As vendas de automóveis novos mantiveram-se estáveis em Outubro, com os registos a subirem ligeiramente, ajudados por um aumento na procura de veículos eléctricos.
O número de entregas de novos modelos aumentou 0,5% em relação ao ano anterior, atingindo 144.948 unidades, à medida que as vendas de carros elétricos continuaram a crescer, mostraram os últimos números publicados pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) na quarta-feira.
Destes, 7.028 eram veículos elétricos a bateria, que representou 24,5% dos registos de automóveis de passageiros, a segunda maior quota de mercado registada para modelos elétricos este ano.
Os veículos eletrificados como um todo – incluindo híbridos e híbridos plug-in – compensaram o declínio nas vendas dos carros tradicionais a gasolina e a diesel, mostraram as estatísticas.
No geral, os carros elétricos e híbridos representaram 50,8% do mercado de carros novos no mês passado.
A indústria e os ministros reconheceram o papel do incentivo à concessão de VE no aumento do apetite por VE, com o Departamento dos Transportes a saudar “quase um mês de vendas recorde de VE” após a introdução do esquema em Julho.
Observando quais modelos eram mais procurados, o Ford Puma ampliou sua liderança no topo das tabelas de vendas de 2025 – mas um novo SUV compacto chinês causou polêmica ao superar as vendas do Nissan Qashqai.
Os BEV têm agora uma quota de mercado de 24,5%, a segunda mais elevada registada este ano, depois de 7.028 novos VE terem sido registados em outubro
Embora as vendas de EV sejam 28,9% superiores às do ano passado, ficam aquém do requisito obrigatório dos Veículos com Emissões Zero (ZEV) de uma quota de mercado de 28% até 2025.
Resta saber se os fabricantes de automóveis conseguirão cumprir metas de vendas vinculativas nos últimos dois meses do calendário e evitar sanções financeiras por não cumprirem o limite estabelecido pelos ministros.
Com um total de 386.224 unidades nos primeiros 10 meses de 2025, as vendas de VE já ultrapassaram os números de vendas anuais alcançados em 2024.
o crescimento nas vendas de EV foi atribuído ao enorme investimento do fabricante e ao recente apoio governamental ao EKG.
James Hosking, CEO da AA Cars, disse: “O aumento de registros em outubro mostra que a confiança do comprador está retornando após um ano desafiador para o mercado.
“Os custos de financiamento mais elevados, as pressões orçamentais das famílias e um setor privado hesitante pesaram sobre a procura em 2025, pelo que o último aumento – liderado pelas vendas de carros elétricos – é um sinal bem-vindo de um dinamismo renovado.
“O regime de subvenções do governo deu ao setor um impulso oportuno, incentivando mais motoristas a mudar para a eletricidade e mantendo o Reino Unido no caminho certo para atingir as suas metas de emissões zero.”
No geral, os veículos eletrificados (VEs e híbridos) representaram 50,8% do novo mercado no mês passado, à medida que o abandono dos carros tradicionais a gasolina e diesel ganha ritmo
A adoção de veículos híbridos plug-in aumentou 27,2% ou 12,1% do mercado, enquanto os veículos elétricos híbridos (HEVs) aumentaram 2,1%, para 13,3% de todos os registos, mostram os dados.
Os registos de frotas diminuíram ligeiramente, caindo -1,5 por cento, mas o declínio foi compensado por um pequeno aumento nos registos de compradores privados, um aumento de dois por cento.
Os registos de empresas aumentaram 32,7 por cento, mas sendo uma quota de mercado muito pequena, este sector está sempre sujeito à volatilidade.
Quando se trata dos modelos mais populares do mês passado, o Ford Puma e o Kia Sportage continuam a ser os favoritos.
As vendas do Puma 4.418 elevaram o total do ano para quase 46.000 unidades, enquanto os 3.531 registros do Sportage o colocaram em segundo lugar no ano, 4.000 carros, atrás da Ford.
Mas o mais surpreendente foi a popularidade do recém-chegado chinês Jaecoo.
