A Uber enfrentou exigências legais para parar de usar sistemas de pagamento baseados em IA, acusados de reduzir significativamente a renda dos motoristas do aplicativo de carona.
Uma carta antes da ação – enviada à empresa norte-americana na quarta-feira pela organização sem fins lucrativos Worker Info Exchange (WIE) – Entende-se que o aplicativo de carona alega que está violando a lei europeia de proteção de dados ao manipular as taxas de pagamento dos motoristas por meio de seu polêmico algoritmo.
O diretor do WIE, James Farrar, disse: “O Uber usou inteligência artificial e aprendizado de máquina para implementar sistemas de definição de tarifas altamente intrusivos e exploradores que prejudicaram os meios de subsistência de milhares de motoristas.
“Através desta ação coletiva, pretendemos garantir um acordo mais justo para os motoristas e garantir que a Uber seja responsabilizada financeiramente pelos danos causados por este uso ilegal de IA.
“Este caso visa garantir condições de trabalho transparentes, justas e seguras para todos os trabalhadores da plataforma.”
A ação legal proposta deverá ser movida em Amsterdã, onde a Uber está sediada na Europa. As medidas ocorrem depois que o WIE fez parceria com a Universidade de Oxford para publicar pesquisas sobre os salários dos motoristas do Uber durante o verão.
O artigo acadêmico descobriu que muitos motoristas do Uber estão ganhando “significativamente menos” por hora desde que o aplicativo de carona implementou um algoritmo de “preço dinâmico” em 2023, mas a empresa está assumindo uma parcela significativamente maior das tarifas. O preço dinâmico define de forma variável o pagamento dos motoristas e as tarifas dos passageiros e é uma versão posterior do “preço dinâmico” do Uber, que aumenta as tarifas durante períodos de pico de demanda.
O estudo da Universidade de Oxford disse: “Nossas descobertas mostram que muitos aspectos do trabalho dos motoristas do Uber pioraram após a precificação dinâmica. O pagamento médio por hora na prática está estagnado e mais baixo em termos reais no ano seguinte à introdução da precificação dinâmica”.
WIE argumentou que o Uber treinou seus algoritmos “usando dados pessoais anteriores dos próprios motoristas, observando as práticas de trabalho dos motoristas”.
“De acordo com o GDPR, os motoristas têm o direito de exigir que a Uber pare de usar esta tecnologia, reverta ao seu método anterior de determinação de pagamento transparente, que envolvia um ser humano no circuito, e compense os motoristas pelas suas perdas.”
Um porta-voz do Uber disse: “Os motoristas escolhem a Uber porque oferecemos flexibilidade sobre onde e quando trabalham, e transparência em cada viagem que fazem (incluindo tarifa, destino e seus próprios ganhos) antes de decidirem se querem fazê-la. O estudo em que a WIE colaborou é impreciso e baseado em dados incompletos e seletivos.
Após o lançamento do boletim informativo
“Os próprios pesquisadores ‘não lhes permite isolar o efeito causal da fixação de preços dinâmica sobre os salários; Isso leva a conclusões enganosas sobre os ganhos dos motoristas. “À medida que a procura de passageiros e as viagens continuam a crescer, estamos orgulhosos de que milhares de motoristas continuam a fazer uma escolha positiva de trabalhar para a Uber.”
WIE afirma que o Uber anunciou preços dinâmicos em 2023, mas o “dano legal” começou em 2020 com o “pré-preço” (onde será cobrado do passageiro um preço definido por uma viagem).
A fundação dos trabalhadores acrescentou que pretende “apresentar uma ação coletiva perante o tribunal distrital de Amesterdão ao abrigo da lei holandesa sobre compensação coletiva” se a Uber não cumprir as suas “exigências para o fim destas práticas e compensação para os motoristas afetados”.
