Para as empresas chinesas, preços mais baixos e mais recursos de IA poderiam convencer as pessoas a usar óculos inteligentes o dia todo e a gravar suas vidas por meio de vídeo e áudio contínuos. Brian Chen, gerente geral do Appotronics Innovation Center, diz que se você baixar o preço para cerca de US$ 200, “as pessoas começarão a usá-lo todos os dias”. Esta mudança levanta preocupações óbvias de privacidade e segurança que tanto a Rokid como a Appotronics reconhecem, mas consideram que a recompensa potencial vale o risco.
De aspiradores de pó a carros
Várias grandes empresas chinesas de veículos elétricos trouxeram seus carros para a CES, incluindo Geely e Great Wall Motor, mas foram duas marcas das quais quase ninguém tinha ouvido falar antes que roubaram a cena. Tanto a Nebula Next quanto a Kosmera exibiram protótipos elegantes e luxuosos de carros esportivos elétricos, mas ainda não chegaram ao mercado. Ambas as marcas afirmam operar de forma independente, embora estejam ligadas à Dreame, empresa líder de aspiradores robóticos da China. Mas na CES, os estandes da Nebula Next e Kosmera estavam vinculados ao Dreame no diretório da conferência.
Independentemente dessas complexas relações corporativas, a ideia de uma empresa de aspiradores robôs investir em veículos elétricos não é tão absurda quanto se imagina. Em vez disso, é apenas o exemplo mais recente de como as empresas chinesas de eletrónica estão a aproveitar a sua experiência de produção existente para construir automóveis. O fundador da Roborock, outra empresa chinesa de aspiradores de pó, iniciou uma empresa de EV em 2023. Xiaomi, a gigante chinesa de smartphones e dispositivos domésticos, lançou seu primeiro EV em 2024.
Lei Xing explica que a sofisticada cadeia de abastecimento, o talento em engenharia e o ecossistema de produção da China tornam relativamente fácil para os recém-chegados aventurarem-se na construção de automóveis, mas apenas alguns terão sucesso. Outras empresas poderiam acabar como a Apple, cujo projeto automóvel de longa data acabou por fracassar. “A vida e a morte serão resultados naturais”, diz Xing.
Robovan está chegando
Quando voltei para a China no ano passado, fiz questão de usar o serviço robotáxi do Baidu, que está no mesmo nível do Waymo da Alphabet nos EUA. Mas o que me surpreendeu na China foi a quantidade de veículos de entrega autónomos que percorriam as mesmas ruas abertas que o meu robotáxi.
Neolix é uma empresa chinesa líder que produz hardware e software para Robovans. Diz-se que o número de veículos Waymo implantados na China aumenta aproximadamente 10 vezes a cada ano e atingirá aproximadamente 10.000 até 2025. (Para comparação, existem cerca de 2.500 carros Waymo nas estradas nos EUA). A Neolix tem mais de 60% do mercado e não tem grandes concorrentes globalmente, disse Zhao You, presidente da empresa. A Neolix trouxe três carros para a CES, variando em tamanho, desde um minigeladeira até um carrinho de golfe. É uma caixa pequena, sem janelas, sem motorista dentro e apoiada sobre rodas grandes.
A Neolix está ansiosa para se expandir internacionalmente e já está executando projetos piloto no Oriente Médio, Leste Asiático e América Latina. Também estamos atentos ao mercado dos EUA. Zhao disse que sabe que todas as empresas autônomas nos EUA estarão sujeitas a um intenso escrutínio em questões como segurança e proteção de dados, mas espera trabalhar com parceiros locais que possam ajudar a navegar pelos requisitos de conformidade aqui. “Como empresa de tecnologia, trabalhar com um único provedor de serviços de nuvem em todos os mercados é a opção mais barata, mas não funciona. É preciso verificar com os reguladores locais e descobrir quais provedores de nuvem eles aprovam”, diz Zhao.
Crie um vídeo viral
Quando a OpenAI lançou o Sora 2 no ano passado, fez uma aposta ambiciosa de que a IA generativa poderia tornar-se não apenas uma ferramenta, mas um género de conteúdo suficientemente grande para sustentar toda uma plataforma de redes sociais. Essa visão ainda não foi totalmente concretizada, mas na CES conhecemos duas empresas de imagem de IA competindo com a Sora da OpenAI.
Kling é o braço de IA da Kuaishou, uma popular plataforma de vídeos curtos na China. O aplicativo e o site Kling combinados têm mais de 60 milhões de usuários registrados, a maioria dos quais vive fora da China, segundo a empresa. Cerca de 100 pessoas participaram do painel de Kling realizado na CES, junto com usuários avançados da plataforma. O premiado diretor Jason Zada, que criou o polêmico anúncio de feriado da Coca-Cola de 2024 gerado por IA, recentemente usou o Kling para Vídeos do YouTube Possui uma lareira acesa silenciosamente enquanto Papai Noel, perus, astronautas e bonecos de neve fazem aparições inexplicáveis. Zada disse que ele e Kling produziram mais de 600 clipes e os reuniram para criar o vídeo final de 105 minutos. Os créditos de token custam aproximadamente US$ 2.500.
