O CEO da Xiaomi, Lei Jun, revelou diretamente porque o YU7 não pode superar o Tesla Model Y na China. Porque o modelo básico não era barato o suficiente.
A diferença de preço não era atraente o suficiente, pois era apenas 10.000 yuans (US$ 1.450) mais barato que o Modelo Y da Tesla. Na noite de 21 de maio, no evento de lançamento “Humano x Carro x Casa” da Xiaomi, Lei fez algo a respeito. notícias sobre carros na china).
Apresentando a Edição Padrão do Xiaomi YU7
O novo True Standard Edition custa 233.500 yuans (cerca de US$ 34.300), o que é 30.000 yuans (US$ 4.350) mais barato que o Modelo Y de tração traseira padrão.
Essa diferença de preço é ampla, mas os números mais interessantes são os números da faixa. O YU7 dura até 399 milhas com uma única carga, em comparação com 368 milhas do modelo Y comparável.
Simplificando, a Xiaomi está oferecendo mais alcance por muito menos dinheiro. Este é um desafio tão direto quanto qualquer empresa pode representar no mercado altamente competitivo de veículos elétricos da China.
O que mudou internamente?
O YU7 True Standard Edition possui uma configuração de motor único com tração traseira produzindo 235 kW junto com uma bateria de fosfato de ferro-lítio fornecida pela CATL.
Dimensionalmente, mantém as proporções de um SUV médio a grande do YU7 com 5 m de comprimento. No entanto, é 253 libras mais leve que a versão padrão anterior, de 4.850 libras.
Quanto ao motivo pelo qual a Xiaomi está fazendo isso agora, ela quer recuperar o impulso de vendas perdido. O YU7 foi lançado em 18 de junho de 2025, por pouco menos de US$ 48.500, e garantiu mais de 200.000 pedidos em três minutos, resultando em uma lista de espera que durou quase um ano.
Desde então, esse atraso desapareceu e, com ele, o dinamismo das vendas. A empresa vendeu menos de 10.000 unidades no mês passado, uma queda significativa em comparação com o frenesi de lançamento, que levou a empresa a lançar uma nova Standard Edition.