O Puma da Ford é o novo carro favorito da Grã-Bretanha em 2025. Cerca de 4.418 foram registrados no mês passado, elevando o ano inteiro para quase 46.000 unidades
Seu SUV ‘7’ de £ 30.115 superou as vendas do Nissan Qashqai – o crossover compacto favorito da Grã-Bretanha durante quase duas décadas – para derrubar a MG e ter o carro chinês mais procurado no Reino Unido.
Gary Lan, diretor administrativo da Jaecoo UK, disse que este era um “sinal claro da confiança que os motoristas britânicos têm na marca” e mostrou que o 7 “atingiu os clientes que desejam design excepcional, qualidade excepcional e desempenho híbrido eficiente em um SUV distinto”.
Ele acrescentou: “Estamos orgulhosos do quão longe chegamos em tão curto espaço de tempo – e este resultado apenas nos motiva a oferecer ainda mais opções, tecnologia e valor à medida que expandimos a nossa gama de veículos”.
Cerca de 2.611 SUVs Jaecoo 7 foram comprados no Reino Unido no mês passado, tornando-o o modelo mais popular vendido por uma marca chinesa
O Jaecoo 7 não só superou as vendas de todos os outros rivais chineses, como também teve mais matrículas do que o Nissan Qashqai. que tem sido o SUV favorito da Grã-Bretanha há quase duas décadas
O mercado automóvel do Reino Unido poderá ultrapassar os 2 milhões de unidades?
O mercado total de automóveis novos em 2025 ultrapassará os dois milhões de unidades (2,012 milhões) pela primeira vez desde a pré-pandemia de 2019, prevendo-se que os automóveis eléctricos representem 23,3% da absorção.
As últimas previsões trimestrais também prevêem que o mercado total para 2026 deverá atingir 2,032 milhões de unidades, uma melhoria modesta em relação à previsão anterior, com a perspetiva de VE mantida em 28,2 por cento.
O SMMT alerta que, embora isto representasse um progresso excepcional, ainda ficaria aquém das metas estabelecidas para 2026, que exigem que os veículos com emissões zero incluam um em cada três registos de automóveis novos.
A diferença aumentará em 2027, prevendo-se que a quota de VE atinja 32,2% contra uma meta de 38%.
Com o público e a indústria a olharem para o governo para garantir o futuro dos carros eléctricos, a secretária dos Transportes, Heidi Alexander, elogiou “mais famílias do que nunca têm a confiança para se tornarem eléctricos” e disse: “Mais de 30.000 pessoas pouparam milhares graças à nossa subvenção para carros eléctricos e, juntamente com pontos de carregamento públicos que chegam a 86.000 ou mais, estamos a ajudar a instalar carregadores para a família e a tornar mais fácil a instalação de carregadores para casa”.
O mercado total de automóveis novos em 2025 ultrapassará os dois milhões de unidades (2,012 milhões) pela primeira vez desde a pré-pandemia de 2019
O SMMT alerta para os riscos de o governo planejar acabar com os Esquemas de Propriedade de Carros para Funcionários (ECOS), reduzindo uma oferta crucial de carros novos e cada vez mais ZEV no mercado
No entanto, o SMMT alerta para os riscos de o Governo planear acabar com os Employee Car Ownership Schemes (ECOS) – esquemas que “desempenham um papel fundamental na atração de talentos de topo para a UK Automotive, permitindo aos funcionários aceder de forma acessível aos produtos que fabricam e vendem”.
Os planos do Governo para tornar os veículos ECOS sujeitos ao imposto automóvel das empresas levariam ao encerramento destes regimes, colocando estes veículos fora do alcance da maioria dos trabalhadores e reduzindo uma oferta crucial de veículos novos e cada vez mais com emissões zero no mercado.
Mike Hawes, executivo-chefe da SMMT, disse: “O governo apoiou o setor automotivo do Reino Unido com incentivos para veículos elétricos e acordos comerciais globais, ajudando a impulsionar o crescimento e encorajar a descarbonização.
“Mas a eliminação do ECOS prejudicaria este progresso – penalizando os trabalhadores, reduzindo as receitas do Tesouro e colocando em risco o investimento verde. Numa altura em que o orçamento deveria impulsionar o crescimento, a medida fará exactamente o oposto.
