O jato X-59 da NASA está prestes a quebrar a barreira do som.
X-59 é uma aeronave supersônica Projetado com geometria radical e delgada Sua finalidade é reduzir o volume do estrondo sônico produzido quando a barreira do som é quebrada. O X-59 da NASA visa ajudar a desenvolver tecnologia supersônica “silenciosa” para permitir o projeto de aeronaves Minimize o impacto dos estrondos sônicos No solo abaixo, isso poderia eliminar as atuais restrições ao voo supersônico.
voltar Realize o primeiro voo de teste Após 14 voos de teste desde março de 2026, começando em outubro de 2025, o X-59 está finalmente pronto para seu primeiro voo supersônico ainda este mês, disse a NASA. Segundo a agência, a aeronave atingirá Mach 1,4 (925 mph ou 1.489 km/h) a uma altitude de aproximadamente 55.000 pés (16,7 quilômetros). “O que se seguirá será o primeiro voo supersônico desta aeronave única”, disse Cathy Bahm, gerente do programa de demonstração de voos de baixo explosivo da NASA. “Concluir o primeiro voo em condições de missão é especialmente significativo – é o momento em que começamos a validar a aeronave em seu ambiente de design”, disse Bahm em comunicado. declaração.
A NASA completou recentemente vários marcos importantes em seu programa de testes do X-59 antes de sua primeira tentativa de voo supersônico. No mês passado, o jato retraiu o trem de pouso pela primeira vez, mostrando sua aparência a toda velocidade.
O X-59 também aumentou recentemente sua velocidade para Mach 0,95, cerca de 1.009 km/h (627 mph), e realizou seus dois primeiros voos de teste em um dia. Os engenheiros e técnicos que trabalham no projeto agora têm uma melhor compreensão da aeronave e de seus sistemas exclusivos.
Um dos recursos mais exclusivos do X-59 é o chamado Sistema de Visão Extrínseca (XVS). Como o nariz do X-59 é muito longo, o piloto não consegue ver o que está à frente do avião através do para-brisa dianteiro – se é que consegue.
O X-59 foi projetado para não ter nenhum pára-brisa frontal, em vez disso, usa uma série de câmeras para alimentar um display de realidade aumentada. Através do XVS, o piloto do X-59 consegue visualizar o que está à frente da aeronave, com o nariz totalmente retirado do chassi.
Até agora, o X-59 tem voado no que a NASA chama de “Fase 1” de um programa de testes projetado para medir o desempenho inicial da aeronave em baixas velocidades e garantir sua aeronavegabilidade. A NASA também tem verificado instrumentos de teste Ajuda a medir a onda de choque gerada pelo X-59.
A NASA iniciará a segunda fase da campanha de testes do X-59 no final de 2026, após seu primeiro voo supersônico em um próximo teste.
Esta fase é crítica para o objetivo geral da missão da NASA: reduzir os efeitos dos estrondos sônicos sentidos no solo quando as aeronaves voam mais rápido que a velocidade do som.
Os voos supersônicos foram proibidos em terra dentro de uma certa distância dos Estados Unidos desde 1973 devido à perturbação causada por estrondosos estrondos sônicos às pessoas em terra. A NASA espera que a tecnologia desenvolvida para o X-59 elimine as restrições ao voo supersônico sobre o território continental dos Estados Unidos e mais uma vez abra caminho para o voo supersônico comercial.
“Ao olharmos para os próximos voos, estamos prontos para ir ainda mais longe – avançando corajosamente em direção aos pontos de teste das missões para as quais esta aeronave foi projetada”, disse Bam no comunicado da NASA. “Voar supersônico e atingir esses marcos é mais do que progresso; é o culminar de anos de persistência, inovação e trabalho em equipe. Cada passo nos aproxima da Fase 2 e do futuro do voo supersônico comercial.”
Além da NASA, várias empresas privadas, incluindo a Boom Supersonic, com sede no Colorado, estão desenvolvendo aeronaves capazes de voos supersônicos mais silenciosos. sons sensacionais O primeiro voo supersônico bem-sucedido no ano passadotornando-se a primeira aeronave civil a voar em velocidades supersônicas no território continental dos Estados Unidos.
O voo supersônico comercial reduzirá enormemente o tempo de viagem e poderá trazer benefícios significativos para assistência em desastres, transporte médico, etc.
