A montadora sueca, de propriedade da chinesa Geely, disse que começará a entregar o Polestar 5 Grand Tourer aos clientes neste verão, seguido por uma nova variante de teto longo do Polestar 4 no quarto trimestre. O ‘novo sucessor’ do Polestar 2 está programado para começar a produção no início de 2027. E em 2028, um SUV compacto premium chamado Polestar 7 está programado para ser lançado.
Esta notícia vem depois que a Polestar relatou um forte crescimento de vendas em 2025. O volume de vendas anuais da montadora atingiu aproximadamente 60.119 unidades, um aumento de 34% em comparação com 2024. E embora a receita nos primeiros nove meses de 2025 tenha aumentado 49%, para US$ 2,17 bilhões, a empresa relatou um prejuízo líquido significativo de US$ 1,558 bilhão no mesmo período.
A Geely avançou várias vezes para apoiar a Polestar através de investimentos de capital e garantias de empréstimos. A Polestar espera que essas atualizações acessíveis, que renovam o corpo do Polestar 4 e revivem o Polestar 2, possam continuar a impulsionar o crescimento das vendas e, ao mesmo tempo, reduzir as perdas da empresa.
O primeiro da lista é o Polestar 5, que possui 460 milhas de alcance, arquitetura de 800 volts para carregamento ultrarrápido, 884 cavalos de potência e 0-60 mph em 3,1 segundos para o acabamento Performance. O CEO da Polestar, Michael Longscheller, chama os cinco “carros halo para nossa marca, trazendo um novo nível de desempenho e luxo para o segmento de grand tourer”. Espera-se que o GT de quatro portas custe mais de US$ 120 mil quando for lançado.
O Polestar 4, que já causa polêmica pela falta de vidro traseiro, está passando por modificações para transformá-lo em um carro mais carrinha, ou station wagon, para clientes europeus. “A Suécia é famosa pelos seus carros de médio porte e os seus SUVs estão entre os melhores do mundo”, disse Longscheller num comunicado de imprensa. “Estamos combinando a versatilidade de um SUV com o desempenho dinâmico de um Polestar.”
A Polestar parou de aceitar pedidos do Polestar 2 no ano passado, levantando preocupações de que estava descontinuando o EV que colocou a marca no mapa. Agora, Longscheller disse que a empresa está trabalhando em “velocidade recorde” para lançar a versão de próxima geração do 2 no início de 2027.
Finalmente, o SUV Polestar 7 competirá com os SUV compactos, “o maior segmento de veículos elétricos da Europa”, diz Longscheller. “Estamos confiantes de que podemos oferecer aos nossos clientes um carro progressivo e orientado para o desempenho, fabricado na Europa, a um preço muito atraente.”
