As 24 Horas de Nürburgring são o epítome das corridas de Endurance: extensas, complexas, extremas, mergulhando no Nordschleife, a pista mais perigosa do mundo, conhecida como “Inferno Verde”. Nele Nürburgring Nordschleife O campeonato NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie) também é disputado, com NLS4 e NLS5 (24H Qualifiers) se classificando para a corrida de 24 horas.
Realizada desde 1970, a prova é tradição na Alemanha e está entre as mais icônicas e cobiçadas pelos pilotos, junto com as 24 Horas de LeMans (Sarthe, França), 24 Horas de Daytona (Daytona International Speedway, Flórida, EUA), 12 Horas de Sebring (Sebring International Raceway, 6Sp Hours of the Span Hours, Flórida, EUA) Bélgica) que foi disputada no dia 9. Maio do ano passado.
Neste fim de semana, basta a presença de Max Verstappen, tetracampeão mundial de F1, ingressos esgotados e público esperado de 300 mil espectadores. Nürburgring, onde os fabricantes alemães já testaram seus carros, sediou o GP da Alemanha de Fórmula 1 entre 1951 e 1976, que desapareceu do calendário após o terrível acidente do piloto austríaco Niki Lauda em 1976, quando a FIA o declarou perigoso.
ADAC Ravenol 24 H Nürburgring, categorias
A ADAC Ravenol 24 H Nürburgring é a corrida de resistência multiclasse mais extrema do mundo. Mais de 150 carros estão registrados nele. Nesta temporada há 161 inscrições em 20 categorias diferentes e 40 delas pertencem SP9 GT3 Pró (homologado pela FIA para a categoria WEC, LeMans, IMSA, GT World Challenge e 6 Horas de Spa) onde compete Max Verstappen. Estes carros potentes com mais de 540 cv que desenvolvem velocidades de 270 km/h partilham a pista com outras 19 categorias, muito diferentes entre si, como a SPX (protótipos, hipercarros e carros experimentais) ou o Dacia Logan (Ollis Racing) na categoria SP3, um veículo de culto com apenas 280 cv. Em 2025 o campeão foi o BMW de Rowe com os pilotos Augusto Farfus, Rafael Marciello, Jordan Pepper e Kevin van der Linde.
Pista, condições de corrida
Pela sua natureza, há muito pouca margem de erro no Nürburgring Nodschleife: curvas rápidas, poucas saídas, alturas e pontos cegos, um panorama que pode piorar se chover, principalmente à noite, quando a visibilidade é reduzida.
Cobrindo o traçado do GP e o Nodschleife (‘North Loop’), a pista tem 25.378km e 170 curvas, com ganho total de elevação de 300m. Aqui, a qualidade da condução, do carro, da estratégia e dos pneus decidirá o vencedor em cada categoria. Os carros são tripulados por 3 ou 4 pilotos e cada um deve fazer pelo menos 15 voltas, com limite de condução de 3 horas.
A missão não tem duração específica pois o combustível será crucial, um tanque cheio pode durar 9 ou 10 turnos.
Devido à extensão da pista não existe safety car, pelo que em caso de acidente a neutralização da corrida seria feita sector a sector com dupla bandeira amarela, uma neutralização parcial limitando a velocidade no sector a 120 km/h, um Código Sessenta (código 60) limitando a velocidade a 60 km/h ou uma Bandeira Vermelha parando a corrida em caso de acidente grave.
O percurso tem zonas muito perigosas como Klostertall onde em Abril o piloto finlandês Juha Miettinen (BMW) morreu numa colisão múltipla durante a NLS4 ou a zona de Karrusell com curva com inclinação interna.
Verstappen e Nürburgring 24 horas
O piloto da Red Bull regressará a Nordschleife onde já disputou 2 corridas (venceu uma mas foi desclassificado e na segunda ficou muito atrás). Agora você terá a oportunidade de participar da corrida de 24 horas, por não coincidir com o calendário da F1, com o Mercedes AMG GT3 da equipe Equipe Mercedes AMG Verstappen Racingque é operado pela Winward Racing. O complemento completo reúne pilotos com muita experiência em corridas de Endurance, como o espanhol Dani Juncadella, o francês Jules Gounon e Lucas Auer, figura do DTM (Deutsche Torurenwagen Masters), campeonato de velocidade mais importante da Alemanha. Com o AMG GT3 (1350 kg, motor V8 de 6,3 litros e 550 cv) Max Verstappen e sua equipe buscarão a vitória. A este respeito, o holandês expressou “…Sucesso é vencer, é muito simples, é por isso que estamos aqui… para mim, Nürburgring é a verdadeira essência do automobilismo.”
