O foguete mais poderoso da história saiu da plataforma de lançamento em uma demonstração espetacular de poder e tecnologia.
Corporação de tecnologias de exploração espacial Lança a última versão de seu gigante nave estelar O foguete foi lançado na sexta-feira (22 de maio) da segunda plataforma de lançamento recentemente concluída nas instalações de fabricação e testes da Starbase no sul do Texas. Ele decolou às 18h30 horário do leste dos EUA (22h30 GMT), enviando a aeronave gigante de 408 pés de altura (124 metros) ao céu para seu 12º vôo de teste suborbital.
O CEO da SpaceX, Elon Musk, disse: “Parabéns à equipe da SpaceX por concluir o primeiro lançamento e pouso épico da Starship V3!” Postado em X. “Você marcou um gol para a humanidade.”
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Algo deu errado.
Durante a decolagem, um dos 33 motores Raptor do primeiro estágio do foguete Super Heavy desligou e o propulsor perdeu a ação chave de “impulso” que controla seu retorno à Terra. O convés superior da Starship 39 também perdeu um de seus seis motores principais durante a subida, mas os cinco restantes alcançaram o espaço com sucesso.
“Eu não chamaria isso de inserção orbital apenas no nome, mas estamos na órbita que analisamos e está dentro do alcance”, disse o porta-voz da SpaceX, Dan Huot, em comentários sobre a cena. “Portanto, a equipe continua trabalhando nisso usando os motores existentes e concluindo algumas etapas nos motores.”
Starship consiste em um booster de primeiro estágio chamado Super Heavy e um booster de estágio superior chamado “Starship” ou simplesmente “Ship”. O primeiro evento notável depois que o foguete passou pela torre esta noite ocorreu aproximadamente 2 minutos e 20 segundos de vôo, quando o Super Heavy iniciou a “estágio térmico” e se separou da espaçonave. (Isso é chamado de estágio térmico porque a espaçonave começa a disparar seus motores antes de se separar do Super Pesado.)
Ao contrário de seu antecessor, o V2, que tinha um anel entre estágios que caiu após a separação, o Starship V3 é construído com hardware semelhante afixado na parte superior do propulsor, como uma cerca ao redor da cúpula do tanque, para fornecer algum espaço para respirar para a ignição do motor do estágio superior e o impulso inicial para longe do propulsor.
Após a separação do palco, o Super Heavy se reorientou e tentou um impulso de um minuto em direção à Starbase. No entanto, algo deu errado e a queimadura não ocorreu como planejado, disse Huot.
A SpaceX realizou recuperação de reforço na Starbase em missões anteriores da Starship, Pegue o primeiro estágio do foguete Use um braço mecânico “pauzinho” preso à torre de lançamento. No entanto, no voo 12, a empresa planejou deixar o Super Heavy cair suavemente no Golfo do México, em vez de arriscar um acidente de recuperação que danificaria a plataforma de lançamento no primeiro voo do novo hardware.
Em vez disso, o enorme impulsionador Super Heavy caiu de volta à Terra e caiu na baía, enviando uma imagem ao vivo de sua queda do espaço até que a tela escureceu.
“O reforço não completou o impulso total”, disse Holt após a decolagem. “Sua missão terminou um pouco mais cedo, mas pousou em uma área aberta que definimos antecipadamente.”
A SpaceX implantou 22 cargas úteis para o Ship no curto voo suborbital de hoje – 20 das versões virtuais da empresa StarLink Satélites de banda larga e duas espaçonaves Starlink reais equipadas com sensores de imagem.
carga útil Implantado conforme planejado Começa aproximadamente 17 minutos após o lançamento, passa pela porta estilo “dispensador PEZ” do navio e dura 10 minutos. A missão dos dois satélites Starlink modificados é Escaneando o escudo térmico de uma nave estelarum teste desenvolvido para avaliar a capacidade de verificar possíveis danos antes da reentrada na atmosfera.
Pouco depois da implantação dos dois últimos simuladores Starlink (esses simuladores tinham câmeras e a SpaceX os chamou de “Dodge Dogs” em homenagem aos famosos cachorros-quentes do Dodger Stadium), a SpaceX mostrou um vídeo espetacular deles voando para longe da nave estelar.
“Essa é uma nave estelar no espaço”, disse Holt.
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A SpaceX planejou originalmente que o estágio superior da nave 39 realizasse um reacendimento espacial de um de seus seis motores Raptor em órbita, uma demonstração importante de que a espaçonave pode realizar manobras de maneira confiável, já que misturar e gerenciar combustível criogênico e reacender os motores em gravidade zero é crucial para mudar a órbita da espaçonave, enviá-la para a lua, ou Marte, e trazê-lo de volta à Terra para reciclagem e reutilização. Mas como o motor Raptor foi perdido durante o lançamento, os controladores de voo pularam o teste do voo 12.
Só assim, a primeira espaçonave Starship V3 começou a pousar na Terra.
Navios iniciam a reentrada na atmosfera Atmosfera da Terra Cerca de 50 minutos de voo, sua barriga foi envolvida por plasma brilhante e ele caiu. Durante a descida, o Barco 39 realizou uma série de exercícios destinados a tensionar os componentes do veículo até seus limites estruturais. Ele também realizou uma nova manobra de inclinação para a queima de pouso, projetada para imitar a trajetória e a orientação necessárias para a captura da torre de lançamento ao retornar à base estelar.
