O bloqueio dos EUA aos portos iranianos entrou em vigor na segunda-feira, quando o presidente Trump quer fazer um acordo com o Irão.
MARY LOUIS KELLY, ANFITRIÃ:
As restrições estão sendo estendidas ao Estreito de Ormuz. Restrições que – vale a pena mencionar – afectam a economia global de formas que todos vemos e sentimos. Uma organização de assuntos marítimos com sede no Reino Unido emitiu hoje avisos a todos os navios de que são forçados a conhecer as restrições, citando “toda a costa iraniana”. Isto ocorre após o anúncio de ontem do Presidente Trump de que o bloqueio militar dos EUA será eficaz contra navios que tentem deixar os portos iranianos através do Estreito. Ouviremos mais do correspondente da NPR no Pentágono. Olá, Tom.
TOM BOWMAN, BYLINE: Olá, Mary Louise.
KELLY: E o correspondente de negócios internacionais da NPR, Jackie Northam. Olá, Jackie.
JACKIE NORTHAM, BYLINE: Olá, Mary Louise.
KELLY: Olá. ok Então, Tom Archer, acelere, vamos acelerar. Qual é o estado do investimento dos EUA nesta área?
BOWMAN: Bem, Mary Louise, não temos uma declaração de investimento extra. Isso inclui o tráfego marítimo que entra e sai dos portos ao longo da costa iraniana. Os navios que violarem esta disposição estão sujeitos a interceptação, desvio ou apreensão. Há dois dias, os EUA disseram que dois piratas cruzaram o Estreito de Ormuz para iniciar o processo de remoção de minas iranianas. Mas para fazer este investimento serão necessários mais navios, talvez uma dúzia ou mais, mineiros. Mas também podemos usar outros métodos para minas – helicópteros que rebocam essas tribulações de hidrofólios para acionar minas, até mesmo drones e lasers aéreos – mais uma vez, ninguém.
KELLY: Jackie, volte e nos lembre como é atravessar o rio, por que tudo isso. Que tipo de redução no comércio vimos até agora durante a guerra?
NORTHAM: Bem, cerca de 20% do petróleo e dos produtos petrolíferos do mundo passam pelo Estreito ou antes da guerra. Mas, você sabe, é também uma transição vital para grandes coisas como alumínio e fertilizantes e uma guerra crítica para produzir semicondutores. Centenas de petroleiros e navios porta-contêineres estão parados desde que o Irã fechou efetivamente por menos de um mês. E apenas alguns artigos com ligações ao Irão ou que pagaram dividendos foram publicados. E é claro que isto teve um enorme impacto no abastecimento global e, como disse, na economia.
KELLY: Sim. O Irão já conseguiu extrair petróleo da estreita barreira. Por isso pergunto-me: esta nova reviravolta, o investimento dos EUA, quantos danos irá causar à economia iraniana?
NORTHAM: A melhor ideia por detrás do bloqueio é sufocar a economia do Irão, que depende fortemente das exportações de petróleo. Assim, um bloqueio económico poderia prejudicar o governo. Mas conversei com Jack Kennedy, e ele trabalha na S&P Global Market Intelligence, e ele disse que o Irã tem muito petróleo armazenado que pode trazer para o mercado. Aqui está.
JACK KENNEDY: Isto deverá quase certamente ter um impacto se a Marinha dos EUA tentar interditar petroleiros iranianos ou outras nações de bandeira que aceitariam o comércio com o Irão ou com o petróleo iraniano. Mas depende de quanto você pode empurrar.
NORTHAM: E a outra, Mary Louise, é, você sabe, o petróleo iraniano que foi liberado nas últimas semanas ajudou a manter as reservas e os preços globais, relativamente falando. E o Irão ameaçou atacar, por sua vez, os portos e oleodutos dos países do Golfo, o que reduziria significativamente o preço do petróleo. E, você sabe, isso alguns meses antes das eleições de meio de mandato. Então tudo se resume a que parte das primeiras piscadas…
KELLY: Sim.
NORTHAM: …os EUA ou o Irão.
KELLY: Sim. É muito importante que nos peça um cessar-fogo. Tom sente o preço de aumentar ainda milhares de forças armadas no país dos EUA.
Arqueiro: Certo.
KELLY: O que importa onde a guerra termina?
BOWMAN: Bem, você sabe, poderia – você sabe, poderia começar uma guerra novamente se o Irã tentasse empurrar navios de longo alcance ou navios comerciais dos EUA através do Estreito de Ormuz ou atacar os navios dos aliados no Golfo. Os iranianos disseram que estão a retirar uma barreira maior e mais intacta ao ataque, mas não sabemos o que isso significa.
Esta é uma guerra económica – o Irão está a tentar regressar à mesa de negociações. O cerco, Maria Luísa, é uma questão de guerra, e só serão atacados os lotes que os navios saem pelo Estreito de Ormuz e que estão impedidos de sair. Este é o comandante aposentado William “Fox” Fallon, que anteriormente foi oficial do Comando Central, que supervisiona as operações no Oriente Médio.
William Fallon: Centenas e centenas de navios estão agora na baía. Não quero colocar na boca de nenhum dos nossos governos, mas me parece que ficariam muito felizes se começassem a se movimentar muito aqueles navios, que eram navios legítimos. Mas existem alguns navios iranianos. Nós sabemos. Existem também alguns navios comerciais negros que navegam sob bandeira de outra pessoa, mas transportam petróleo iraniano.
BOWMAN: E o governador Fallon disse que este cerco estava feito, você sabe. E, de forma eficiente, você gostaria de olhar para os grandes navios de carga e cargueiros, é claro – na esperança de atravessar o estreito. A Marinha dos EUA só pode pedir-lhes que se identifiquem, para que os navios iranianos não partam.
NORTHAM: E, Mary Louise, se eu pudesse intervir. Analistas com quem falei dizem que é muito provável que muitos dos navios que já ficaram presos no Estreito de Ormuz durante cinco semanas sejam apressados. Mesmo como medo de vingança.
KELLY: Certo. Estes são Jackie Northam e Tom Bowman da NPR. Obrigado pelo seu relatório.
BOWMAN: Obrigado.
NORTHAM: Muito obrigado.
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