Panamá está no tribunal superior anulou o contrato de uma empresa ligada à China que operava um porto importante no Canal do Panamá – entregando à administração Trump uma grande vitória no seu esforço para reduzir a influência da China sobre a via navegável estratégica.
Suprema Corte do Panamá Júpiter governou o porto com uma longa concessão através de uma subsidiária do conglomerado CK Hutchison, com sede em Hong Kong, era dominante, privando a empresa do direito de operar de forma independente os portos de Balboa e Cristóbal.
Os terminais afectados – Balboa no lado do Pacífico e Cristóbal no Atlântico – situam-se nas entradas físicas do canal, o que os torna entre os activos mais estrategicamente sensíveis no comércio marítimo global.
Em 1997, o Panamá concedeu um arrendamento de longo prazo à Panama Ports Company, uma subsidiária da CK Hutchison, para transferir dois portos do canal dos EUA para o governo panamenho a partir de 1999.
A regra de sexta-feira não é invalidada apenas pelas concessões originais, mas também pelas prorrogações subsequentes, utilizando vícios constitucionais e processuais.
A Panama Ports Company ficou chocada com a decisão do Supremo Tribunal de que tem falhas legais, alertando o governo de que as leis e o clima do país estão sob ameaça.
Num comunicado divulgado quinta-feira pelo PPC, o PPC afirmou que ainda não foi formalmente notificado da decisão e considerou o protesto “insatisfeito com o enquadramento legal e a lei que aprovou o contrato que tem sido a base das operações do PPC nos portos de Balboa e Cristóbal há quase três décadas”.
A empresa descreveu a decisão como “o último acontecimento na campanha do Estado do Panamá que impactou a PPC e o seu investidor durante mais de um ano”, lembrando que se tratou de uma série de ações surpreendentes que foram ditas na concessão.
O acórdão deixa em aberto a questão de quem deve controlar a entrada dos portos do canal e em que condições.
A decisão do tribunal também colocou em risco a proposta de venda de 23 mil milhões de dólares dos negócios globais da CK Hutchison, com um acordo que teria transferido o controlo do terminal panamenho para o conglomerado de propriedade ocidental BlackRock.
O Presidente Trump alertou repetidamente que os EUA não tolerarão o que ele diz ser a crescente influência chinesa sobre o Canal do Panamá, construindo o controlo da infra-estrutura adjacente ao canal como uma parte essencial da segurança nacional.
Trump criticou publicamente o Panamá por permitir que os portos CK Hutchison operassem nas águas do rio, argumentando que o acordo ameaçava os interesses estratégicos dos EUA no Hemisfério Ocidental.
“A Doutrina Monroe é muita coisa, mas superamos muitas verdades. Agora eles a chamam de Doutrina Donroe”, disse Trump no início deste mês, depois que o líder venezuelano Nicolás Maduro foi preso pelas forças especiais dos EUA.
“Na nova estratégia de segurança nacional, o domínio americano no Hemisfério Ocidental nunca mais será questionado”, disse Trump.
O presidente rejeitou o canal como um símbolo do poder e do sacrifício americano, apontando para o papel dos EUA na sua construção e argumentando que Washington tem um interesse contínuo em garantir que o fluxo de água esteja livre do influxo de potências rivais.
O Post buscou comentários da Casa Branca e da BlackRock.
