A governadora de Nova York, Kathy Hochul, planeja introduzir uma legislação que legalizaria efetivamente o robotaxi no estado, exceto na área metropolitana mais populosa, a cidade de Nova York.
Hochul, que fez os comentários durante seu discurso sobre o Estado do Estado na terça-feira, disse que o projeto de lei avançaria na próxima fase do programa piloto de veículos autônomos do estado.
Os detalhes sobre a legislação proposta e quando será anunciada não são claros. Mas inclui algumas dicas. dentro do documento Ele resume uma série de propostas e promessas que Hochul fez em seu discurso sobre o Estado do Estado.
Entre eles está a expansão do programa AV Pilot existente do estado para permitir a “implantação limitada de veículos autônomos de passageiros alugados comercialmente fora da cidade de Nova York”.
O documento afirma que as empresas que desejam operar serviços de robotáxi comercialmente devem apresentar uma candidatura “demonstrando apoio local para implantação de AV e conformidade com os mais altos padrões de segurança possíveis”.
Não está claro o que significa “distribuição limitada” ou “padrões de segurança mais elevados possíveis”. O documento também não descreve como o estado rastreará ou determinará o histórico de segurança de uma empresa, exceto que envolve diversas agências, incluindo o Departamento de Veículos Motorizados, o Departamento de Transportes e a Polícia do Estado de Nova York.
O gabinete do governador disse ao TechCrunch que mais serão compartilhados na proposta de orçamento executivo do governador, que será divulgada em 20 de janeiro.
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Ainda assim, os comentários foram suficientes para animar a Waymo, de propriedade da Alphabet.
“A proposta do governador Hochul de legalizar veículos totalmente autônomos é um momento transformador para o sistema de transporte de Nova York”, disse Justin Kintz, chefe de políticas públicas globais da Waymo, em comunicado enviado por e-mail.
“Sob a liderança do governador, Nova York tem a oportunidade de combinar investimentos em velocidades mais lentas, melhor fiscalização do trânsito e uma estratégia de gerenciamento de congestionamento pioneira no país com a tecnologia comprovadamente segura da Waymo para criar um futuro onde viver em Nova York seja mais seguro, mais fácil e mais acessível”, disse Kintz. “Estamos prontos para trabalhar com líderes de todo o estado para tornar este futuro uma realidade e trazer novas infraestruturas, oportunidades de emprego e investimentos para o Empire State.”
A Waymo e outras empresas vêm tentando há anos entrar no estado, com sucesso limitado. A lei atual do estado de Nova York exige que os motoristas tenham sempre uma mão no volante. Isso representa um problema para operadores de robotáxi como Waymo porque não há nenhum humano ao volante.
O programa piloto AV do estado constitui uma exceção a essa regra, permitindo teoricamente que as empresas desenvolvam e testem veículos autônomos no estado.
Mas existem obstáculos significativos, especialmente na cidade de Nova Iorque. Em agosto passado, os reguladores da cidade aprovaram uma licença para testar o robotáxi da Waymo em cidades densamente povoadas. A licença permite que a Waymo implante até oito veículos Jaguar I-Pace no centro de Manhattan e no Brooklyn, com trabalhadores de segurança humana ao volante. Um porta-voz da Waymo disse ao TechCrunch que a licença foi prorrogada até 31 de março.
Mesmo com a licença, a Waymo não pode pegar passageiros ou operar um serviço comercial de robotáxi sem obter uma licença separada da Comissão de Táxis e Limusines da cidade.
e enquanto Um projeto de lei foi apresentado. No ano passado, ficou paralisado no Comitê de Transportes do Senado estadual para criar uma estrutura para operações sem motorista. A proposta do Governador poderia ajudar a aliviar esses gargalos.
