O fornecimento de combustível de aviação na Califórnia caiu para um nível nunca visto desde 2023, à medida que a turbulência no Médio Oriente continua a pressionar o mercado global de petróleo.
Em 17 de abril, o estoque de combustível de aviação do estado era de pouco mais de 2,6 milhões de barris, em comparação com 3,2 milhões de barris há dois anos. baseado em À Comissão de Energia da Califórnia (CEC), que publica o painel de dados dos estoques das refinarias.
A Califórnia recebeu 61,1% do seu fornecimento de petróleo de fontes estrangeiras em 2025, de acordo com a CEC, que consiste principalmente em refinarias asiáticas. A dependência externa é uma mudança desde o início da década de 1990, quando quase metade do fornecimento de petróleo provinha de refinarias estatais; É uma mudança que alguns pesquisadores de energia atribuem às regulamentações de qualidade do ar.
No entanto, este fornecimento foi interrompido pela guerra dos EUA e de Israel com o Irão. Ásia importado Mais de 14 milhões de barris de petróleo bruto do Médio Oriente por dia em 2025. O tráfego no Estreito de Ormuz, uma importante via navegável para navios petrolíferos, diminuiu.
Os preços do combustível de aviação aumentaram desde o início da guerra.
Os preços oscilaram em torno de US$ 2,30 por galão em Chicago, Houston, Los Angeles e Nova York nos primeiros dois meses de 2026, de acordo com a Argus Media, um site que monitora os preços das commodities. Em 24 de abril, os preços do combustível de aviação eram em média de US$ 4,19 por galão.
Os custos do combustível de aviação no aeroporto internacional de Los Angeles foram recentemente próximos de US$ 15 por galão, de acordo com o Los Angeles Times.
“O fornecimento de combustível de aviação está limitado globalmente”, disse a porta-voz da CEC, Sandy Louey. “Os preços na Califórnia reflectem esta pressão, mas os EUA estão numa posição melhor devido à infra-estrutura de refinação interna e à oferta de petróleo que a Europa carece.”
“A CEC está a monitorizar de perto o fornecimento de combustível e as condições de preços resultantes dos conflitos em curso no Médio Oriente e está a coordenar activamente com a indústria, outras agências governamentais e outras partes interessadas para avaliar riscos e opções a curto prazo”, disse Louey.
Os consumidores em todo o país estão a começar a absorver o choque financeiro das mudanças no fornecimento de combustível para aviões.
Muitas companhias aéreas, incluindo Delta, Southwest e JetBlue, aumentaram as taxas de bagagem. Outras operadoras introduzido sobretaxas de combustível.
O especialista em viagens da Points Guy, Clint Henderson, disse que não esperava que a situação fosse tão terrível a ponto de não poder reabastecer os aviões.
No entanto, além das mudanças geopolíticas, ele espera um aumento nas rotas de voos cancelados, o que irá atrapalhar os planos de viagens futuras.
“Alguns voos de curta distância que não são muito lucrativos provavelmente serão cortados primeiro”, disse ele. “Não vimos nenhuma redução na demanda de passageiros. Portanto, temos o mesmo número de pessoas querendo viajar, mas temos menos assentos disponíveis”.
Ele acrescentou: “Isso faz com que os preços subam, e os preços já estão altos”.
