EUA bloquearam porto iraniano no Estreito de Ormuz e interromperam o comércio
Enquanto os EUA bloquearam oficialmente os portos iranianos no Estreito de Ormuz, o CENTCOM informou que interrompeu o comércio económico e isso custou ao Irão 435 milhões de dólares por dia. Enquanto o presidente Donald Trump enfatiza a cooperação da China e as próximas negociações, a Arábia Saudita teme uma escalada das tensões. Enquanto o Secretário do Tesouro, Scott Bessent, e especialistas económicos discutem as implicações financeiras da marinha e das negociações de cessar-fogo em curso, apontam para exportações recordes de petróleo dos EUA e para uma forte pressão económica sobre o Irão.
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O Irão está a movimentar dezenas de milhões de barris de petróleo através de redes offshore secretas para contornar um novo bloqueio dos EUA aos seus portos, informou uma empresa de inteligência marítima. Inteligência Artificial a favor do vento ele diz.
O bloqueio, que entrou em vigor em 13 de abril, ocorre em meio a um cessar-fogo de duas semanas, as negociações de paz entre os Estados Unidos e o Irã fracassaram e o presidente Donald Trump insiste que a hidrovia permanece aberta. Aproximadamente 20% do petróleo mundial passa por aqui.
“A distribuição de petróleo iraniano continua através de desvio indireto e redes de transferência offshore”, disse Windward à Fox News Digital.
“Até 13 de abril, pelo menos 11 navios-tanque transportando aproximadamente 20 milhões de barris de petróleo iraniano foram posicionados como centros de transferência entre navios na costa da Malásia”, disse a empresa.
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Um navio é visto passando pelo Estreito de Ormuz durante o cessar-fogo de duas semanas entre os Estados Unidos e o Irã, em 8 de abril de 2026. (Shady Alassar/Anadolu/Getty Images)
“Esses navios provavelmente estão esperando que os navios adversários sejam descarregados ou se preparem para avançar.”
Windward também explicou que a concentração destaca que o Irão “continua a utilizar mecanismos de armazenamento e transferência no exterior”.
Isto permite que o fluxo de petróleo iraniano “continue além da passagem direta pelo Bósforo”.
“A atividade obscura continua a ser um facilitador central das operações em curso, apoiando tanto as escalas portuárias pós-trânsito como estratégias de evasão mais amplas”, acrescentou Windward.
“Ao mesmo tempo, os fluxos de petróleo iranianos são cada vez mais desviados dos centros offshore, reduzindo a dependência do trânsito direto de Ormuz.”
As forças dos EUA começaram a aplicar o bloqueio às 10h00 do dia 13 de abril, depois de Trump ter prometido impedir “qualquer navio de entrar ou sair do estreito”, após semanas de pressão sobre Teerão.
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Barcos de pesca apontam para o mar enquanto navios de carga ao fundo navegam do Golfo Pérsico em direção ao Estreito de Ormuz, na costa dos Emirados Árabes Unidos, em 27 de março de 2026. (Foto AP)
Conforme relatado anteriormente pela Fox News Digital, os militares dos EUA confirmaram na quarta-feira que impediram nove petroleiros de tentarem romper o bloqueio.
O Comando Central dos EUA (CENTCOM) disse: “Nenhum navio foi capaz de ultrapassar as forças dos EUA durante as primeiras 48 horas do bloqueio dos EUA aos navios que entravam e saíam dos portos iranianos.” ele disse.
“Outros nove navios cumpriram as instruções das forças dos EUA para dar meia-volta e seguir em direção ao porto ou área costeira iraniana”, escreveu o CENTCOM no X.
A Fox News também foi informada de que todos os nove navios eram petroleiros. Um alto funcionário da defesa dos EUA disse que nenhum dos navios ordenados a retornar precisava ser abordado pelas forças dos EUA.
Mas em 14 de Abril, o primeiro “dia completo” do bloqueio, sob activa sanção dos EUA, Windward observou que o comportamento dos navios era uma “resposta fragmentada e desorganizada ao bloqueio”.
“Os movimentos iniciais indicam uma combinação de trânsito contínuo, desvio de rota e possível fuga”, disse a empresa.
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Um petroleiro aguarda a sua vez de carregar barris de petróleo no Golfo Pérsico, ao sul do Irão. (Quadros Ferzad/Imagens Getty)
“Os navios sancionados e com bandeira falsa permanecem ativos, alguns transitando pelo Bósforo, enquanto outros atrasam, revertem ou mudam de rumo.
“Os fluxos de petróleo iranianos continuam através de redes de distribuição indireta, com volumes significativos acumulando-se no mar, em vez de passarem diretamente por Ormuz.”
O CENTCOM disse que o bloqueio se aplicaria apenas ao tráfego marítimo que entra e sai dos portos iranianos.
Ele enfatizou que as forças dos EUA “não impedirão a liberdade de navegação” dos navios que viajam de e para outros destinos através do estreito.
O bloqueio na principal rota comercial será aplicado numa base “neutra” contra todos os navios que entrem ou saiam dos portos iranianos, incluindo o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã.
Os navios que até agora foram sancionados e com bandeiras falsas continuam a operar sob condições de fiscalização em evolução.
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Rich Starry, um navio-tanque de tamanho útil certificado pelos EUA que relatou estar carregado, continuou sua passagem de ida depois de voltar mais cedo.
Windward disse que a sua rota não segue o corredor da Ilha Larak, mas sim a rota alternativa proposta pelo Irão.
Windward também anunciou que Murlikishan, um navio-tanque químico sancionado pelos EUA, também foi observado dirigindo-se para a região.
