O Indústria de Motocicletas A Argentina vive um dos melhores momentos e prevê um 2026 recorde em patentes devido ao crescimento do crédito, às motocicletas económicas e ao forte aumento da procura laboral e urbana. “Estamos caminhando para um ano recorde histórico”, disse Lino Stefanuto, vice-presidente Câmara dos Fabricantes de Motocicletas e representante da Beta Motor Argentina.
explicou o empresário No primeiro trimestre do ano foram patenteadas mais de 300 mil motocicletas E isso é esperado O mercado poderá atingir um milhão de unidades Venda se a tendência continuar. Segundo recordou, os melhores anos históricos neste domínio foram 2011 e 2017, quando o número de motos patenteadas passou de 700 mil para quase 800 mil.
O boom das motocicletas continua em todos os setores econômicos
Stefanuto apontou Grande parte do crescimento é explicada pelo aumento de motocicletas de baixo custo e baixa cilindrada.. “São motos que o trabalhador compra para ir trabalhar ou para trabalhar em aplicativos”, disse.
Além disso, ele destacou A maioria dessas unidades vem da Ásia com baixos valores de origem. “Existem motos que custam quase tanto quanto as originais 400 dólares E aqui valem um milhão ou um milhão e meio de pesos”, explicou.
O dirigente destacou ainda o peso da indústria nacional neste setor. De acordo com detalhes, 97% das motocicletas são montadas na Argentina e devem ter componentes nacionais Para aproveitar benefícios tarifários.
Setor projeta ano histórico e apela ao reforço da segurança rodoviária
Um representante da Câmara dos Fabricantes de Motocicletas também manteve esta O uso de motocicletas na Argentina é alto em comparação com outros países da região. “Temos 45 milhões de habitantes e vendemos mais de 600 mil motos por ano. Estamos proporcionalmente muito altos”, disse.
Em relação aos procedimentos de compra, ele sugeriu As motocicletas econômicas geralmente são vendidas a prazo, enquanto as motocicletas de médio e alto padrão são vendidas principalmente à vista..
Finalmente, Stefanuto Alertou para a necessidade de reforçar a segurança rodoviária face ao crescimento da frota de motociclos. “A motocicleta cria perigo porque o corpo somos nós”, disse ele. Ele também destacou o trabalho com a Agência Nacional de Segurança Rodoviária para elevar os padrões de treinamento e licenciamento.
