Com o Alpine ele conseguiu lidar com as difíceis condições da pista molhada na largada e alcançou o segundo corte de tempo.
Essa manobra é necessária para corrigir a trajetória do Alpino A525 Enquanto ele tentava melhorar seu histórico, um erro o impediu Franco Colapinto tem uma posição melhor na classificação de Grande Prêmio de Fórmula 1 de Las VegasE no treino noturno do circuito de rua terminou em 15º após o segundo corte de tempo com marca de 1m53s683 nas 17 voltas que fez. Nevada.
Utilizando o mesmo pneu de chuva (totalmente molhado) dos demais participantes, Colapinto conseguiu completar 9 voltas no primeiro corte classificatório do início da sessão, onde embora tenha feito uma volta com o composto intermediário, substituiu os azuis por um conjunto novo, terminando em 11º, atrás do 1 George 470 e 4 atrás do 1 George 470 e seu companheiro de equipe Pierre Gasly. 0s415 atrás.
No segundo trecho da sessão, ele virou novamente com mais um jogo de pneus de chuva novos e com eles fez 8 voltas nas quais registrou 1m53s683 e não conseguiu melhorar, pois teve que corrigir a trajetória ao tentar melhorar esse tempo, deixando-o na 15ª colocação, 2s478 atrás de Russell e novamente atrás de Russell. Gasly Ele conseguiu superar precedentes e entrar na rodada final onde foi definido o top 10.
Que tal o terceiro teste gratuito
Com variações na aderência da pista, aliadas à chuva e às baixas temperaturas, o último treino livre Grande Prêmio de Las VegasRodada 22 do Campeonato Mundial Fórmula 1E lá está a Argentina Franco Colapinto Concluiu a preparação com Alpino A525Ele terminou em 15º ao marcar 1m36s305 após 15 voltas no traçado de 6.201m.
Depois de esperar 32 minutos no box, e quando muitos ligaram os pneus intermediários para verificar as condições do terreno e estabelecer as primeiras indicações com o asfalto secando, Colapinto e seu companheiro Pierre Gasly começaram a se familiarizar com a pista pela equipe Alpine F1, também vestindo o composto verde, com o qual trocaram rapidamente “0 e KM” duas vezes por voltas suaves.
Com o composto vermelho, o argentino fez seu trabalho em duas partes: na primeira rodou 7 voltas, onde registrou 1m38s138 em seu melhor ritmo, mas algumas quedas caíram na etapa de Nevada; Em seguida, voltou aos boxes e após inspeção e ajustes de rotina no A525, Colapinto voltou com um jogo novo de pneus macios, com os quais fechou mais oito voltas, estabelecendo sua melhor volta de 1m36s305.
Já Gasly completou 13 voltas e terminou em décimo com 1m35s562, estabelecendo uma diferença entre ele e o pilar de 743 milésimos; Assim como os demais pilotos, vale ressaltar que não conseguiram trabalhar com tanques cheios na configuração e no ritmo de seus carros e agora terão que enfrentar a classificação, que terá início na manhã de sábado – na Argentina – a partir da 1h.
Russell e sua Mercedes representam o melhor dos tempos; McLaren em segundo plano
Em um fim de semana que marcou sua 150ª corrida na F1, George Russell liderou a terceira prova do GP de Las Vegas e com a Mercedes se tornou o terceiro piloto a liderar a sessão desta rodada com 1m35s054 (à frente de Charles Leclerc e Lando Norris como Redstein), 0s227 e a Williams de Alexander Alban. Por 0s821.
Mais de um segundo atrás, os Racing Bulls de Isak Hadjar ultrapassaram a Ferrari de Lewis Hamilton, que conseguiu lidar com uma situação difícil durante os treinos ao se deparar com vários carros ao frear na longa reta e conseguiu manobrar sem colidir com outros carros.
O top 10 foi completado pelas Mercedes de Kimi Antonelli, os Racing Bulls de Liam Lawson (que liderou a sessão por alguns segundos), os Aston Martins de Lance Stroll e Fernando Alonso e os Alpine de Gasly. Por sua vez, Norris e seu companheiro de equipe Oscar Piastri, que acabaria por se tornar líder e vice-campeão mundial, terminaram em 20º e 19º, respectivamente, em suas McLarens.
Agenda completa
- Domingo, 23 de novembro:
- Corrida: 01h00 (horário da Argentina).
