Franco Colapinto Prepare-se para mais um grande desafio. Em poucos dias o GP do Canadá será mais um teste decisivo para o piloto Alpino estabelecendo-se em uma grade de Fórmula 1 Versão 2026. As melhorias em seu carro, o impulso dado pelo excelente trabalho em Miami e o bom momento que o próprio piloto está passando são tempero suficiente para animar. Com mais uma boa atuação. Mas tudo tem que ser escrito.
A Argentina soma sete pontos no Campeonato de Pilotos nesta fase. Já superou o que fez em 2025. Está em 11º lugar na tabela anual e alcançou o sétimo lugar em Miami, o que se somou à óbvia melhoria do modelo A526 e causou grande entusiasmo, Mas isto é a Fórmula 1 e cada corrida é uma nova história a ser escrita e Franco Colapinto deve garantir o seu crescimento e maturidade com a Alpine cada vez que entra em pista.
É hora de enfrentar outro circuito de rua difícil. O histórico Guille Villeneuve será palco do quinto da temporada e mais uma vez entenderá como funciona a Alpine nas ruas de Montreal. Mais uma vez o desafio é não cometer nem um pequeno erro, pois as condições da pista não são fáceis. E qualquer excesso é pago com um golpe nas cercas de contenção. Desenho exigente com setores de alta velocidadeMas com variantes que permitem aos engenheiros encontrar um equilíbrio aerodinâmico muito específico.
Novamente uma corrida de velocidade e uma única sessão de treinamento
Esta é outra data final de corrida e sprint. Este modelo competitivo propõe um plano de trabalho único. Será novamente uma única rodada de treinos e, em seguida, qualificação para a corrida de velocidade. Isto significa que fica reduzido a apenas uma sessão de treino, limitando o trabalho de adaptação e afinação de carros e pilotos.
Nem tudo são boas notícias para Franco Colapinto, já que o argentino enfrenta mais um dos circuitos desconhecidos num carro de Fórmula 1. Situação parecida com a que viveu dias atrás, quando se preparava para o GP de Miami. Mas é assim que o calendário está montado e Franco Colapinto precisa sair e tentar aproveitar ao máximo cada volta que faz no circuito canadense.
Não é fácil. A ideia de manter o nível alcançado em apenas quatro datas exige um grande esforço, mas é também uma grande motivação. À medida que a equipe encontra uma maneira de melhorar sua eficiência e Já uma das principais equipes da zona intermediária, dominando esse segmento, a HAAS ultrapassou a Racing Bull para liderar o grid, Embora ainda haja uma distância clara. Este é mais um teste onde tudo ainda está para ser visto e uma nova história está à espera de ser escrita. Tudo está nas mãos de Franco Colapinto e sua equipe.
