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Se você transporta carga nas estradas dos EUA, a segurança não é opcional. Este é o preço do ingresso.
Esse princípio é parte integrante da Lei Delilah aprovada hoje pelo Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara.
Apoiada pelo Presidente Trump durante o Estado da União do mês passado, a legislação reforça um princípio básico: apenas profissionais devidamente treinados e qualificados devem estar atrás de um camião de 80.000 libras. Irá reforçar os padrões de segurança, garantir que os condutores possam compreender e comunicar em inglês e colmatar lacunas que têm permitido que pessoas não qualificadas ou com licenças inadequadas passem despercebidas – tornando as estradas mais seguras para todos.
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A Lei de Delilah leva o nome de uma jovem cuja vida foi mudada para sempre por um acidente evitável envolvendo um imigrante sem documentos ao volante de um caminhão comercial.
Ao acelerar por uma zona de construção, o motorista imprudente bateu no carro em que viajava Dalila Coleman, de cinco anos, deixando-a com deficiência permanente e cuidados para o resto da vida. Este é um exemplo devastador do que pode acontecer quando as normas de segurança não são seguidas ou aplicadas.
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Somente profissionais devidamente treinados e qualificados devem estar ao volante de um caminhão de 80.000 libras. A história de Delilah Coleman é um doloroso lembrete do que está em jogo quando falhamos.
Nos anos pós-Covid-19, um aumento na procura de frete trouxe um afluxo de candidatos a oportunidades para a nossa indústria. Enquanto muitos responderam ao chamado com responsabilidade, outros perseguiram lucros rápidos sem respeitar os padrões de segurança em que a indústria depende. Quando a fiscalização falha, a segurança é prejudicada. Então tragédias como Delilah acontecem. Vimos isso na Flórida. Vimos isso na Califórnia. Vimos isso em Indiana.
A Lei de Delilah aborda diretamente essas lacunas.
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Ele garante a aplicação consistente dos requisitos de proficiência na língua inglesa durante as inspeções na estrada e esclarece que os motoristas que não conseguirem atender a esses padrões devem ser retirados do serviço. Ele moderniza o sistema de notificação de registro de motorista, para que as transportadoras sejam imediatamente alertadas se a carteira de motorista comercial (CDL) de um motorista for revogada, suspensa ou inválida. E o Departamento de Transportes precisa de reforçar a supervisão dos prestadores de formação para garantir que os novos motoristas recebem a instrução necessária para operar com segurança.
É importante ressaltar que fortalece a responsabilização em todo o sistema CDL. Os Estados desempenham um papel importante na emissão de licenças e uma aplicação rigorosa e consistente é fundamental. Ao colmatar lacunas e melhorar a coordenação, esta legislação ajudará a tirar os maus actores da estrada, ao mesmo tempo que apoia a maioria que está a fazer o trabalho da forma correcta.
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Isto é o que acontece quando o governo e a indústria trabalham juntos para resolver um problema real. O presidente Trump, o secretário de transportes, Sean Duffy, o deputado David Rauser e o Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara responderam ao apelo para fortalecer a segurança no trânsito.
Ao colmatar lacunas e melhorar a coordenação, esta legislação ajudará a tirar os maus actores da estrada, ao mesmo tempo que apoia a maioria que está a fazer o trabalho da forma correcta. (Foto AP/Ted S. Warren)
Basicamente, o transporte rodoviário tem a ver com confiança. Os americanos confiam que os bens dos quais dependem chegarão com segurança. Eles confiam que os caminhões com os quais compartilham a estrada são mantidos por profissionais qualificados. E acreditam que um sistema para monitorizar esta indústria deve funcionar.
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A história de Delilah é um doloroso lembrete do que está em jogo quando falhamos. Esta lei é a nossa oportunidade de garantir que não o faremos.
Não há espaço para atalhos quando vidas estão em risco. O Congresso deve aprovar a Lei Dalila.
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