Chama-se “A Queda de Ícaro” e é a nova foto mais quente do astrofotógrafo Andrew McCarthy (literalmente).
Gabe Brown, um paraquedista e amigo de McCarthy, pode ser visto caindo do rosto. sol Nesta nova foto, a dupla combina queda livre, precisão do piloto e fotografia solar de alta definição em torno de uma ideia aparentemente impossível.
O conceito desta foto foi tirado em McCarthy Trânsito solar do foguete SpaceX Falcon 9 Emitido usando um filtro semelhante de hidrogênio-alfa (h-alfa) – este comprimento de onda pode revelar detalhes da cromosfera do Sol e da fina estrutura magnética. McCarthy e Brown debateram ideias para outras fotos de trânsito solar durante uma viagem de paraquedismo, o que logo levou a dupla a se perguntar se o objeto em trânsito poderia ser uma pessoa.
A mecânica deste tiroteio não é um simples apontar e disparar. O primeiro obstáculo, disse McCarthy, é saber se a altitude do Sol permitirá que aeronaves e paraquedistas cruzem o campo de visão do telescópio de maneira controlada.
“Dependendo de quão alto o sol está no céu, sua dinâmica muda completamente. Só por causa das leis da física, se o sol estiver muito alto no céu, a aeronave só pode voar sobre o sol muito, muito brevemente. Se o sol está muito baixo no céu, então não há margem de segurança suficiente para o paraquedista puxar o pára-quedas. Então fizemos algumas contas e descobrimos que há um ponto ideal pela manhã onde o sol está baixo o suficiente para que possamos coordenar a aeronave, mas alto o suficiente para que o saltador ainda pode puxar o pára-quedas e pousar com segurança e, o mais importante, o saltador estará em foco.”
A física óptica acrescenta outra restrição difícil, disse McCarthy. Isto ocorre porque a profundidade de campo do telescópio reduz a altura em que Brown apareceria nítido em queda livre.
“Há uma consideração de profundidade de campo, e se a câmera estiver focada no infinito, há um limite de foco próximo onde objetos a mais de alguns quilômetros começam a obter foco suave, dependendo da abertura do telescópio. E cada instrumento usado tem uma profundidade de campo diferente. Então, tivemos que levar todos esses fatores em consideração ao planejar a foto. Tenho que admitir, Gabe fez a maior parte das contas lá. Eu fiz os cálculos de foco. Ele fez os cálculos de segurança porque era sua segurança, então obviamente ele queria fazer certeza de que o salto foi seguro.”
Feitos os cálculos, McCarthy e Brown precisavam encontrar um local aberto com bastante espaço aéreo.
A dupla escolheu o Willcox Playa Fly-In, um local de encontro anual para pilotos ultraleves localizado em um vasto leito de lago seco no sudeste do Arizona. O terreno completamente plano e com quilômetros de largura proporcionou um ambiente favorável para os mergulhos e pousos de Brown, bem como o alinhamento visual da aeronave para capturar imagens a quilômetros de distância.
Brown salta de um avião ultraleve e atravessa o sol do ponto de vista de McCarthy no chão do deserto, criando uma silhueta que deve atravessar um campo de visão estreito com apenas alguns minutos de arco de largura.
Para se preparar para as filmagens, McCarthy usou o seguinte para capturar a queda de Brown:
- Telescópio Lunt 60mm h-alpha com 2,5x Powermate e câmera ASI 1600mm
- Telescópio refrator duplo AR 127 mm modificado com luz de hidrogênio-alfa e oculares de cromosfera Daystar Quark e ASI 174 mm
- Sky-Watcher Esprit 150mm modificado com cunhas Lunt e Z CAM E2-S6
- Cânon R5 Equipado com lente de 800 mm com filtro de abertura de luz branca
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McCarthy disse que a própria paisagem tornou o empreendimento possível.
“Com um leito de lago seco em Wilcox, Arizona, e muitos quilômetros quadrados de terreno plano, é o lugar perfeito para sediar um evento como este.” Esta abertura também permite que os pilotos vejam claramente a localização exata de McCarthy, o que ele disse ser fundamental para alinhar a aeronave com o sol.
