RAY MASSEY: O Volvo EX60 é inteligente em muitos aspectos!

Há dois pontos importantes para falar sobre o novo Volvo EX60 totalmente elétrico, que levei para um test drive em seu lançamento internacional.

O primeiro é o alcance declarado do SUV sueco de mais de 500 milhas. A segunda é a capacidade de falar com inteligência.

Na verdade, dirigir é a parte menos controversa da mistura; Isso é tudo que você esperaria de um Volvo de £ 56.860: seguro, protegido, confortável, velocidade e manuseio decentes.

Do lado técnico, a Volvo afirma que o EX60 é o primeiro automóvel Volvo com o qual os clientes podem ter uma “conversa verdadeiramente natural”.

Desenvolvido pelo Google Gemini Assistant, o sistema interativo de IA de tecnologia de bordo e ‘cérebros’ eletrônicos usa IA para tornar seu carro inteligente o suficiente para acompanhá-lo na estrada.

Testei-o em inglês e alemão em conversas que iam desde as desgraças de Sir Keir Starmer até Vladimir Putin e curiosidades espumosas. Assustadoramente, foi como conversar com o HAL 9000, o computador de IA de 2001: Uma Odisséia no Espaço, de Stanley Kubrick. Estamos realmente em um admirável mundo novo.

A Volvo é agora propriedade da gigante automóvel chinesa Geely, e o novo EX60, concebido na Suécia mas construído na China, está inicialmente disponível em três versões: P6, P10 e P12.

O P6 básico com tração traseira tem uma bateria de 83 kWh e é alimentado por um motor elétrico de 374 cv (275 kW) que vai de 0 a 62 mph em 5,9 segundos e um alcance de até 385 milhas. Os preços começam em £ 56.860. A tração integral P10 (AWD) mais potente, a partir de £ 59.860, tem uma bateria de 95 kWh, é alimentada por um motor de 510 cv (375 kW), acelera da paralisação a 62 mph em 4,6 segundos e atinge o máximo de 410 mph. Todos os modelos estão limitados a velocidades máximas de 182 mph.

Não havia nenhum P12 AWD de 680 cv (500 kW) de alta especificação com uma bateria de 117 kWh, que acelera de 0 a 62 mph em 3,8 segundos, tem um alcance de 503 milhas e custa entre £ 64.860 e £ 70.360.

Dois níveis de acabamento estão disponíveis no lançamento – Plus ou Ultra – e serão seguidos pelo Core. Os livros de pedidos estão abertos no momento; As primeiras entregas dos modelos P6 e P10 AWD aos clientes no Reino Unido serão a partir de setembro, com o P12 AWD a partir de janeiro. Eu dirigi duas versões do novo EX60, ambas em Ultra: o P6 e o ​​P10 AWD, com preços de £ 62.360 e £ 65.360 respectivamente.

O meu EX60, com as suas grandes rodas de 22 polegadas, revelou-se comprido em autoestradas e tão ágil como uma cabra montesa ibérica em estradas sinuosas de montanha, combinando excelente aceleração com uma condução confiante.

Com uma aderência firme na estrada em curvas fechadas, ele mostrou saltos limpos para um motorista de BMW que passava atrás quando me cansei de seu comportamento irritante.

Ele provou ser igualmente hábil na direção com um pedal, no modo pára e arranca durante a hora do rush em Barcelona e foi ágil o suficiente para evitar desastres no estacionamento de vários andares mais apertado que já encontrei.

A versão off-road Cross Country do EX60 também chegará em 2027.

O P6 básico com tração traseira tem uma bateria de 83 kWh e é alimentado por um motor elétrico de 374 cv (275 kW) que o impulsiona de 0 a 62 mph em 5,9 segundos.

Ótimo em um aperto apertado

Dirigindo-se à pitoresca estância balnear de Sitges para tomar um café, o novo EX60 também se comportou impecavelmente no ambiente urbano de baixa velocidade, repleto de pedestres. Estou negociando o estacionamento de vários andares mais estreito que já encontrei. Mas graças aos espelhos pré-dispostos, câmeras e alarmes de alerta, consegui sem problemas.

