A Bentley diz que continuará com o motor de combustão interna (ICE) por pelo menos mais uma década, enquanto a montadora de carros de luxo redobra os planos de adiar a mudança para baterias.
A montadora premium com sede em Crewe também confirmou hoje em entrevista coletiva que um novo modelo de desempenho de produção limitada chegará no final de 2025 – mas, o que é mais importante, não será elétrico.
Em vez disso, expandirá a sua gama tradicional de modelos de motores aos clientes, imitando os movimentos feitos por outros fabricantes de luxo, como Aston Martin e Porsche, que também abrandaram a transição para veículos eléctricos.
Os executivos disseram que continuarão a vender modelos híbridos até “pelo menos 2035”, depois de verem uma demanda positiva dos clientes por modelos híbridos plug-in, enquanto a demanda por modelos totalmente elétricos permanece limitada.
A Bentley, que originalmente estabeleceu a meta de se tornar totalmente elétrica até 2030 no ano passado, adiou esse prazo em cinco anos – e hoje disse que a data de 2035 provavelmente será prorrogada.
Esta revisão da estratégia Beyond100+ ocorre apesar da Bentley ter apresentado no início deste ano o seu primeiro modelo EV – um SUV urbano de luxo – que será revelado na íntegra em 2026.
A relutância da empresa em se tornar elétrica ocorre depois que a montadora registrou uma enorme queda nos lucros – uma queda impressionante de 62% nos nove meses até setembro – em forte contraste com o sucesso de sua marca irmã de luxo no Grupo Volkswagen, a Lamborghini.
Anteriormente, a Bentley tinha o objetivo de se tornar totalmente elétrica até 2025, mas parece que isso poderia ser estendido, já que a montadora britânica de carros de luxo confirmou que continuará a fabricar híbridos até então.
Os executivos da Bentley confirmaram que prosseguirão com o lançamento do novo Luxury Urban SUV EV – que ainda não recebeu um nome oficial – no final do próximo ano, com as primeiras entregas aos mercados em 2027.
A Bentley diz que será “incremental à sua oferta atual” e “criará um segmento inteiramente novo”.
Projetado, desenvolvido e produzido em Crewe, será “o primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo” e terá menos de cinco metros de comprimento, afirmou.
A montadora de luxo promete uma “experiência de direção genuína da Bentley e o artesanato esperado da marca”, bem como tecnologia líder do setor que inclui carregamento de 0 a 160 quilômetros em menos de sete minutos.
A Bentley confirmou que o desenvolvimento continua “em ritmo acelerado”, com veículos protótipos embarcando em um programa de desempenho global.
Juntamente com o SUV Urbano de Luxo, a Bentley oferecerá motores de alto desempenho e ultra-desempenho em seus híbridos Continental GT Coupe, Cabriolet e Flying Spur até pelo menos 2035.
O ICE Bentayga Speedfoi adicionado à linha no início deste ano.
Mas a Bentley dará um passo além ao revelar um novo modelo de produção limitada com motor a gasolina convencional, a ser anunciado nos próximos dois meses.
E outros modelos com motores de combustão interna tradicionais também não foram descartados, já que a Bentley trabalha para manter a flexibilidade do trem de força em linha com a demanda dos clientes nos mercados globais.
A Bentley no início deste ano deu um primeiro vislumbre de como poderia ser o seu futuro elétrico com a revelação do conceito EXP 15
Os chefes da Bentley confirmaram esta semana que prosseguirá com o lançamento do novo Luxury Urban SUV EV – que ainda não recebeu nome oficial – no final do próximo ano, com primeiras entregas aos mercados em 2027. Será certamente menor do que o EXP 15 mostrado em julho
A Bentley oferecerá versões hibridizadas de seu Continental GT Coupe (esquerda), Cabriolet (direita) e Flying Spur (centro) até pelo menos 2035, e trouxe um ICE Bentayga Speed este ano
A marca inglesa confirmou que investiu fortemente na sua Crewe ‘Dream Factory’. Esta instalação neutra em carbono é onde será construído o seu primeiro carro elétrico – o SUV Urbano de Luxo, atualmente sem nome, que chegará ao mercado em 2027.
O presidente e CEO, Dr. Frank-Steffen Walliser, disse: “Estamos evoluindo a cadência de nossos produtos para refletir a realidade de um mundo em mudança e de um mercado dinâmico.
“Ao estender a introdução de novos modelos com motores de combustão interna e oferecer motorizações híbridas até pelo menos 2035, garantimos que cada cliente da Bentley possa continuar a experimentar toda a amplitude do nosso desempenho e habilidade.
“Nosso primeiro Bentley totalmente elétrico, o primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo, representa um ousado passo em frente, incorporando nossa visão de luxo sustentável e excelência tecnológica.
“Com capacidade de carregamento líder do setor e caráter e design inconfundíveis da Bentley, marca o início de uma nova era emocionante para a nossa marca – um futuro definido pela inovação, habilidade artesanal e sustentabilidade”.
Para se preparar para a próxima geração de modelos Bentley, a marca inglesa confirmou que investiu pesadamente na sua ‘Dream Factory’ em Crewe – uma reinvenção do histórico local de Crewe.
O local será certificado como neutro em carbono e montará o primeiro carro elétrico da Bentley, colocando-o no centro da expansão da Bentley.
Os lucros da Bentley caíram quase dois terços nos primeiros nove meses do ano, com a margem de lucro operacional da marca caindo para 6,1% e as vendas caindo 2%, para 7.236 carros.
Queda do lucro da Bentley em 2025
Os lucros da Bentley caíram quase dois terços nos primeiros nove meses do ano, com a margem de lucro operacional da marca caindo para 6,1% e as vendas caindo 2%, para 7.236 carros.
Uma combinação de vendas mais baixas, tarifas mais altas nos EUA e custos crescentes devido ao desmantelamento da plataforma elétrica para carros grandes da Porsche são as principais razões para o declínio do lucro da Bentley, de acordo com os registros financeiros da Audi. Audi é a marca líder da Bentley dentro do grupo VW.
Há especulações de que a Bentley poderia estar entrando em seu ciclo de expansão e queda pré-2018, já que a queda deste ano ocorre após uma série de excelentes resultados anuais para o fabricante de baixo volume.
Ajudada em parte pela procura reprimida pós-Covid, a Bentley registou margens operacionais de dois dígitos todos os anos a partir de 2021, embora a Covid tenha ajudado a atenuar a sua procura. As margens atingiram um recorde de 21% em 2022.
Agora que o período positivo aparentemente terminou, a Bentley ainda não comentou a comparação entre os seus resultados e o desempenho da Lamborghini; O lucro operacional da Lamborghini caiu apenas 13% e teve uma margem operacional saudável de 25%.
A Bentley provavelmente espera que esta combinação de ICE, híbridos e EVs ajude a reverter sua sorte atualmente em declínio.
