Lewis Hamilton diz que não usar o simulador da Ferrari é “o caminho a seguir” para ele, depois de ser encorajado por seu desempenho na qualificação Sprint do Grande Prêmio do Canadá.
Hamilton pareceu o adversário mais próximo da Mercedes durante grande parte da sessão, apenas para cometer um pequeno erro em sua corrida final, que o viu em quinto lugar no grid para a corrida mais curta de sábado.
Mas seu esforço ainda foi bom o suficiente para vencer seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, pela primeira vez desde a segunda rodada na China em qualquer sessão competitiva na pista.
Depois de claramente levar a melhor sobre Leclerc nas duas últimas corridas no Japão e em Miami, Hamilton confirmou na quinta-feira em Montreal que não usou o simulador antes do evento deste fim de semana.
“É provavelmente a melhor sessão de qualificação que tivemos em muito tempo”, disse Hamilton. “Apenas um bom trabalho com os engenheiros, mudanças na afinação, o carro ficou muito bom desde o P1, e só fizemos mudanças sutis antes da classificação.
“SQ1 e SQ2 pareciam bons, e então não sei por que os outros gostariam de aparecer um pouco mais, não sei.
“Mas estou muito feliz por estar presente na luta. Me diverti muito lá. E também o fato de não ter nadado, e foi o melhor que me senti durante todo o ano, então acho que esse é o caminho a seguir para mim.”
O circuito Gilles Villeneuve tem sido um campo de caça feliz para Hamilton, que conquistou sua primeira pole position e vitória no Grande Prêmio do Canadá de 2007.
Não se esperava que a Ferrari lutasse na frente neste fim de semana porque não tem atualizações, enquanto Mercedes, McLaren e Red Bull têm peças novas em seus carros.
Mas Hamilton diz que o intervalo de três semanas desde a última corrida deu à Ferrari a oportunidade de “examinar os dados” e entender seu carro.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Lewis Hamilton planeja permanecer na Fórmula 1 por um bom tempo
“Achei isso muito mais benéfico porque pude me concentrar apenas no treinamento e não me distrair”, disse ele.
“E a outra parte é realmente passar por um bom pente na estabilidade de direção, através do equilíbrio nas curvas e equilíbrio mecânico.
“E optei por uma configuração que nunca usamos antes e que transformou o carro para mim, então espero que seja um bom presságio para o resto do fim de semana”.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Lewis Hamilton admite que “derramou uma lágrima” depois de ver seu amado Arsenal vencer a Premier League após 22 anos
Leclerc revelou que tem “lutado com os freios”, o que ele não entende que tenha contribuído para sua falta de ritmo na sexta-feira.
“Não estou nada feliz com o carro. Temos que analisar isso e tentar encontrar algo para amanhã, caso contrário será um fim de semana muito prolongado”, disse ele.
“Com os freios, entro nas curvas esperando não seguir em frente. Esse é o principal problema. Caso contrário, o carro parece bom.”
“Lewis foi incrivelmente rápido neste fim de semana, mas tenho que trabalhar as emoções com os freios. Espero que possamos reverter a situação.”
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Martin Brundle acredita que o Grande Prêmio do Canadá pode trazer drama este ano, à medida que os novos carros de F1 enfrentam os desafios do exigente traçado da pista.
Verstappen: Meus pés escorregaram dos pedais
Depois de um fim de semana encorajador em Miami, a Red Bull ficou a mais de meio segundo do pole position da Sprint, George Russell, com Max Verstappen insatisfeito em sétimo com seu comportamento nos treinos e sugerindo que seu carro não estava lidando com os freios e solavancos como deveria.
Verstappen, que estava um décimo à frente do companheiro de equipe Isack Hadjar, diz que “não ficou surpreso” com o significativo déficit de ritmo da Red Bull.
“Minha sensação no carro não foi muito boa”, disse o tetracampeão mundial.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Max Verstappen, da Red Bull, admite que não ficou surpreso ao se classificar apenas em sétimo para o Sprint no Canadá
“Lutei muito ao dirigir o carro. Não conseguia pisar no chão, meus pés saíam dos pedais. Isso tornava muito difícil ser consistente.”
“É algo que temos que analisar. Estamos presos a isso no Sprint. Esperamos que seja melhor para a qualificação (da corrida).”
A aposta da McLaren na rapidez começa a vencer a Mercedes no Sprint
A maior fraqueza da Mercedes nesta temporada tem sido o início das corridas, já que apenas uma das seis largadas nos Sprints e Grandes Prêmios tem um dos Silver Arrows liderando após as primeiras curvas.
A McLaren tem sido a melhor largada, junto com a Ferrari, então Lando Norris em terceiro e Oscar Piastri em quarto apontam nos primeiros cem metros para saltar à frente da primeira fila da Mercedes.
“Nossas largadas foram melhores que as da Ferrari durante todo o ano”, disse Piastri.
“Tenho certeza de que é apenas uma questão de tempo até que a Mercedes também se torne competitiva, mas até esse momento faremos o nosso melhor para tirar vantagem”.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Lando Norris encorajado pelo sucesso da McLaren após Sprint Qualifying P3 no GP do Canadá
A McLaren fez a segunda parte de sua atualização de Miami para o Canadá, mas optou por não usar sua nova asa dianteira na qualificação Sprint.
Norris admite que ficou “um pouco preocupado” depois do treino e surpreendeu que a McLaren conseguisse ocupar a segunda fila.
“O carro parece decente. Algumas coisas talvez sejam mais questionáveis, mas é uma pista muito estranha aqui, com pouca aderência. Você ricocheteia nas zebras”, disse ele.
“Você não consegue uma representação verdadeira de tudo e é difícil comprovar o que obtemos no túnel de vento.
“Precisamos de um pouco mais de tempo com algumas peças e provavelmente iremos reintroduzi-las na próxima semana ou em Barcelona. Mas o resto do carro funcionou bem. É um bom passo em frente.”
Cronograma do GP do Canadá Sky Sports F1
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Uma retrospectiva dos momentos mais selvagens capturados pelas câmeras no Grande Prêmio do Canadá
Sábado, 23 de maio
14h40: Corrida 1 da Academia F1
16h00: Preparação do GP do Canadá Sprint
17h00: GP DO CANADÁ SPRINT
18h30: Caderno de sprint de Ted
19h00: Corrida F2*
20h10: Preparação para a qualificação para o GP do Canadá*
21h00: QUALIFICAÇÃO DO GP DO CANADÁ*
23h00: Corrida da Academia F1 2*
23h45: Caderno de qualificação de Ted*
Domingo, 24 de maio
15h40: Corrida 3 da Academia F1
17:00: Corrida Especial F2
19h30: Preparação para o GP do Canadá: Grande Prêmio de Domingo*
21h: GRANDE PRÊMIO CANADENSE*
11h: Reação ao GP do Canadá: Bandeira Xadrez*
12h: Caderno do Ted*
*Também no Evento Principal Sky Sports
A Fórmula 1 está em Montreal para o Grande Prêmio do Canadá e outro fim de semana de sprint. Assista ao vivo na Sky Sports F1, com corrida de domingo às 21h. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
