Localização aparente numa cidade a centenas de quilómetros de distância ou mesmo no mar: muitos residentes dos Emirados Árabes Unidos estão a descobrir que a sua localização GPS está incorreta nos seus telefones devido a interrupções relacionadas com as incursões do Irão no Golfo.
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Essas anomalias nas aplicações de navegação causam confusão entre os usuários. Especialistas ouvidos pela AFP recordam uma técnica clássica de defesa destinada a interferir na trajetória dos mísseis iranianos em tempos de guerra.
“O aplicativo começou a me levar em direções estranhas enquanto dirigia”, diz Hind, uma francesa que mora em Dubai e que se perdeu sem conseguir encontrar a estrada principal.
“Comecei a ler os sinais de trânsito para saber para onde ir até que o GPS voltou a funcionar depois de alguns minutos”, disse ele à AFP.
As estranhezas da navegação em Dubai, Abu Dhabi e outros emirados viraram alvo de piadas nas redes sociais entre quem se frustrou com o GPS no meio da viagem e quem mandou aparecer um entregador no mar.
Os aplicativos de entrega devem alertar seus usuários que a localização do motorista pode estar imprecisa.
Andrew, um entregador ugandês da plataforma Deliveroo, confirma que estas falhas duraram vários dias e dificultaram o seu trabalho no Dubai.
“Uma das entregas que deveria levar de 10 a 15 minutos levou 30 minutos. O aplicativo me aponta em uma direção e depois para de repente”, disse ele à AFP.
“Tentei seguir em frente, e então ele me deu uma nova direção, e assim por diante, até que finalmente consegui”, lembra ele.
“Perturbe os drones”
Desde o início da guerra no Médio Oriente, em 28 de Fevereiro, desencadeada pelos ataques EUA-Israel ao Irão, os Emirados foram alvo de mais de 260 mísseis balísticos e mais de 1.500 drones, mais do que qualquer um dos seus vizinhos.
Mísseis e drones visaram bases e interesses americanos, mas também atingiram aeroportos, áreas residenciais e instalações petrolíferas.
“É provável que o bloqueio do sinal GPS tenha sido uma medida destinada a interromper os drones e mísseis do Irão, que poderiam usar estes dados para atingir os seus alvos”, disse Clayton Swope, do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS).
Existem duas opções, disse ele à AFP: embaralhar os dados para dificultar a recepção do sinal GPS (“bloqueio”) ou direcionar o sinal para um local falso (“spoofing”).
Isto pode perturbar especialmente as munições guiadas com precisão.
Lisa Dyer, diretora da GPS Innovation Alliance (GPSIA), afirma que a interrupção das comunicações oferece “vantagens estratégicas e táticas” aos militares e afirma que o Irão também está a utilizar esta estratégia.
Riscos
Mas Dyer alerta que esta estratégia representa “riscos significativos para a aviação, o transporte marítimo e outras infra-estruturas na região”.
Apesar disso, os países do Golfo fazem esta escolha ao considerarem aceitável perturbar a vida quotidiana em vez de atingir o seu próprio território com mísseis ou drones.
Segundo Dimitris Ampatzidis, analista da Kpler, empresa que monitoriza os movimentos marítimos, mais de mil navios no Golfo e no Golfo de Omã desde o início da guerra, ou metade dos navios nessas áreas, tiveram os seus sinais de navegação interrompidos ocasionalmente.
A maioria dos navios está localizada nas costas dos Emirados e de Omã.
O transporte é muito mais vulnerável porque, ao contrário dos telemóveis, depende de uma frequência GPS simples, mais antiga e mais fraca, segundo especialistas ouvidos pela AFP.
Assim como os entregadores de Dubai, alguns petroleiros aparecem na tela em terra no meio dos Emirados ou do Irã…
