A Toyota relatou uma perda de £ 3 bilhões em custos decorrentes da guerra no Irã, à medida que os preços de peças e materiais aumentaram e as vendas caíram.
Num dos maiores alertas até agora sobre o impacto da guerra nos negócios, o maior fabricante automóvel do mundo disse que os lucros caíram no ano financeiro encerrado em Março, uma vez que “provavelmente não conseguirá absorver novos impactos do Médio Oriente”.
O maior golpe para o fabricante japonês foi um aumento de 400 mil milhões de ienes (1,9 mil milhões de libras) nos custos de materiais relacionados com a guerra, enquanto perdeu mais 270 mil milhões de ienes devido à redução das vendas. Toyota é a marca automotiva dominante no Oriente Médio.
O lucro operacional da Toyota caiu para 3,8 trilhões de ienes em março; Os impostos de Donald Trump custaram 1,38 trilhão de ienes.
Os ataques EUA-Israelenses ao Irão e o consequente encerramento do Estreito de Ormuz abalaram a indústria global. Trump, que está sob pressão política devido aos elevados preços da gasolina nos EUA, disse que um acordo para reabrir o estreito está em cima da mesa, mas as autoridades iranianas até agora não deram nenhuma indicação de que pretendem aceitar.
Os fabricantes asiáticos foram particularmente afectados pela turbulência devido à sua maior dependência das exportações do Golfo, muitas das quais estão estagnadas desde o início da guerra. Por exemplo, o grupo de lobby da indústria automóvel do Japão afirmou que 70% das importações de alumínio do país provêm do Médio Oriente. Os preços do petróleo também aumentaram os preços dos pneus.
A Toyota disse que seus lucros até março de 2027 cairão pelo terceiro ano consecutivo devido ao impacto da guerra. A expectativa é que o lucro operacional no próximo ano caia mais de um quarto, para 3 trilhões de ienes (14 bilhões de libras).
Takanori Azuma, diretor de contabilidade da Toyota, disse: “Não acreditamos que possamos compensar totalmente o impacto negativo de 670 bilhões de ienes no Oriente Médio”.
Segundo a Reuters, Azuma disse que o impacto da guerra no Irão foi sentido em tudo, desde “custos de combustível, custos de transporte e custo de tintas e outros materiais utilizados nas fábricas de montagem de veículos”.
A Toyota vendeu 9,6 milhões de carros no ano; metade deles eram carros híbridos que combinavam um motor a gasolina com uma pequena bateria. Suas vendas globais aumentaram 2% durante o ano, impulsionadas pelo crescimento de 9% na América do Norte.
A Toyota concentrou os seus esforços de eletrificação nos híbridos, apesar do aumento da poluição, apostando com sucesso numa transição mais lenta dos combustíveis fósseis do que os rivais esperavam. Vendeu apenas 600 mil carros movidos a bateria durante o ano, mas esse número foi mais que o dobro do ano anterior.
