- O corretor de carros usados analisou a saúde da bateria de mais de 1.000 EVs usados.
- A maioria dos veículos manteve mais de 90% da capacidade original da bateria.
- O Kia EV6 apresentou o menor impacto no desempenho de todos os modelos testados.
Um corretor sueco de automóveis usados analisou o desempenho da bateria de mais de 1.300 veículos elétricos usados e híbridos plug-in para determinar se a idade e a quilometragem dos modelos elétricos usados poderiam realmente dissuadir os compradores tentados pelos preços baixos no mercado de usados.
Em última análise, os veículos elétricos requerem pouca manutenção e possuem menos peças mecânicas, reduzindo o risco de desgaste. Isso significa que a saúde da bateria, ou quanto da capacidade utilizável do pacote é perdida ao longo do tempo, é uma grande preocupação para os compradores.
corretor de carros usados Kvdcar Realizamos pesquisas (através). Dentro do VE) realizaram uma análise básica de relatórios de estado de saúde (SoH) da bateria prontamente disponíveis para uma série de veículos elétricos usados. De uma amostra de 1.366 veículos (723 elétricos puros e 643 híbridos plug-in), descobriu-se que oito em cada dez retinham mais de 90% da capacidade original da bateria reivindicada.
Embora o Kia EV6 tenha ficado estatisticamente em primeiro lugar, retornando consistentemente resultados de SoH da bateria acima de 90%, os autores do estudo argumentaram que o SoH da bateria é mais afetado pelo clima e pelo uso geral do que a tecnologia de bateria individual do fabricante.
“Isso realmente não tem nada a ver com carros em geral ou com fabricantes de automóveis em geral. É mais uma questão de desgaste. Essa é a nossa análise”, disse Martin Reinholdsson, gerente de testes da Kvdbil.
“A idade, o clima, o estilo de condução e os hábitos de carregamento têm um impacto significativo no desgaste”, acrescentou.
Kvdbil destaca a importância desses fatores de “estilo de vida”, mas também vale a pena notar que a Kia foi a marca geral com a maior pontuação de saúde da bateria, o Kia EV6 e o Kia e-Niro foram os modelos com o SoH mais alto, e o Kia Sportage e o Optima foram os veículos híbridos plug-in com a melhor saúde da bateria.
Kia está claramente fazendo algo certo.
mercado usado saudável
Muitos estudos confirmam agora que as baterias dos veículos elétricos se degradam muito mais lentamente do que se temia anteriormente.
Na verdade, depois de examinar 8.300 certificados de saúde de baterias, Locadora britânica Arval O nível médio de integridade da bateria foi de 93%.
Mesmo depois de 124.000 milhas, que as concessionárias de carros usados consideram alta quilometragem, a média permaneceu perto de 90%.
Você pode prolongar significativamente a vida útil da bateria do seu veículo elétrico não dependendo da tomada de carregamento mais rápida, nunca usando a bateria abaixo de 10% da capacidade e carregando-a apenas até 80% da capacidade – algo sobre o qual muitos proprietários em potencial precisam ser informados.
No entanto, estes estudos de SoH das baterias podem ajudar a melhorar os baixos valores residuais sofridos por alguns modelos de veículos elétricos, especialmente os de marcas de luxo.
Se a confiança do consumidor for reforçada pelo facto de os VE ainda poderem proporcionar uma excelente autonomia de condução, autonomia útil e capacidade de carregamento total, mesmo depois de milhares de quilómetros, isso poderá ajudar a aumentar os valores usados.
Esta não é uma boa notícia para quem procura ofertas de veículos elétricos usados, mas provavelmente aumentará a adoção entre os compradores de carros novos que estão atualmente em cima do muro e reduzirá a ansiedade geral sentida atualmente em toda a indústria automobilística.
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