Nós somos o Bahrein e o Fórmula 1 As férias de inverno abrem um novo capítulo do comovente romance. Há poucos dias surgiu a notícia sobre uma possível alteração no sistema de medição de compressão do motor. Após sérias reclamações de fabricantes como FerrariHonda e Audi sobre contrabando Mercedes-Benz E os motores da Red Bull encontraram uma brecha regulatória para explorar a vantagem adicional.
Os engenheiros alemães e da Red Bull conseguiram reduzir a compressão dos seus motores para uma medida de 18:1, quando os novos regulamentos exigiam um máximo de 16:1.. Isso se deve à utilização de peças que permitem que ele se expanda ao ser aquecido e assim aproveitar isso. Durante a medição e com outra temperatura a compressão retorna à medição permitida E isso beneficiará o potencial dos motores.
Ferrari não quer dar benefícios
Enquanto os rivais da Red Bull e da Mercedes-Benz buscam mudanças, surge o boato de que o mundo mais íntimo da categoria foi adquirido. Ao que tudo indica e depois de alguma pesquisa, tudo aponta para que a Ferrari esteja a trabalhar numa modificação nos seus motores. Com uma modificação semelhante à que estão usando agora nos motores Mercedes Benz e Red Bull. Ideia básica Obtenha compressão dinâmica que pode ser modificada com variação de temperatura Alcançar melhor desempenho durante as competições.
De acordo com alguns meios de comunicação italianos, Chefe Técnico da Ferrari e Casa de Maranello responsável pelo desenvolvimento do motor, Enrico Gualtieri Ele já está trabalhando no projeto do impulsor 2027 e na situação que surgiu com a Mercedes-Benz. A ideia de compressão móvel, que será introduzida nesta temporada nos motores Hamilton e Leclerc, obrigou-nos a acelerar o desenvolvimento.
Um sistema de compressão móvel beneficia o potencial dos motores
Com o sistema de compressão móvel utilizado pela Mercedes-Benz e Red Bull, sabe-se que a eficiência do motor melhora 0,3 milésimos de segundo por volta. É por isso que agora a Federação Internacional de Automobilismo da FIA, A empresa está estudando um sistema revisado de medição do motor e agora o implementa na primeira data da temporada, o GP da Austrália. Existe uma ideia Introduzir uma série de sensores Pode fornecer informações quando os carros estão parados durante e após a corrida.
Agora tudo aponta para uma importante reunião nos próximos dias entre o PUAC, o Comité Consultivo de Unidades de Potência e a FIA que convocou especialistas técnicos. Tudo indica que uma decisão pode ser tomada e que esta definição é imediatamente implementada na medição de compressão. Os chás do Bahrein também deverão ser decisivos na imposição de novas regulamentações.
