A China reiterou o seu esforço para reabrir o Estreito de Ormuz, emitindo uma mensagem conjunta com os EUA depois de o presidente dos EUA, Donald Trump, ter visitado Pequim para reuniões com o presidente chinês, Xi Jinping.
Trump procura a influência de Pequim sobre o Irão, dizem os analistas – porque a China está próxima de Teerão e é compradora de mais de 80% do seu petróleo.
Mas a China tem as suas próprias razões para querer manter o estreito aberto ao fornecimento de petróleo e gás. Embora compre a maior parte do petróleo do Irão, o Irão não é o seu principal fornecedor. A China ainda está criando raízes em outros lugares.
Criticamente, também acumulou extensas reservas – e a sua resposta à crise do estreito ao longo das últimas 11 semanas mostra o quão preparada Pequim está para um choque de poder – por agora.
Mas apesar da considerável proteção da China, as autoridades estão cada vez mais impacientes. O aumento dos preços do petróleo bruto em todo o mundo está a aumentar os custos de transporte e logística e a reduzir as margens para as empresas transformadoras.
Óleo de Hormuz vai para a Ásia
“Discutimos o Irã. Temos muito em comum sobre como queremos que isso acabe. Queremos que eles não tenham uma arma nuclear. Queremos abrir o estreito”, disse Trump aos repórteres após seu encontro com Xi em Zhongnanhai, o complexo de liderança perto da Praça Tiananmen que serve como sede do Partido Comunista Chinês.
Trump disse que Xi também consideraria retomar as importações de petróleo dos EUA por causa da crise do estreito. As compras de petróleo dos EUA, que representaram quase 4% das importações totais da China em 2020-2025, foram interrompidas em Maio, devido a tensões comerciais.
As principais economias do continente são particularmente dependentes dessas rotas marítimas, com o Japão a obter cerca de 70 por cento do seu petróleo através de Ormuz, a Coreia do Sul e a China e a Índia a representarem quase metade das suas importações de petróleo.
O Ministério das Relações Exteriores da China instou na sexta-feira os EUA e o Irã a cancelarem o cessar-fogo para reabrir o Estreito de Ormuz, que interrompeu o transporte comercial desde que a disputa do Golfo eclodiu no início deste ano.
O porta-voz do ministério, Guo Jiakun, citou as “graves perdas” sofridas pelo povo do Irão e pelos países da região, bem como a “enorme pressão” sobre o crescimento global, a segurança energética e as cadeias de abastecimento.
Embora a China tenha repetidamente condenado os ataques EUA-Israelenses, o país manifestou descontentamento com a retaliação do Irão contra navios e infra-estruturas petrolíferas no Golfo, e tem trabalhado com o Paquistão para que Teerão venha dos EUA para a mesa de negociações.
Até agora, a China rejeitou os apelos de Trump para um papel mais direto, incluindo o envio de navios de guerra para proteger o transporte marítimo através do estreito, disse Michal Maidan, chefe de investigação energética da China no Instituto de Estudos Energéticos de Oxford. Semana de notícias.
“A China não intervém diplomaticamente no Médio Oriente, não tem influência suficiente sobre todas as partes, não pode mediar um acordo ou pode recuar devido aos seus extensos laços em toda a região.”
A somar às tensões está a imposição de sanções por parte de Washington a várias refinarias chinesas e a sua decisão, no mês passado, de ameaçar com sanções secundárias contra os bancos que fazem negócios com elas.
O maior estoque do mundo
Subjacentes à resiliência da China estão as suas reservas agressivas, com cerca de 1,4 mil milhões de barris de petróleo bruto na sua vasta rede de armazenamento. De acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA. Isto é suficiente para cobrir pelo menos três meses de procura de importações.
Desde a construção da sua primeira reserva estratégica em 2006, a China mudou o seu foco para a segurança energética e aprendeu lições com a instabilidade geopolítica resultante de crises como a pandemia de Covid-19 e a invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia.
A China aumentou as suas reservas já em 2025, após a introdução de uma lei energética que exige que as empresas estatais e privadas de energia mantenham reservas mesmo quando se espera que a procura de energia no país atinja o pico. As reservas de petróleo bruto da China são quatro vezes superiores às do Japão e três vezes superiores às da Reserva Estratégica de Petróleo dos Estados Unidos.
“A força motriz por trás desta tendência de longo prazo é a forte ênfase do governo chinês na segurança energética. Garantir um fornecimento seguro de petróleo bruto, melhorar o controle de estoques e expandir a capacidade de estoque são prioridades no próximo plano quinquenal da China”, disse Melissa Tan, diretora de comunicações na Ásia da S&P Global Commodity Insights.
