Donald Trump disse que rasgaria parte do acordo tarifário que alcançou com os líderes da UE no seu campo de golfe na Escócia no verão passado, criticando Bruxelas por demorar tanto para ratificar o acordo.
Pegando Bruxelas de surpresa, ele anunciou na noite de sexta-feira, feriado em grande parte da Europa, que aumentaria as tarifas sobre carros e caminhões importados da UE para os EUA de 15% para 25% a partir da próxima semana.
Os veículos produzidos nos EUA por empresas da UE estarão isentos do aumento, escreveu a Truth Social.
“Com base no facto de a União Europeia não ter cumprido integralmente o nosso Acordo Comercial acordado, tenho o prazer de anunciar que aumentarei as tarifas sobre os carros e camiões da União Europeia que entram nos Estados Unidos na próxima semana”, disse Trump.
No seu comentário subsequente, ele pareceu referir-se às promessas de investimento da UE, dizendo que “muitas fábricas de automóveis e camiões estão actualmente em construção e estão a ser investidos 100 mil milhões de dólares, um RECORDE na história da produção de automóveis e camiões. Estas fábricas que trabalham com trabalhadores americanos abrirão em breve”.
O legislador alemão Bernd Lange, presidente da comissão de comércio internacional do parlamento da UE, respondeu rapidamente dizendo que a declaração de Trump provou quão pouco fiáveis são os Estados Unidos agora.
“Os parceiros íntimos não podem ser tratados desta forma”, disse Lange. “Podemos agora responder de forma muito clara e decisiva, simplesmente aproveitando o poder da nossa posição.”
Embora o Parlamento Europeu tenha votado a favor do avanço do acordo no final de Março, este ainda não foi formalmente assinado no que é conhecido como processo “tripartido”, que envolve assinaturas da Comissão Europeia, dos líderes da UE, do Conselho Europeu e do parlamento.
É provável que a UE lance uma intensa campanha diplomática para tirar o acordo do abismo.
A comissão não comentou especificamente sobre o aumento da tarifa automóvel, mas disse que continuava comprometida com o acordo do ano passado e que “manteria as suas opções abertas para proteger os interesses da UE”.
O mais recente desenvolvimento tarifário ocorre no momento em que Trump ameaça retirar as tropas norte-americanas de Itália e Espanha, um dia depois de ter dito que estava a considerar reduzir o número de tropas destacadas na Alemanha.
Questionado na quinta-feira se consideraria a retirada das tropas norte-americanas de Itália e Espanha, ele disse aos jornalistas: “Provavelmente… olhem, porque não o faria? A Itália não nos fez nenhum bem e a Espanha tem sido terrível, absolutamente terrível”.
O anúncio das tarifas ocorreu uma semana depois de o vice-presidente da Comissão Europeia, Maroš Šefčovič, ter feito uma viagem de três dias a Washington e se ter reunido com todas as figuras importantes da administração Trump, incluindo o secretário do Comércio, Howard Lutnick, o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, e o secretário do Tesouro, Scott Bessent. Esta foi a primeira viagem de Šefčovič desde a assinatura do acordo tarifário UE-EUA em julho.
A notícia também chega semanas depois de o Parlamento Europeu ter votado pela aprovação do acordo, interrompendo o processo formal duas vezes.
Em Janeiro, os legisladores suspenderam formalmente o processo em protesto contra a ameaça de Trump de assumir o controlo da Gronelândia à Dinamarca, e em Fevereiro parlamento pausou procedimento de votação Após a decisão negativa da Suprema Corte dos EUA.
Embora o acordo tarifário de 15% tenha sido declarado ilegal pelo Supremo Tribunal no início deste ano, o imposto sobre os automóveis foi imposto ao abrigo de uma lei separada conhecida como Secção 232 da Lei de Expansão Comercial.
O acordo Turnberry na Escócia impôs uma tarifa de 15% sobre as importações provenientes da UE sobre a maioria dos bens, incluindo automóveis, que na altura enfrentavam tarifas de 50% sobre as exportações para os EUA.
Após intenso lobby da UE, das montadoras alemãs e das palavras do chanceler alemão Friedrich Merz, Trump cedeu e concordou em incluir os carros na tarifa básica all-in de 15%.
No entanto, a tarifa de 50% sobre o aço manteve-se e, em troca, a UE concordou em comprar 750 mil milhões de dólares em energia aos Estados Unidos e investir 600 mil milhões de dólares nos Estados Unidos.
Um porta-voz da Comissão Europeia afirmou: “A UE está a implementar os seus compromissos de declaração conjunta em linha com a prática legislativa padrão e a manter a administração dos EUA totalmente informada. Mantemos contacto estreito com os nossos homólogos, incluindo a procura de clareza sobre os compromissos dos EUA.”
“Estamos totalmente empenhados numa relação transatlântica previsível e mutuamente benéfica. Se os Estados Unidos tomarem medidas inconsistentes com a declaração conjunta, manteremos as nossas opções abertas para proteger os interesses da UE.”