Um teste ainda mais intenso à sua identidade urbana teve lugar durante a movimentada hora de ponta de Barcelona, ​​com uma presença real na estrada, numa paisagem urbana movimentada e frenética, onde a “condução com um só pedal” e o modo de travagem ambiente se manifestaram.

Consegui escolher uma rota segura no trânsito; rastejando lentamente quando necessário, mas acelerando instantaneamente quando necessário para criar um espaço seguro. Enquanto isso, sistemas de segurança são acionados para alertar sobre carros e motos vindos de pontos cegos.

Com grandes rodas de 22 polegadas, o EX60 combinou excelente aceleração com uma condução confiante

CHAT estilo sueco

O novo EX60 é o “Volvo mais inteligente de sempre”, capaz de uma conversa realista e “sem atrasos”.

Não estamos falando de controle básico de volume, que já existe há muito tempo; Estamos falando de um carro que parece ter vontade própria, capaz de escanear dados na web antes de responder instantaneamente e fica feliz em conversar com você quando você está entediado em uma longa viagem.

A conversa foi muito interessante; Havia ecos do HAL 9000, o computador de inteligência artificial inteligente e aparentemente perfeito do inovador filme de ficção científica de Stanley Kubrik de 1969, ‘2001: Uma Odisseia no Espaço’.

Em sua homenagem, decidi nomear meu companheiro de viagem como HAL 2026, em vez do genérico ‘Hey Google’.

Como está sempre atualizado, a primeira coisa que perguntei ao meu HAL 2026 foi: ‘Quem é Keir Starmer?’ Depois de admitir inicialmente que não tinha conhecimento do líder Trabalhista, ele rapidamente recuperou o seu mojo e seguiu-se uma troca de ideias bastante razoável sobre os problemas enfrentados pelo governo Trabalhista, o desastre eleitoral local e as suas hipóteses de sobrevivência. (Não é bom).

Falei então com o meu HAL em alemão: ‘Quais são os maiores desafios que a Europa Ocidental enfrenta?’

E ele respondeu na língua que falamos com Vladimir Putin. Surpreendentemente, HAL consegue até distinguir entre sotaques como inglês, americano e australiano.

Felizmente, ao contrário do filme, meu HAL 2026 nunca me disse: ‘Sinto muito, Ray, não posso fazer isso.’

Felizmente ele não interveio para me destruir e proteger sua missão.

Design sueco

O interior minimalista em estilo lounge apresenta um painel inteligente descomplicado com uma tela estreita que mostra dados importantes como velocidade na linha de visão. Ainda tenho algumas dúvidas sobre colocar muita ênfase na tela quando os botões físicos distraem menos; O ajuste dos espelhos e das configurações do ar condicionado é feito através da tela sensível ao toque.

Mudanças criativas no design incluem maçanetas inteligentes ‘Wing Grip’, que são montadas na parte superior da porta, próximo à janela, e são as primeiras vistas em um modelo Volvo.

longo ranger

A Volvo afirma que o maior alcance do EX60 significa que ele deve ajudar a eliminar a maior preocupação dos clientes em comprar um carro elétrico; porque o EX60 corresponde à gama de carros a gasolina, carrega tão rapidamente quanto um pit stop médio e tem o preço de um PHEV (híbrido plug-in) equivalente.

O alcance máximo reivindicado pelo SUV sueco de 503 milhas é suficiente para ir de Londres Perth, na Escócia (450 milhas), a Estrasburgo, na França (499 milhas), Frankfurt, na Alemanha (480 milhas) ou do porto do Canal de Dover a Glasgow (490 milhas) com uma única carga.

Este é o modelo de maior alcance da montadora sueca e, sem dúvida, de qualquer carro no mercado, superando potencialmente o rival iX3 da BMW. Você pode adicionar 340 quilômetros de alcance em apenas 10 minutos, enquanto 19 minutos de carregamento usando os sistemas DC mais rápidos levarão sua bateria de 10% a 80% de carga.

