Isso diz muito sobre o nosso momento atual, quando um dos maiores vendedores de veículos elétricos do mundo aparece na maior feira de eletrônicos do mundo para anunciar não um modelo novo e mais barato ou um carro-conceito futurista, mas um robô humanóide. E já vimos isso.
A decisão da Hyundai de usar sua palestra na CES para promover o robô Atlas da Boston Dynamics envia uma mensagem muito clara sobre como a indústria automobilística está absorvendo as más notícias sobre EVs nos EUA em 2025 e para onde ela acha que as coisas irão no novo ano. Os VEs estão desaparecendo e a IA e os táxis robôs estão surgindo.
Enquanto isso, a IA continua sugando todo o ar da sala. Os fabricantes de automóveis parecem pensar que precisam de estratégias de IA, chatbots ou mesmo robôs humanóides para serem levados a sério pelos investidores excessivamente zelosos de Wall Street. Vender um carro não é mais suficiente.
Talvez um dia a CES retorne como uma feira de automóveis. Talvez quando a indústria automóvel se tornar menos preocupada com o aumento do comércio global e dos custos de produção, possamos ter outra visão do futuro.
