A Saab é o maior fabricante europeu de automóveis a falir na história recente.
Há apenas 20 anos, o fabricante sueco atingiu o seu pico, vendendo 133.167 veículos de passageiros em todo o mundo em 2006, sob a gestão da General Motors.
No entanto, cinco anos depois, quando a sorte da gigante norte-americana atingiu o fundo do poço, a Saab Automobile pediu oficialmente falência.
Como resultado, a produção na fábrica da empresa em Trollhättan foi interrompida em abril de 2011.
Mas, um ano depois, surgiu uma tábua de salvação: o NEVS (Veículo Elétrico Nacional da Suécia). Com o apoio da gigante imobiliária chinesa Evergrande, ex-engenheiros da Saab retornaram à fábrica fechada com ordens de entregar veículos para uma nova era verde.
Isto viu o desenvolvimento do Emily GT, um sedã elétrico equipado com revolucionários motores nas rodas que evocam o espírito do clássico Saab.
Mas um raio caiu duas vezes em 2021, quando Evergrande entrou em colapso. A partir de setembro de 2025, o site Trollhättan começou a vender seus ativos.
Dentro de duas semanas, sete dos últimos Saabs ainda parados na fábrica de veículos serão vendidos ao licitante com lance mais alto, em um canto de cisne para a montadora sueca.
Lembra do Saab? Os últimos carros da marca sueca, que pediu falência em 2011 e depois foi adquirida por um projeto apoiado pela China, estão a ser leiloados este mês.
Um total de oito motores (incluindo um carro irmão chinês) na venda “sem reserva” irá a leilão online em 21 de maio.
O martelo estará à venda no dia 30 de maio, e a venda culminará em um evento especial que será realizado na fábrica, localizada a aproximadamente 80 quilômetros ao norte de Gotemburgo.
O público é convidado a ver os Saabs finais onde foram construídos e, em alguns casos, armazenados durante anos.
A casa de leilões escandinava Klaravik, que sediou a venda, disse que seria um “momento de Natal” para os entusiastas da Saab.
No seu auge, aproximadamente 10.000 pessoas trabalhavam na fábrica da Saab Automobile AB em Trollhättan, na Suécia.
Na venda “sem reserva”, oito motores serão leiloados online no dia 21 de maio. O martelo estará à venda no dia 30 de maio, e a venda culminará com um evento especial na fábrica.
Os carros oferecidos aos licitantes incluem os três últimos modelos Saab 9-3 Aero, que se acredita terem sido produzidos em 2014.
Cada exemplar tem um número de chassi incrivelmente baixo e é considerado o último Saab produzido em massa que existe.
No entanto, todos os três tiveram algum uso, cobrindo entre 11.452 e 36.437 quilômetros enquanto a equipe usava os motores em campo.
Três protótipos elétricos NEVS ‘furtivos’ também estarão disponíveis.
Todos estes são baseados no 9-3, e um deles também está equipado com hardware de direção autônoma como parte da tentativa da empresa de desenvolver seu próprio sistema sem motorista.
Outro carro da coleção do leilão é o exclusivo ‘Range Extender’, um protótipo híbrido que utiliza o motor de combustão interna como gerador da bateria para que a energia elétrica possa ser transmitida às quatro rodas. Acredita-se que seja o único do gênero.
O oitavo carro à venda em leilão é o chinês Hengchi 5, um SUV de médio porte da malfadada era Evergrande.
Três protótipos elétricos NEVS ‘furtivos’ estarão em disputa. Todos eles são baseados no 9-3, e um (na foto) também está equipado com hardware de direção autônoma
Outro carro na coleção de leilões é o exclusivo ‘Range Extender’, um protótipo híbrido submetido para desenvolvimento.
Embora o leilão tenha sinalizado o fim dos carros Saab, o icônico nome sueco vive até hoje como uma empresa líder mundial em defesa e segurança que produz caças e submarinos.
“Para nós, esta é uma forma de homenagear a era Saab”, disse Nina Selander, diretora administrativa da NEVS.
“A Saab continua a deixar a sua marca em tantas pessoas e significa muito para tantas pessoas. Ainda hoje, a marca ocupa inegavelmente um lugar especial no coração de muitos entusiastas do automóvel.
«Queremos prestar homenagem à orgulhosa história da Suécia, permitindo que os últimos exemplos restantes prossigam com dignidade.»
Selander descreveu o leilão como uma “última oportunidade única” para ver os carros Saab no seu ambiente original e licitar um pedaço da história sueca.
Porque quando sete carros saírem dos portões da fábrica no final do mês, será a última escapada de uma das marcas de automóveis mais legais de uma geração.
TNo entanto, o nome Saab continua a existir hoje como uma empresa líder mundial em defesa e segurança que produz aviões de guerra e submarinos.