Enormes aplausos irromperam na sede da SpaceX e nas instalações da Starbase enquanto a nave 39 acionava seus dois motores para sua queima final de pouso. A manobra inicialmente exigiu três motores, mas um desligou cedo durante a decolagem. Após o pouso, os trabalhadores da SpaceX aplaudiram quando a nave caiu na água e explodiu em uma bola de fogo gigante (novamente, como planejado).
Para a SpaceX, o que a Starship realizou no voo 12 não foi particularmente inovador. Os objetivos e trajetórias da missão são geralmente semelhantes aos das missões de teste anteriores.
No entanto, mesmo que alguém siga com sucesso o caminho previamente traçado Enorme para Starship V3por se tratar de um veículo totalmente novo, com diversas modificações e atualizações em relação ao seu antecessor. O caminho do lançamento do V3 também foi um pouco difícil.
Em novembro passado, a SpaceX encontrou alguns problemas ao testar a nova versão V3, resultando em perder reforço super pesado O voo missionário 12 foi inicialmente planejado. Agora, mais de meio ano separa os dois primeiros lançamentos da Starship, e a SpaceX precisa se atualizar.
NASA confia na Starship como um de seus módulos lunares tripulados projeto artemiscujo objetivo é eventualmente estabelecer uma presença humana permanente na Terra lua. A agência espacial também assinou um contrato lua azulum origem azul nave espacial, que transportará os astronautas Artemis à Lua, e expressou a vontade de voar com quaisquer sondas privadas que estejam prontas quando a missão deixar a superfície.
A próxima entre essas tarefas é Ártemis 3 ——Acompanhamento de abril Ártemis 2carregando quatro astronautas a bordo da NASA Nave espacial Órion Concluiu com sucesso a missão de 10 dias ao redor da lua. NASA Artemis 3 pretende lançar Orion em meados de 2027 órbita terrestre baixa (LEO) encontre-se e atraque com um ou dois módulos lunares privados e faça o primeiro pouso lunar a bordo do Artemis 4 no final de 2028.
Como que para deixar claro o fato, o administrador da NASA, Jared Isaacman, voou para a Starbase para assistir pessoalmente ao lançamento.
“Estamos ansiosos para ver essa coisa voar porque, esperançosamente, em algum momento em um futuro não muito distante, nos reuniremos na órbita da Terra”, disse Isaacman durante o comentário ao vivo.
Após o lançamento, Isaacman elogiou o trabalho da equipe da SpaceX Starship.
Isaacman disse: “Parabéns à equipe da SpaceX e a Elon Musk pelo lançamento bem-sucedido da nave estelar V3” escreva no X. “Um passo mais perto da Lua… um passo mais perto de Marte.”
Parabéns à equipe @SpaceX e @elonmusk pelo lançamento bem-sucedido do Starship V3. Um passo mais perto da lua… um passo mais perto de Marte 🇺🇸 pic.twitter.com/jjetQxnkiR23 de maio de 2026
A Starship tem muitos problemas que precisam ser verificados antes que a NASA a certifique como capaz de transportar astronautas, mas a V3 foi construída com esses objetivos em mente.
O novo veículo Starship V3 possui quatro portas de conexão passiva na parte traseira, ou lado de sotavento (oposto às telhas isoladas na barriga), projetadas para atracação e transferência de combustível entre navios.
Para voar além da órbita baixa da Terra, a Starship precisará da ajuda de mais espaçonaves para se encontrarem em órbita para reabastecer seus tanques de combustível. Isto é especialmente importante para seu uso como módulo lunar Artemis; especialistas estimam que cada missão de espaçonave interplanetária lunar pode exigir Uma dúzia ou mais lançamentos de reabastecimento Suprimento suficiente de propelente para chegar à lua, pousar e lançar de volta à órbita lunar.
A nave ainda não demonstrou reabastecimento espacial ou mesmo lançamento para atingir totalmente a órbita da Terra. Existem algumas outras caixas que também precisam ser marcadas.
Por exemplo, a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) exigiu que a Starship e a Blue Moon demonstrassem um pouso lunar não tripulado antes de enviar astronautas à superfície lunar, o que deu à SpaceX e à Blue Origin um período de tempo muito curto para se prepararem para o planejado Artemis 4 em 2028.
O lançamento da Starship hoje ajuda a colocá-la de volta nos trilhos Para atingir este objetivo, a SpaceX deve aumentar significativamente o seu ritmo de lançamento. Há apenas um ano, em março de 2025, o fundador e CEO da SpaceX Almíscar Postado em X Ele espera lançar o V3 “uma vez por semana durante (aproximadamente) 12 meses”.
Embora esse ritmo pareça distante, dado o atual estado de desenvolvimento da Starship, o sucesso do voo 12 é um sinal do que está por vir no futuro próximo.. A esperança é que a Starship seja lançada novamente em um futuro próximo – um foguete gigante que decolará nos céus dentro de semanas, com sete meses entre a missão de hoje e o último vôo de teste.