“Uma área grande, aberta e plana seria ideal para nós. Também tornaria mais fácil me localizar, porque para que isso funcione eu tenho que estar no solo a vários quilômetros de distância e o piloto precisa ser capaz de ver onde estou no solo para que ele possa alinhar sua sombra comigo.”
Os pilotos dependem da luz solar refletida para orientar o alinhamento da aeronave ultraleve, disse McCarthy.
“Você obtém esse pequeno ponto brilhante a partir de todos os reflexos que estão espalhados pelo avião. E (o piloto) é capaz de ver esse ponto brilhante e direcioná-lo para meu caminhão no deserto. Uma vez que esse ponto brilhante esteja alinhado comigo, óptica telescópica Ambos acendem como árvores de Natal porque refletem perfeitamente a luz do sol de volta para o piloto, e é assim que ele sabe que está perto de se alinhar com o sol… A partir daí, normalmente posso começar a ver a cobertura do ultraleve, o grande paraquedas que fica no topo do paramotor. Então eu começaria a ver isso no contorno do monitor e seria capaz de orientá-lo durante o resto do processo. “
McCarthy disse que muitas vezes eles conseguem dizer em segundos se uma passagem é possível. “É muito difícil coordenar esses ajustes, mas quando ele está na frente do sol, geralmente podemos dizer imediatamente se o disparo foi bem sucedido ou não”.
Ele focou sua lente em um lugar específico, áreas altamente ativas do solem vez do disco solar completo.
“Na verdade, não vi o Sol pleno durante a maior parte da novela, só vi uma pequena parte dele porque há uma região ativa na cromosfera solar e era isso que estava acontecendo quando eu estava filmando. hidrogênio alfa …Eu vejo todos esses loops complexos, a maneira como as espículas se comportam, você pode ver manchas solares, você pode até ver pequenas erupções acontecendo onde aparecem pequenos pontos brilhantes. Este é um recurso muito interessante. Esta é também a área ativa responsável por Vimos auroras em todo o mundo Há alguns dias ou mais. “
Para gerenciar o posicionamento da aeronave e a rigorosa composição solar, McCarthy trabalhou em duas escalas simultaneamente. Ele usa um campo de visão mais amplo para guiar o piloto – a estrutura mais ampla permite que ele rastreie a aproximação do ultraleve, veja o contorno do velame e oriente verbalmente a aeronave para uma posição com margem suficiente para corrigir erros. Mas a silhueta final exigiu que ele cortasse com mais força, centrado nas áreas ativas.
McCarthy disse que o fluxo de trabalho de dois quadros era a única maneira de fazer com que Brown cruzasse uma pequena parte do sol, onde a silhueta pudesse pousar de forma limpa.
“Tive que usar o campo de visão maior para guiar o piloto para o campo de visão pequeno e depois, mais importante, certificar-me de que, quando ele saltasse, cruzasse esse campo de visão, onde se pudesse ver o recorte muito reduzido em torno da área ativa, e foi aí que filmei os grandes planos.”
A imagem mais ampla foi posteriormente montada em mais de 100 mosaicos, fornecendo a McCarthy uma imagem de fundo do Sol em disco completo para combinar com a imagem mais compacta “Queda de Ícaro” – que mostra o Sol em seu tamanho real. Estrelaoutra silhueta tangencial marrom passa pela região instável.
McCarthy disse que o avião levou seis voos durante cerca de uma hora para chegar ao curso correto, com o sol subindo tornando cada tentativa mais difícil.
“Com o passar do tempo, a passagem (do piloto) ficou cada vez melhor. No entanto, o sol estava subindo no céu, e como o sol estava subindo no céu, mesmo com a energia desligada, quando ele se aproximou da câmera, ele parecia estar nascendo em relação ao sol porque a inclinação do avião era muito plana. Isso tornou o tempo difícil só porque não conseguimos mantê-lo no quadro por muito tempo, mas funcionou no final. “
“Assim que ele se alinhou, eu gritei, 3, 2, 1, vai! E ele pulou. Aconteceu que era perfeito. Foi um momento incrível realmente capturar isso e ver no monitor.”
A silhueta de Brown atravessa a área do evento e se torna a obra de arte completa, “A Queda de Ícaro”.
Para ver mais da impressionante astrofotografia de Andrew McCarthy, visite seu site: https://cosmicbackground.io
