A Tesla disse que obteve um lucro líquido de US$ 477 milhões sobre uma receita de US$ 22,4 bilhões no trimestre encerrado em abril de 2026. Isso representa um aumento de 16% na receita e um aumento de 17% no lucro em comparação com o primeiro trimestre de 2025, quando a empresa obteve um lucro líquido de US$ 409 milhões sobre uma receita de US$ 19,3 bilhões. A Tesla ficou abaixo das expectativas de lucros de Wall Street, que previam receitas de cerca de US$ 22,64 bilhões.
Como parte de sua atualização de lucros, a Tesla disse que os preparativos para sua primeira fábrica em “grande escala” produzindo robôs Optimus começariam no segundo trimestre. “A linha de primeira geração, projetada para 1 milhão de robôs por ano, substituirá as linhas Modelo S e Modelo X em Fremont”, disse Tesla. A Gigafactory Texas hospedará a linha de segunda geração, “projetada para uma capacidade de produção anual de longo prazo de 10 milhões de robôs”. Após o anúncio de Musk em janeiro de que a Tesla estava “retomando o trabalho” no supercomputador Dojo 3 – que Musk observou nesse ponto, será “computação de IA baseada no espaço” – o relatório de atualização de lucros disse que a Tesla está “continuando” seu trabalho no projeto.
O primeiro trimestre deste ano pareceu oferecer um vislumbre de esperança quando a Tesla relatou um aumento de 6% nas vendas ano após ano. Mas esta é uma comparação enganosa, considerando que as vendas no primeiro trimestre de 2025 sofreram um declínio não intencional devido ao encerramento da linha de montagem para a atualização do Modelo Y “Juniper”. O primeiro trimestre de 2025 também coincide com a liderança de Musk no DOGE, sua saudação nazista na posse do presidente Trump e os primeiros protestos contra a queda da Tesla.
Os últimos três meses foram uma série de altos e baixos para a Tesla. A empresa lançou um serviço de robotáxi em Dallas e Houston, mas o serviço parece estar praticamente indisponível devido à falta de veículos. A Holanda aprovou oficialmente o Full Self-Driving (FSD) Supervised da Tesla, tornando-se o primeiro país europeu a permitir o uso do sistema avançado de assistência à condução de nível 2 da empresa na estrada. E a Tesla parece ter encontrado uma solução para frear as vendas do Cybertruck: vender o caminhão elétrico polarizador para a própria empresa de Elon Musk.
É claro que a Tesla não está tão interessada em vender veículos, mas sim em desenvolver IA e robôs humanóides. A empresa está descontinuando o Model S e o Model E o Cybercab, veículo autônomo de dois lugares da empresa, foi avistado na estrada – embora com volante.
Isso faz com que muitos observadores da Tesla presumam que Musk perdeu o interesse em vender carros, embora a maior parte da receita de sua empresa ainda venha da venda de automóveis. Notavelmente, houve um relatório recente da Reuters de que a Tesla estava desenvolvendo um novo SUV elétrico mais acessível, depois de abandonar planos semelhantes há dois anos.
