Um motorista de Tesla de 20 anos implorou a uma operadora do 911 para salvar sua vida enquanto ele estava preso em um carro em chamas, de acordo com um processo por homicídio culposo movido contra Tesla por sua mãe na quarta-feira.
Samuel Tremblett, estudante da Universidade de Syracuse e empresário do setor de vestuário, sofreu um choque “catastrófico” e ferimentos por inalação de fumaça que o levaram à morte após ser pego em um Tesla em chamas em outubro passado, de acordo com um tribunal de Massachusetts.
“Estou preso no carro… não consigo sair, por favor me ajude… não consigo respirar”, disse Tremblett em uma ligação para o 911 revelada no processo – que é apenas um dos mais de uma dúzia de casos alegando que o design da maçaneta da Tesla levou à morte de um motorista ou passageiro.
“Está quente, está queimando. Preciso de ajuda… vou morrer… estou morrendo.”
Por volta da 1h do dia 29 de outubro de 2025, Tremblett estava dirigindo um Tesla Model Y 2021 em Easton, Massachusetts, quando cruzou o limite sul da Rota 138 e bateu em uma árvore, de acordo com o processo.
O veículo pegou fogo imediatamente, mas Tremblett – que sobreviveu ao impacto inicial do acidente – não conseguiu sair por causa das maçanetas das portas “defeituosas e excessivamente perigosas”, alegou o processo.
Os policiais chegaram rapidamente ao local, mas não conseguiram extinguir o incêndio ou resgatar Tremblett porque as chamas eram muito fortes, de acordo com o processo.
Os policiais relataram quatro explosões no incêndio nos primeiros 10 minutos após chegarem ao local, e foram necessárias mais quatro horas para extinguir o incêndio.
Os restos mortais de Tremblett foram encontrados na cadeirinha do carro, de acordo com um relatório policial.
“Como a Tesla pôde continuar vendendo veículos porque as pessoas descobriram que a armadilha estava dentro de seus carros após o acidente? Eles poderiam ter consertado, mas não o fizeram”, disse Jacquelyn Tremblett, conselheira escolar e mãe de Tremblett, em um comunicado.
“Agora meu filho está morto depois de sofrer sem piedade.”
Vários veículos Tesla estão equipados com maçanetas externas largas que tornam a porta vermelha e se estendem eletronicamente quando o motorista está perto do veículo com a chave.
Esses modelos também possuem maçanetas internas eletrônicas – mas não podem ser estendidas em caso de falha do sistema elétrico, como ignição em acidente de carro, observa o processo.
Há uma porta de liberação manual, mas “não é facilmente vista, principalmente para o proprietário que precisa sair do veículo rapidamente após um acidente pós-incêndio”, afirma o processo.
“Este jovem morreu pedindo ajuda”, disse o advogado da família, Andreas Nebenzahl, em comunicado.
“A questão é: quantas pessoas vão morrer antes que a Tesla lance máquinas brilhantes para resolver o problema imediatamente?
O caso de quarta-feira em um processo separado inclui pelo menos outras 15 pessoas que morreram em veículos Tesla desde 2016, após ficarem presas dentro de casa por choques elétricos.
Os reguladores de segurança automotiva dos EUA lançaram uma investigação sobre os quase 200.000 veículos da Tesla sobre a segurança de seus circuitos eletrônicos.
A China deu um passo adiante esta semana, proibindo todas as maçanetas automatizadas das portas dos carros.
