O X-59 da NASA finalmente decola.
esse X-59 é um novo avião a jato experimental construído pela NASA para quebrar a barreira do som Nenhum estrondo sônico estrondoso Geralmente associado ao voo supersônico.
A NASA não anunciou publicamente o voo, nem emitiu uma declaração após o voo (possivelmente devido à paralisação contínua do governo dos EUA).
Mas vídeos e fotos Publicado nas redes sociais por observadores de aviões e fotógrafosA imagem mostra o X-59 extremamente alongado decolando e seguindo para o norte de Palmdale. fotógrafo Jarrod Hamilton O X-59 foi pego ao sair do solo e subir abruptamente sobre o deserto de Mojave.
Com base na trajetória do X-59, o avião X parece ter voado em um padrão de “pista” oval sobre a Base Aérea de Edwards da Força Aérea dos EUA por mais de uma hora antes de pousar nas instalações.
O Armstrong Flight Research Center da NASA está localizado na base. Após o seu voo inaugural, o X-59 ficará agora baseado em Armstrong, onde realizará atividades de testes, incluindo Voe em um jato sobre microfones espalhados pelo deserto e acompanhar outras aeronaves equipadas com sensores de ar especiais onda de choque através dele .
O X-59 foi projetado pela NASA e construído pela Lockheed Martin nas famosas instalações Skunk Works da empresa em Palmdale. O avião foi projetado desde o início para voar mais rápido que a velocidade do som, sem criar um enorme estrondo sônico que perturbasse as pessoas no solo. Como resultado destes booms, os voos supersónicos foram proibidos em terra dentro de uma certa distância dos Estados Unidos desde 1973.
Mas a NASA espera mudar isso. Se o X-59 puder provar que o voo supersônico “silencioso” é possível, as restrições à violação da barreira do som sobre os densamente povoados Estados Unidos poderão um dia ser levantadas, permitindo o voo supersônico comercial. As altas velocidades das viagens supersônicas também podem ser um grande benefício para a ajuda humanitária, o transporte médico e outras indústrias.
