Starlink se tornou uma atualização obrigatória para jatos particulares, com CEOs e executivos comemorando que agora podem fazer reuniões zoom e atender chamadas sem parar de voar.
“É o maior crescimento nas comunicações de passageiros a jato na história da aviação moderna”, disse Max Schrage, vice-presidente de Jet Charter da Blade, que viu um aumento na demanda por serviço de Internet via satélite em fretamentos quando foi lançado em outubro de 2022. “Somos para clientes que voam apenas em aeronaves Starlink, e isso é replicado no serviço de transporte.”
Para os executivos que precisam voar por todo o mundo, é uma virada de jogo.
“Esta é uma arquitetura de trabalho transformadora – agora posso me recompor e fazer um escritório flutuante”, disse um CEO, que voa semanalmente e pediu para permanecer anônimo.
A Starlink, que é uma subsidiária da SpaceX de Elon Musk e fornece conectividade de alta velocidade em qualquer lugar da Terra, opera transmitindo sinais de milhares de satélites de baixa órbita em todo o mundo.
“Uma vez expostos, eles precisam seguir em frente”, disse Schrage. “No início do ano, talvez 5% exigiram o Starlink quando o cartão quebrou – agora esse número saltou para 30%.”
Aqueles que possuem ou alugam também estão atualizando suas aeronaves. “A taxa na qual as pessoas estão adicionando Starlink às aeronaves é muito maior do que as pessoas atualizando o WiFi antes”, acrescenta Schrage.
O custo de adição do Starlink é significativo. É necessário hardware na fuselagem pressurizada na parte superior da aeronave para instalar uma antena aerodinâmica que se parece com uma pequena protuberância no plano superior. Uma organização pode ganhar mais de US$ 300.000 (mais de US$ 10.000 por mês para continuar recebendo serviços) e pode ficar fora de serviço por três a cinco semanas.
Esta história faz parte do NYNext, que se concentra na insensibilidade às inovações, aos disparos lunares e ao xadrez político que mais importam para os poderosos jogadores de Nova York (e aqueles que aspiram ser eles).
Mas para os jatos fretados – que podem cobrar seis dígitos por voos em todo o continente – ou para os bilionários com dinheiro para gastar, este investimento vale bem a pena.
Não apenas voos privados podem experimentar a conexão perfeita. Algumas companhias aéreas comerciais, como a Qatar Airways, já possuem Starlink, e a United Airlines anunciou que instalará e revelará a tecnologia em algumas rotas importantes nos próximos meses.
Embora os executivos vejam isso como uma forma de aumentar drasticamente a produtividade, nem todos os membros do conselho podem ser alcançados de forma consistente.
“Voar costumava ser meu único pesadelo… uma vez eu tive uma desculpa para evitar ligações e evitar associados”, disse um funcionário de nível médio. Mesmo agora isso foi redimido de mim.