Os grupos motopropulsores com tração integral são projetados para fornecer energia elétrica instantânea e distribuir torque ou “potência de tração” sob demanda entre os motores dianteiro e traseiro para tração e controle seguros. O P10 que dirigi definitivamente tinha algum apelo.

Mas usando tração traseira para uma sensação mais leve e ágil e uma conexão natural com a estrada, o P6 não apresentou um contraste decepcionante e teve um desempenho maravilhoso na cidade.

O acabamento Plus vem de fábrica com rodas de 20 polegadas; Aumenta para 21 polegadas para o Ultra, com 22 polegadas disponíveis como um extra opcional de £ 795.

concorrentes

A Volvo diz que o EX60 é um rival de “preço competitivo” do iX3 da BMW, do Mercedes-Benz GLC, do Polestar 4 e do EV9 da Kia.

Este é o primeiro Volvo construído na nova plataforma EV exclusiva e “sem concessões” da empresa, usando a arquitetura de 800 volts.

A empresa afirma que o veículo tem o mesmo preço de um híbrido plug-in.

O interior minimalista tipo lounge apresenta um painel inteligente que evita confusão

Segurança em primeiro lugar

Como seria de esperar da Volvo, a empresa que inventou o cinto de segurança original, a segurança está em primeiro plano.

Até o nível de acabamento Plus está repleto de recursos de segurança e assistência ao motorista.

O novo Volvo EX60 será o primeiro carro de produção do mundo a apresentar o cinto de segurança multiadaptativo, projetado para usar dados em tempo real de sensores internos e externos para personalizar a proteção, adaptando a configuração à situação e à pessoa, como altura, peso, formato do corpo e localização do assento.

O novo SUV também inclui tecnologia anti-colisão e varredura de 360 ​​​​graus de todas as direções com 5 câmeras, 5 radares e 12 sensores ultrassônicos, bem como faróis ‘Martelo de Thor’ atualizados.

Radares de última geração em toda a cabine, incluindo o porta-malas, podem detectar movimentos em escala submilimétrica, como a respiração de um bebê. O sistema de detecção interna detecta movimento e alerta se um ente querido (criança ou animal de estimação) for esquecido no carro.

A Volvo afirma que o novo EX60 foi “projetado para viagens livres de estresse, confortáveis ​​e seguras, combinando design escandinavo progressivo com um exterior aerodinâmico, materiais naturais, espaço tranquilo e armazenamento inteligente”, dizem os chefes. Os sistemas de segurança inteligentes aprendem com dados reais e são atualizados ao longo do tempo.

Parece ótimo

Pela primeira vez num Volvo, todos os quatro apoios de cabeça principais estão equipados com um altifalante se os clientes atualizarem para o sistema Bowers & Wilkins. É o primeiro Volvo a vir com Apple Music.

O carregamento bidirecional significa que você pode alimentar sua casa ou dispositivos usando seu carro como uma miniestação de energia sobre rodas.

A Volvo diz que é particularmente “verde”, mesmo para os padrões EV, e oferece a menor pegada de carbono de qualquer carro Volvo até hoje, no mesmo nível do EX30, muito menor.

pelo país

Uma versão estática do próximo EX60 Cross Country – com carenagem protetora elevada e reforçada – estava lá para sentar e admirar, mas infelizmente não estaria disponível para dirigir até o início de 2027.

A Volvo afirma que irá adicionar “outro sabor” à gama com a sua aparência e capacidade de “ir além do asfalto com uma camada confiante de durabilidade”.

O revestimento mais largo da calha e do arco da roda, a proteção sob a grade e os frisos pretos das portas superiores criam uma aparência robusta e capaz. Ele fica 20 mm mais alto e adiciona carenagem aventureira, rodas atualizadas e suspensão a ar que adiciona outros 20 mm.

Eu me pergunto o que HAL vai pensar? Mal posso esperar para perguntar.