉ uma empresa de capital de risco pequena e incrivelmente ativa em estágio inicial.

Como eu disse, Humble está cheio de elites do Vale do Silício, incluindo seus fundadores. Eyal CohenAnteriormente, ele trabalhou em projetos especiais da Apple, Uber ATG, Pronto e Waabi. Ele também fundou a Spark AI, que foi adquirida pela John Deere em 2023.

Outros oficiais incluem: Drew GrayEle tem um currículo similarmente centrado em AV, incluindo seus primeiros dias na Cruise, antes de saltar para a Otto, uma startup de caminhões autônomos que foi adquirida pela Uber. Depois de deixar a Uber, tornou-se CTO da Voyage, que mais tarde foi adquirida pela Cruise.

Um momento de círculo completo ainda mais cimentado por este fato engraçado: a Humble Robotics está localizada no mesmo prédio em que Cruise estava logo após a startup sair da garagem do fundador Kyle Vogt. Eu sei, continuamos voltando a 2016.

Exceto que não estamos em 2016. Cohen e Gray conversaram sobre o quanto mudou desde então, por que agora é a hora de lançar uma startup de AV e para onde a indústria está indo. Fique ligado nessa história na próxima semana.

Você tem alguma dica? E-mail para Kirsten Korosec. kirsten.korosec@techcrunch.com Ou envie meu sinal para kkorosec.07 ou envie um e-mail para Sean O’Kane. sean.okane@techcrunch.com.

Preço especial!

elevador Embora a Uber tenha se concentrado no mercado norte-americano durante a maior parte de sua história, a empresa adotou uma estratégia de expansão global a qualquer custo. A Lyft vem tentando recuperar o atraso desde o ano passado, quando adquiriu o aplicativo alemão de multimobilidade Freenow da BMW e da Mercedes-Benz Mobility por cerca de US$ 197 milhões em dinheiro.

agora está adquirindo Aplicativo de carona getz Negócios no Reino Unido. Lyft disse que o acordo disponibilizará a plataforma Lyft para a maioria dos motoristas de táxi negros registrados na Grande Londres. A empresa não divulgou seus termos, mas Calcalist relatado Foram US$ 55 milhões.

A empresa também renovou recentemente a parceria com a Serco para desenvolver outras opções de transporte na região. bicicleta e estação Para o Santander Cycles, um sistema europeu de partilha de bicicletas. Lyft planeja começar a testar carros autônomos em Londres com o Baidu ainda este ano.

Outras ofertas que me chamaram a atenção…

A&K RobóticaÉ um fabricante de veículos autônomos para aeroportos com sede em Vancouver, Canadá. Arrecadamos CAD$ 8 milhões. Rodada Série A liderada pelo Industrial Innovation Venture Fund e Vantage Futures da BDC.

Energia da DécadaFornecer infraestrutura de energia para bases logísticas, 22 milhões de euros arrecadados Estamos participando de financiamento liderado pelo Eiffel Investment Group e SET Ventures juntamente com investidores existentes.

Robótica em que você pode confiarStartup do Vale do Silício desenvolvendo sistemas de aeronaves autônomas, $ 160 milhões arrecadados Em uma rodada liderada pela Nimble Partners, os patrocinadores existentes Eclipse, Lightspeed, Coatue e Pathbreaker Ventures, e novos investidores Island Green Capital, Socium Ventures, AE Ventures (parceiro estratégico da Boeing Company), RTX Ventures e Presidio Ventures (Sumitomo Corporation). Up.ParceirosKAS Venture Partners, What If Ventures, Kam Ventures, Gaingels, Mana Ventures. Lição de história: cofundador e CEO Roberto Rosa Ele trabalhou brevemente na Tesla como diretor sênior do Autopilot, ajudando a lançar a primeira iteração em 2015.

Mais IA e empresas de cheque em branco. Churchill Capital Corporação IX Terminado Transação de fusão SPAC devido às condições de mercado.

porsche é venda de ações Participou da joint venture Bugatti Rimac, fundada em 2021, e da fabricante de veículos elétricos Rimac Group. A Porsche, que detém 20,6% de participação na Rimac e 45% de participação na joint venture, é vendida para a HOF Capital. Os termos financeiros não foram divulgados.

Leituras notáveis ​​e outras informações úteis

comando final Planejamos adicionar 75 caminhões pesados ​​elétricos. AmazôniaA Relay Freight Network da empresa faz parte de um acordo que dará à startup sueca uma posição segura nas operações da gigante do comércio eletrônico.

vau e fabricantes de automóveis chineses geografia É relatado que eles discutiram a extensão da União Europeia aos Estados Unidos. O Wall Street Journal informou.. O que isso significa, claro, é que os carros chineses estão a entrar no mercado americano. Mas com as negociações paralisadas, o acordo resultante parece estar no limbo. Bloomberg diz Ford rejeitou essas reivindicações.

porsche Está adicionando outro EV à sua programação. O cupê elétrico Cayenne está programado para ser lançado no final do verão. Meu artigo contém alguns dados interessantes sobre por que isso poderia ser um vencedor para a Porsche.

Primeira preparação do cliente Rivian O SUV R2 saiu da linha de produção em sua fábrica em Normal, Illinois, poucos dias depois de ser atingido por um tornado EF-1 que arrancou parte de seu teto. Fundador e CEO RJ assustando Rivian disse que não espera atrasos no R2, que deverá ser lançado aos clientes em junho.

Mais uma coisa…

Como os leitores diligentes deste boletim informativo saberão, testei alguns veículos e, às vezes, esses veículos não são EVs. Pegue. Roadster Aston Martin Vantagepor exemplo. Eu queria dar uma volta no Roadster porque esta máquina Chiltern Green de US$ 205 mil é elegante, potente e conversível. Eu queria testar. Apple CarPlay UltraUm sistema de infoentretenimento de última geração que projeta o conteúdo do iPhone nas telas do carro (incluindo o painel de instrumentos) e integra controles do veículo, como rádio, configurações de desempenho e temperatura da cabine. O CarPlay Ultra foi lançado pela Aston Martin e não é fácil de conseguir.

Minha primeira experiência com o Apple Ultra CarPlay no verão passado foi mista. Foi ótimo. Foi ótimo quando funcionou, mas muitas vezes não funcionou. O problema parece estar relacionado a um bug nas configurações do Bluetooth, onde duas versões do veículo são exibidas.

A configuração do tempo foi instantânea e nunca tivemos falhas. Viva. E sempre funcionou. Isto é realmente importante para a Aston Martin, que está presa ao desatualizado sistema COMAND da Mercedes-Benz há muitos anos. (A Mercedes abandonou esse sistema em 2018 em favor do novo sistema MBUX.)