um dos A beleza da tecnologia de veículos autônomos é que todos os carros podem aprender com os erros de um veículo. Veja como Waymo o aplica: site: “Waymo Driver aprende com a experiência coletiva acumulada em veículos inteiros, incluindo gerações anteriores de hardware.”
Mas em Austin, os veículos da Waymo lutaram durante meses para aprender como parar os ônibus escolares enquanto os motoristas pegam e deixam as crianças. Funcionários do Distrito Escolar Independente de Austin (AISD) cobrar Em pelo menos 19 casos, os veículos ultrapassaram “ilegal e perigosamente” os ônibus escolares na área enquanto as luzes vermelhas piscavam e os sinais de parada eram implantados, em vez de pararem completamente, conforme exigido por lei.
No início de dezembro, Waymo também anunciou um recall federal relacionado ao incidente. 12 deles Submetido ao regulador federal, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA), que supervisiona a segurança no trânsito. Os engenheiros da empresa de automóveis autônomos “desenvolveram mudanças de software para lidar com o comportamento” há várias semanas, de acordo com um documento federal.
No entanto, os incidentes com a passagem de ônibus escolares continuaram mesmo após o recall, de acordo com funcionários e autoridades escolares. relatório Informações do National Transportation Safety Board (NTSB), um órgão de fiscalização de segurança federal independente, que está investigando a situação.
Agora, e-mails e mensagens de texto entre funcionários da escola e funcionários da Waymo, obtidos pela WIRED por meio de uma solicitação de registros públicos, revelam até que ponto o Distrito Escolar Público de Austin e a Waymo trabalharam para resolver o problema. A AISD também organizou um evento de “coleta de dados” de meio dia no estacionamento da escola em meados de dezembro, de acordo com os documentos. Vários funcionários coletaram placas de parada em ônibus escolares e frotas de toda a frota, permitindo que a montadora autônoma coletasse informações relacionadas aos veículos e seus piscas.
Porém, mais de um mês depois, em meados de janeiro, o distrito relatou pelo menos mais quatro incidentes de passagem de ônibus escolares em Austin. Um funcionário do departamento de polícia da escola disse: “Os dados coletados desde o início até o final do ano letivo mostram que aproximadamente 98% daqueles que receberam uma violação não receberam outra violação”. disse à afiliada local da NBC Naquele mês. “Isso significa que a pessoa está aprendendo, mas não acho que o sistema de driver automatizado Waymo esteja aprendendo com atualizações de software, recalls, o que quer que seja, porque ainda temos violações.”
Esta situação põe em causa os estranhos pontos cegos na tecnologia de condução autónoma e a capacidade da indústria de compensá-los mesmo depois de serem descobertos.
Missy Cummings, que estudou carros autônomos na Universidade George Mason e atuou como consultora de segurança da NHTSA durante a administração Biden, disse que o software de direção autônoma há muito tem dificuldade em reconhecer dispositivos de segurança no trânsito com braços longos e finos, como luzes de emergência piscantes, portões e braços de parada. “Se (a empresa) não tivesse resolvido esse problema anos atrás, quanto mais pessoas dirigirem, maior será o problema”, diz ela. “Isso é exatamente o que está acontecendo aqui.”
Waymo não respondeu ao pedido de comentário da WIRED. Enquanto o incidente está sendo investigado, um porta-voz do Distrito Escolar Independente de Austin encaminhou a WIRED ao NTSB. Um porta-voz do NTSB se recusou a responder às perguntas da WIRED enquanto a investigação continua.
ultrapassagem ilegal
Em meados do Inverno de 2025, os responsáveis da AISD estavam cada vez mais frustrados. Em um dos 19 casos discutidos por advogados locais. Da carta Waymo, que mais tarde foi revelado pelos reguladores federais de segurança rodoviária, ultrapassou um ônibus escolar que retirava crianças “imediatamente depois que o aluno cruzou na frente do veículo e enquanto o aluno ainda estava na estrada”.
O advogado escreveu que “surpreendentemente”, cinco dos supostos incidentes ocorreram depois que a Waymo garantiu aos distritos que havia atualizado seu software para resolver os problemas. Reguladores federais da NHTSA Já começamos a investigar Em ação. “O Austin ISD está avaliando todos os recursos legais disponíveis e planeja tomar todas as medidas necessárias para proteger a segurança de nossos alunos, se necessário”, alertaram os advogados.
