Stellantis, grupo controlador de grandes marcas de automóveis como Vauxhall, Peugeot e Citroën e a quinta maior montadora do mundo, ordenou o recall de 44.000 carros a gasolina no Reino Unido devido a preocupações de que pudessem pegar fogo.
O retorno de chamada global afeta 700 mil motores em todos os mercados.
Todos os veículos afetados são carros novos ou relativamente novos produzidos entre 2023 e 2026, usando o motor a gasolina híbrido moderado de 1,2 litros da empresa, usado em várias marcas.
Isto inclui as três marcas mencionadas acima, bem como Alfa Romeo, DS, Fiat e Jeep.
Um aviso de recall foi publicado no site do governo do Reino Unido. Afirma que o contato entre o tubo do filtro de partículas de gasolina (GPF) do motor e a tampa de proteção do pólo do gerador de partida pode permitir a entrada de água no compartimento do motor, podendo causar superaquecimento ou incêndio.
O recall ocorre menos de 12 meses depois que a Stellantis foi forçada a fazer o recall de mais de 100.000 Citroen no Reino Unido por causa de airbags Takata com defeito, depois que outro dispositivo de segurança defeituoso ceifou a vida de um motorista francês no verão passado.
A empresa tem enfrentado enormes críticas pela forma como geriu a recolha “stop-drive”, com os proprietários de veículos afetados a serem instruídos a não conduzirem os seus veículos, impossibilitados de agendar reparações, a receberem informações vagas e, em muitos casos, a ficarem sem meios de transporte durante meses.
O recall também será outro grande encargo financeiro para a empresa; Em Fevereiro, a empresa confirmou que sofreu um impacto de 19 mil milhões de libras ao entrar demasiado rapidamente no mercado de veículos eléctricos para clientes europeus relutantes em mudar para modelos alimentados por bateria.
Stellantis, o grupo-mãe de marcas que inclui Vauxhall e Citroen, fez recall de 44.000 veículos a gasolina no Reino Unido devido ao medo de que pegassem fogo. Inclui mais de 13 mil Peugeot 208s (foto)
Os motoristas receberão uma carta de notificação por correio informando que seu veículo foi recolhido.
Eles serão instruídos a entrar em contato com o revendedor mais próximo para agendar um reparo.
Para solucionar o problema, um serviço autorizado substituirá a tampa de proteção dos pólos do gerador de partida e verificará a distância entre o tubo GPF e a tampa.
O tubo será então reposicionado ou substituído conforme necessário.
Stellantis UK disse que o trabalho levaria cerca de meia hora para ser concluído sem nenhum custo.
Embora a Stellantis UK e a Reuters afirmem que os modelos Alfa Romeo, Fiat e Jeep vendidos no Reino Unido também estão incluídos no recall, os proprietários desses modelos ainda não foram incluídos nas notificações. Carro sugere.
E há muitos carros populares na lista que precisam ser consertados.
Isso inclui mais de 13.300 superminis Peugeot 208 e 5.700 crossovers 2008. Cerca de 2.000 Vauxhall Corsa e Citroen C3 Aircross também serão recolhidos.
Os carros afetados são modelos novos ou relativamente novos produzidos em 2023-2026 e usam motores a gasolina híbridos moderados de 1,2 litros. Isso inclui 5.700 Peugeot 2008 (foto)
Cerca de 2.000 Vauxhall Corsas híbridos moderados de 1,2 litros vendidos entre este ano e 2023 também estão sendo recolhidos para reparos vitais
A Stellantis UK disse: “Com a segurança e a satisfação do cliente no centro dos seus valores, a Stellantis está a recolher voluntariamente 44.000 veículos no Reino Unido devido a um potencial problema com a lacuna entre o tubo do filtro de partículas de gasolina (GPF) e o gerador de arranque de correia (BSG).
‘Alguns veículos Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Vauxhall, Alfa Romeo, Jeep e Fiat 2023-2026 podem ser instalados com folga insuficiente entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e a tampa de proteção do pólo do gerador de partida por correia de 48V (BSG).
“Em condições húmidas, existe a possibilidade de que esta folga inadequada e o possível contacto entre estes componentes possam levar a fugas de água, criando um arco eléctrico que pode desencadear um evento térmico, como o sobreaquecimento. Na pior das hipóteses, isto poderia levar a um risco potencial de incêndio no compartimento do motor.
O recall ocorre vários meses depois que a Stellantis emitiu um recall para 70.000 veículos com motores PureTech não híbridos de 1,2 litros.
Em agosto de 2025, foi emitido um anúncio para a série de modelos 28 do grupo Stellantis devido ao risco de incêndio por vazamento de combustível.
Os proprietários esperam que o recall ocorra de maneira mais tranquila do que outro grande recall que a empresa fez no ano passado.
Em 20 de junho de 2025, a Stellantis introduziu um recall stop-drive para carros Citroen e DS (especificamente C3 e DS3s) devido aos airbags Takata representarem uma grande ameaça à segurança.
Mas a secretária dos Transportes, Heidi Alexander, que está a lutar para encontrar peças suficientes para reparar rapidamente os mais de 100.000 veículos afetados, disse ao chefe da Stellantis no Reino Unido em agosto que tinha “sérias preocupações” sobre o impacto contínuo sobre os motoristas.
Centenas de proprietários de automóveis também contactaram o Daily Mail para dizer que durante meses não conseguiam ir ao trabalho e às consultas hospitalares sem o carro, alguns até contraindo empréstimos para comprar veículos de substituição.
O acúmulo de carros recolhidos foi finalmente eliminado em setembro e outubro.
