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Novas táticas de crime organizado têm como alvo as compras de fim de ano dos americanos e suas carteiras.
Hackers que utilizam sistemas de malware e outras ferramentas cibercriminosas estão se infiltrando nos mercados de carga on-line para roubar cargas de alto valor enquanto os itens estão em trânsito.
“Acho que os criminosos descobriram que o ponto fraco entre o ponto A e o ponto B estava no trânsito, certo?” Michael Evanoff, diretor de segurança e consultor estratégico da empresa de segurança de IA Vercada, disse à Fox News Digital. “Então, em vez de se colocar em perigo indo a um depósito ou centro de distribuição, por que não pegá-lo em trânsito?”
Desde 2020, tanto os transitários como as agências de aplicação da lei têm assistido a um aumento alarmante de grupos criminosos que utilizam métodos remotos e online para sequestrar entregas de carga e obter saques valiosos.
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Grupos de crime organizado em todo o mundo estão a utilizar ferramentas online para sequestrar camiões de carga durante o transporte de mercadorias. (iStock)
“Quando (a pandemia de COVID-19) chegou, vimos um grande aumento”, disse o vice-presidente de operações da Verisk Cargonet, Keith Lewis, à Fox News Digital. “Depois do ano seguinte, (os casos) começaram a diminuir novamente e pensamos que havíamos normalizado um pouco”.
“Depois, com as ferramentas e técnicas que os bandidos aprenderam com a COVID, é quase como se eles tirassem um ano de folga, fossem para a escola, voltassem e se reinventassem. Eles (começaram) a usar a Internet para cometer fraudes, em oposição ao roubo tradicional de roubar um caminhão em uma parada de caminhões ou área de descanso – e a fraude começou a acontecer.”
O roubo de carga disparou em todo o país este ano, com mais de 318 milhões de dólares em perdas com bens roubados. De acordo com os dados Lançado pela Verisk Cargonet. Além disso, os dados indicam que o valor médio das mercadorias roubadas aumentou para US$ 278.797.
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De acordo com dados divulgados pela Verisk Cargonet, desde o início de 2025 empresas nos Estados Unidos registaram mais de 318 milhões de dólares em perdas decorrentes de bens roubados. (iStock)
Graças às modernas ferramentas da Internet e à inteligência artificial, o processo de roubo de itens foi simplificado para os ladrões. Os cibercriminosos recorrem frequentemente a painéis de carga online – um mercado online onde empresas e motoristas de camiões partilham detalhes sobre os próximos envios – para decidir quais os veículos que pretendem atingir.
“Você pode encontrar uma carga ou um motorista e a empresa podem encontrar uma carga para transportar seus equipamentos”, disse Lewis. “É aí que entra o grande problema. Não sabemos com quem estamos falando – eu nem diria uma linha telefônica – mas do outro lado de uma rede de computadores.”
A partir daí, os criminosos criam uma conta online e se passam por caminhoneiro ou empresa para obter mais informações sobre a remessa. Além disso, as empresas estão agora a utilizar inteligência artificial para testar cargas e motoristas, tornando ainda mais fácil para os hackers enganarem o software, fazendo-o pensar que é uma pessoa legítima na cadeia de abastecimento.
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Grupos criminosos utilizam painéis de carga online para traçar as rotas dos veículos que transportam cargas que pretendem roubar, eventualmente interceptando motoristas com documentação falsa e levando as mercadorias para o exterior. (iStock)
“O processo de verificação quase saiu pela janela”, disse Lewis à Fox News Digital. “Então você pensa, quem está inspecionando este caminhão, quem está garantindo que é o caminhão certo ou o motorista certo? Ninguém.”
Depois que os criminosos identificam o conteúdo e a localização de um determinado caminhão de carga, eles interceptam um veículo não identificado com identificação falsa para induzir o motorista a entregar suas mercadorias.
“Não funciona sem o aspecto humano e cibernético”, disse Ivanoff à Fox News Digital. “Você basicamente encontra um caminhão sem status. Então (os criminosos) fazem login cibernético e depois se juntam a alguém no caminhão para pegar a carga em um local designado on-line”.
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Desde 2020, tanto os transitários como as agências de aplicação da lei têm assistido a um aumento alarmante de grupos criminosos que utilizam métodos remotos e online para sequestrar entregas de carga. (iStock)
A temporada de férias também serve como uma excelente oportunidade para os ladrões atacarem remessas de carga maiores do que o normal.
Durante o período de Ação de Graças de 2024, houve 79 casos relatados de roubo de carga nos Estados Unidos, representando um aumento de 65% em relação ao ano anterior e causando perdas de aproximadamente US$ 9,5 milhões. De acordo com os dados Lançado pela Verisk Cargonet.
Os bens de consumo são o principal item visado pelos ladrões, seguidos pelos eletrodomésticos e eletrodomésticos, mostram os dados.
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Além disso, dados da Verisk CargoNet revelaram que a área metropolitana da cidade de Nova Iorque tornou-se um foco para grupos criminosos que procuram desviar carga durante o trânsito, com estados como a Califórnia, a Florida e o Texas também a servirem como catalisadores para o roubo de carga.
No início deste ano, o Departamento de Transportes (DOT) Aviso enviado A questão está chamando a atenção de autoridades policiais de alto nível, pedindo às partes interessadas que compartilhem comentários sobre como o governo federal pode desenvolver melhores estratégias para reduzir o roubo de carga.
O DOT acrescentou que todas as formas de roubo de carga “criam perdas económicas significativas, perturbam as cadeias de abastecimento e, em alguns casos, financiam atividades ilícitas mais amplas, como o tráfico de drogas, a contrafação e o tráfico de seres humanos”.
O aspecto da segurança nacional dos cibercriminosos que visam carregamentos de carga foi repetido por Lewis, que explicou que as redes criminosas muitas vezes enviam bens roubados para fora do país ou vendem os bens a americanos que acreditam estar a fazer uma compra legítima.
“Rastreamos esses grupos em mais de 40 países”, disse Lewis à Fox News Digital.
Uma vez que os itens são levados para o exterior ou vendidos aos consumidores, eles são praticamente indetectáveis pelas autoridades, disse Lewis.
“Os bandidos criaram uma cadeia de abastecimento um tanto legítima no exterior”, disse Lewis. “Quando eles cruzam (o mar) com esses bens, eles não são mais roubados. Não há rastreamento. Eles podem transportá-los livremente pelo seu país e pelo mundo sem qualquer hesitação.”
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Neste momento, as agências de investigação estão principalmente focadas em identificar os hábitos de grupos criminosos através da vigilância das suas redes, o que significa que estão a ser feitas poucas detenções. No entanto, os especialistas alertam que, embora pessoas bem-intencionadas tenham acesso à tecnologia para detectar ladrões, os criminosos também têm acesso.
“A cadeia de abastecimento se move à velocidade da luz”, disse Lewis. “Mas a cadeia de suprimentos do bandido se move com a mesma rapidez.”
