A United Airlines está cortando voos em 5% no geral, à medida que os preços do petróleo sobem em meio à guerra entre EUA e Israel com o Irã, disse o CEO Scott Kirby na sexta-feira.
A companhia aérea com sede em Chicago disse que cancelará cerca de 3 por cento dos voos “fora dos horários de pico”, incluindo serviços noturnos e no meio da semana – cortará a capacidade em um ponto no Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago e suspenderá os serviços para Tel Aviv e Dubai, elevando a redução total para 5 por cento da capacidade planejada para o ano, relata a Reuters.
Semana de notícias A companhia aérea foi contatada por e-mail para comentar o assunto na noite de sexta-feira.
Por que isso importa
As viagens aéreas já foram afetadas por uma paralisação parcial que afeta o Departamento de Segurança Interna, à medida que as multidões aumentam para as férias de primavera.
O aumento dos preços do petróleo e do gás, juntamente com as ameaças às infra-estruturas energéticas em todo o Médio Oriente, sublinham como a segurança do Estreito de Ormuz e das instalações próximas se tornou fundamental tanto para a trajectória da guerra como para as suas consequências económicas globais.
O que saber
No memorando, Kirby disse em parte: “A realidade é que os preços do combustível de aviação dobraram nas últimas três semanas. Se os preços permanecerem neste nível, isso significa um gasto anual adicional de US$ 11 bilhões em combustível de aviação. Para fins de perspectiva, no melhor ano da United, ganhamos menos de US$ 5 bilhões.
“Pode parecer assustador, mas a primeira boa notícia é que, pelo menos por enquanto, a demanda está tão forte como nunca vimos. As últimas 10 semanas foram as 10 maiores receitas da nossa história.”
A desaceleração do transporte marítimo e as elevadas perdas no Estreito de Ormuz, no Golfo Pérsico – através do qual um quinto do petróleo mundial é normalmente transportado – empurraram o petróleo Brent para mais de 108 dólares por barril, à medida que a guerra no Irão entra na sua quarta semana, aumentando a pressão sobre os governos para estabilizarem os mercados.
Kirby disse que a companhia aérea está se preparando para que o petróleo suba para US$ 175 o barril e acima de US$ 100 até o final de 2027, segundo a Reuters, refletindo as expectativas do plano da United em meio ao impacto do conflito nos mercados de energia.
Enquanto isso, o Departamento do Tesouro dos EUA anunciou que autorizou temporariamente a compra de petróleo iraniano sob “pressão” no mar, disse o secretário Scott Besant X em parte na sexta-feira. O anúncio surge no momento em que a administração Trump se esforça para aliviar as pressões no fornecimento de combustível que se têm intensificado desde que as forças dos EUA e de Israel lançaram uma guerra contra o Irão.
O que as pessoas estão dizendo
Kirby, em parte do seu memorando sobre o impacto do custo do petróleo nas companhias aéreas: “Seja inteligente e gerencie nossa agenda de forma muito proativa– No curto prazo, significa reduzir estrategicamente os voos temporariamente não lucrativos face aos elevados preços do petróleo. Portanto, estamos cancelando cerca de 3 pontos durante os períodos fora de pico durante o segundo e terceiro trimestre (pense em Readys, voando de terça/quarta/sábado) e pegaremos um ponto de capacidade em ORD quando o processo da FAA terminar. Retiramos os serviços TLV e DXB, o que representa mais 1 ponto de eficiência.
“Isso representa cerca de 5 pontos abaixo da capacidade planejada para este ano no curto prazo, e nosso plano atual é restaurar uma programação completa neste outono. Francamente, nada mudará em nossos planos de longo prazo para entregas de aeronaves ou capacidade geral em 2027 e além, mas não faz sentido gastar dinheiro no curto prazo em uma companhia aérea que não pode arcar com esses custos de combustível.”
O que acontece a seguir
A companhia aérea espera retomar sua programação completa no outono. Não se sabia imediatamente se a decisão da administração Trump de suspender temporariamente as sanções ao petróleo iraniano no mar teria um grande impacto nos preços internos do petróleo e do gás.