As etapas
Devido ao grande número de carros inscritos e às diferentes categorias, antes da corrida de 24 horas, acontecem diversas corridas classificatórias. Na quinta-feira foram realizados 2 onde Max Verstappen terminou em 3º na categoria SP9 GT3 Pro e na sexta foram realizados os 3 Top Qualys, que definiram a posição de largada para a corrida.
Quinta-feira. 2 rodadas de qualificação de 2 e 3 horas e meia, que serviram como treino e para completar o número de voltas necessárias para o Top Qualy. Na primeira pré-eliminatória Houve diversas bandeiras amarelas por segurança, com chuva no final. Nele 2ª sessãoÀ noite, todos os pilotos da equipe #3 da Mercedes se juntaram à equipe de Verstappen e completaram 8 voltas, como os demais, devido às condições de chuva. No final do dia, Max Verstappen ficou em 3º e marcou 8:18.5393,5 segundos atrás do BMW#1 Rowe, que defende o campeonato.
GT3: os 5 melhores de quinta-feira
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1° Mercedes AMG #80 de Winward -Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller e Luca Stolz
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2º BMW#1 Rowe -Raffaele Marciello, Jordan Peper, Kelvin van der Linde e Ausgusto Farfus, defendendo o campeonato.
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3º Mercedes AMG #3 Winward -Verstappen, Gounon, Juncadella e Auer
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4° BMW de Rowe #99 -Dan Harper, Max Hesse, Sheldon van de Linde, hermano de Kelvin e Dries Vanthoor
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5º Mathey Racing Porsche 911 #911 -Kevin Estre, Thomas Preining e Ayhancan Guven
Sexta-feira. A equipe de Verstappen, que não conseguiu garantir uma das 5 vagas nas corridas NLS em abril, não conseguiu ir diretamente para o Top Qualy 3. No Top Qualy 1, Lucas Auer terminou em P5 e no Top Qualy 2, Vestappen fez uma volta de 8:11.614 que colocou a equipe no Top Qualy 3, onde Dani Juncadella alcançou P4 com o tempo de 8m12s005 (0,882 s da pole). Na segunda sessão, o piloto da Mercedes AMG #80, Maro Engel, sofreu um acidente e ficou de fora.
GT3: Top 5 na sexta-feira
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1° Luca Engstler – Lamborghini GT3 EVO 2 – 8m11s123
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2º Marco Mapelli – Lamborghini GT3 EVO 2
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3° Christopher Haase – Audi R8 LMS GT3 evo II
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4º Dani Juncadella-Mercedes AMG GT3 (Verstappen-Gounon-Auer)
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5° Thomas Neubauer – Ferrari 296 GT3
Pilotos argentinos em Nürburgring
Três pilotos argentinos, de diferentes categorias, dividirão a pista com Max Verstappen nas 24 horas: Nano López, Santiago Baztarrica e Marcos Vázquez.
‘Nano’ López (19 anos, Villa Urquiza, Buenos Aires) compete no Porsche 911 GT4 da equipe Four Motors, um dos carros mais competitivos da classe AT2. Ele se classificou em P2 com o tempo de 8m53s865 e P47 no geral.
Santiago Baztarrica (18 anos, 9 de julho, Buenos Aires) mora na Alemanha e compete com o BMW #650, na classe BMW 240i da equipe Adrenalin Motorsport. Ele se classificou em P2, marcando 9:41.544 e P96 no geral.
Marcos Vázquez (Santiago del Estero) compete na categoria SP10 com o Mercedes AMG GT4 #175 da equipe Carrera Pro Sport. Dos três, é o que tem mais experiência, com mais de 10 entradas em Nürburgring. Ele classificou-se em P11 e P90 no geral, após um código 60 que não lhe permitiu melhorar seu recorde.
A ação em Nordschleife retorna no sábado, 16 de maio, com o Warm Up (05h00 Argentina), uma curta sessão de aquecimento e verificação dos sistemas do carro, a volta de treino 20 minutos antes da corrida onde os pilotos desfilarão diante da multidão e a corrida de 24 horas começando às 15h00. hora local, 10:00 hora argentina.
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