De acordo com o San Francisco Chronicle, Tesla Parou de usar o “piloto automático”. Na Califórnia, é um termo de marketing para recursos de assistência ao motorista. Não posso fazer negócios no estado. Se a Tesla tivesse continuado a usar este termo, teria recebido uma suspensão de 30 dias do DMV da Califórnia.
A Tesla já parou de enviar o piloto automático como equipamento padrão no mês passado, levando os clientes a optar por uma versão mais avançada do sistema baseada em assinatura.
Como observa o Chronicle, esta batalha legal começou em 2023, com o DMV questionando não apenas o “piloto automático”, mas também a “condução totalmente autônoma”, que Tesla mais tarde mudou para “condução totalmente autônoma (supervisionada)”. Casos de ‘condução totalmente autônoma’ e ‘FSD’ Do site da Tesla Agora tem “(supervisionado)” entre parênteses.
O comissário do DMV da Califórnia, Steve Gordon, disse que a Tesla já tomou “as medidas necessárias para cumprir as proteções ao consumidor da Califórnia”.
no Classificações do Consumer Reports do ano passadoA assistência ao motorista da Tesla ficou em oitavo lugar, abaixo de sistemas similares da Ford, General Motors, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Toyota e Volkswagen. “Não é tão bom quanto você pensa”, disse Kelly Funkhouser, da Consumer Reports. De acordo com a CNBC.
A Tesla claramente teve dificuldades ao longo de dezembro e janeiro, de acordo com dados que a Tesla apresentou recentemente à NHTSA sobre o desempenho de um pequeno número de seus robotáxis. Cinco acidentes foram relatados durante esse período, quatro vezes o número de acidentes causados por um motorista humano típico durante a mesma quantidade de condução.