“Embora a procura de petróleo da China esteja no seu pico, o país continua altamente dependente do petróleo bruto importado e os volumes globais de importação permanecem em níveis elevados. Um rápido aumento nos níveis de stocks de petróleo bruto em 2025 é apoiado pelos preços fracos do petróleo e pela expansão da capacidade de armazenamento”, disse ela. Semana de notícias.
A China é responsável por menos de um quinto da procura global de petróleo em 2024, abaixo dos 60 por cento entre 2013 e 2023, de acordo com a Agência Internacional de Energia, o que atribui à mudança da China de um crescimento liderado pela produção para um crescimento liderado pelos serviços e à rápida adopção de veículos eléctricos.
Outro factor é a decisão dos produtores da OPEP+ de aumentar as metas de produção à medida que a oferta global de petróleo abranda, o crescimento do consumo abranda nas economias avançadas e nova produção entra em funcionamento. A China é a mais alta Adoção de energia verdeO forte consumo contínuo de carvão e as fontes diversificadas de abastecimento de petróleo isolam ainda mais o país.
Quanto tempo a China poderá resistir?
As importações de petróleo da China caíram 20%, para 38,5 milhões de toneladas métricas em abril – ou 9,4 milhões de barris por dia-De acordo com a Administração Geral das Alfândegas do país-O número mais baixo desde julho de 2022.
O atraso era esperado, com os petroleiros que saíam do Golfo Pérsico na sua viagem de semanas para a China a sofrer atrasos. A S&P espera que a China comece a investigar os estoques este mês.
Mas o país está longe de estar seco. “A China não corre o risco de ficar sem petróleo durante vários meses. É uma questão de custos e de implicações económicas mais amplas”, disse Maidan.
“Portanto, a escassez de oferta é importante, mas também o é a capacidade de substituir partes da perda.” Mesmo que o Estreito de Ormuz fosse completamente bloqueado, a China ainda poderia obter cerca de 60% do seu petróleo de outros fornecedores fora do Médio Oriente, incluindo petróleo bruto sancionado da Rússia, disse ele.
“A procura interna também é muito fraca, por isso as refinarias chinesas reduziram o funcionamento das refinarias.”
As perdas de abastecimento da China – ou a parte das suas importações de petróleo bruto que provavelmente será interrompida – representarão menos de 20% do total das suas importações com base numa média de 2025 dos volumes do Golfo, excluindo o Irão, disse Jianan Sun, analista sénior de petróleo da Energy Aspects. Semana de notícias.
Mais de metade das importações de petróleo bruto da China vêm do Médio Oriente. Embora os dados alfandegários da China não registem oficialmente as importações de petróleo iraniano devido às sanções dos EUA, a empresa de análise Kpler estima que o petróleo bruto iraniano representa cerca de 13% do total das importações da China.
Estas cargas são maioritariamente entregues pela chamada frota paralela e transferidas através de operações navio-a-navio antes da entrega às chamadas “refinarias de bule” da China. Principalmente na província de Shandong, no norte, estima-se que estas refinarias independentes representem 25 a 30 por cento da capacidade total de refinação do país. Estimativas da Economist Intelligence Unit.
Exportando combustível enquanto outros apertam os cintos
Embora a perturbação tenha forçado o Japão e a Coreia do Sul a retirar as suas reservas estratégicas – e países do Sudeste Asiático como o Vietname e as Filipinas a introduzir medidas económicas para reduzir a poupança de energia e os preços exorbitantes – a China tem enfrentado pouca pressão para tomar medidas drásticas.
A margem ordenou que as refinarias congelassem as exportações de combustíveis em 12 de Março e tornou Pequim mais selectiva na protecção da segurança energética interna.
Embora essa medida inicial tenha prejudicado algumas economias vizinhas, a China – o quarto maior exportador de gasolina, gasóleo e combustível para aviões da Ásia – retomou as exportações destes três chamados combustíveis limpos para países como a Austrália, a Malásia e o Sri Lanka, com as autoridades a estimarem que as reservas internas estão estáveis.
As empresas estatais de energia estão autorizadas a exportar um total de 500 mil toneladas métricas de combustível este mês, ou cerca de 16.700. toneladas métricas por dia, informou a ReutersCitando fontes anônimas familiarizadas com o assunto. Isso é mais que o dobro das quase 10.700 toneladas por dia aprovadas em abril, embora bem abaixo da média de 53.000 toneladas por dia que Kpler viu no ano passado.
Estes esforços são semelhantes aos da China O Ministério das Relações Exteriores prometeu cooperar Em meio à escassez na região. Além de permitir que gigantes energéticos estatais chineses como a Sinopec lucrem com margens internacionais mais elevadas, a medida também serve como um “sinal de boa vontade”. Para apoiar as economias regionaisMaidan disse.
A China tem pouca reserva de gás natural liquefeito, com cerca de 30% das suas importações de GNL provenientes do Qatar e dos Emirados Árabes Unidos, o que a torna altamente vulnerável a perturbações nas rotas marítimas do Golfo.
