A oferta de Donald Trump de companhias marítimas e de seguros apoiadas pelos EUA para navios que viajam através do Estreito de Ormuz não impediu que os prémios marítimos voassem como subscritores de riscos de emergência para navios de petróleo, gás e carga.
Dado que o Estreito de Ormuz está efectivamente fechado à navegação Ataque dos EUA ao IrãNa terça-feira, o presidente escreveu no Social Truth que os EUA forneceriam cobertura “a um preço muito razoável… para a segurança financeira de todo o comércio marítimo, especialmente da indústria, através da rota do Golfo”.
Também demonstrou que as forças navais poderiam fornecer abastecimentos seguros no Golfo Pérsico, uma rota para o mercado de 20% do abastecimento mundial de petróleo.
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Especialistas do Lloyd’s de Londres, o mercado de seguros mais antigo do mundo, disseram à Sky News que a decisão do presidente era incerta e que as forças navais também poderiam aumentar o risco para os navios.
Na terça-feira, o Comité de Guerra Industrial (JWC) da Lloyds Merchants Association, que representa os participantes no mercado do Lloyds, expandiu o seu “alto risco” no Médio Oriente para cobrir todo o Golfo Pérsico.
Os escritores do país já começaram a cancelar ou reprimir o seguro contra riscos de guerra, mas Neil Roberts, secretário do JWC, disse à Sky News que o mercado estava a funcionar e que a intervenção americana era desnecessária.
“Não creio que tudo tenha sido dado a alguém, pelo que sabemos, e levará tempo para funcionar, e o apetite é desconhecido”, disse ele.
“Essencialmente, nosso mercado ainda está assumindo os riscos e não a percepção de que precisamos intervir neste momento”.
Lloyd’s de Londres
Roberts disse que os prémios estão a aumentar para reflectir o risco crescente no Golfo, incluindo relatórios que sugerem um aumento de 12 vezes, e que as empresas dos EUA podem oferecer-se para agir como um alvo em vez de um elemento dissuasor.
“Haverá quem pense que o alvo vai aumentar, porque os iranianos não são os militares dos EUA. Não se sabe como seriam capazes contra as novas ameaças de drones e mísseis que vemos.
“Então claramente as pessoas gostariam de ver os detalhes, como você gostaria que fosse feito, e se você é o dono das garrafas, por um lado você está satisfeito com o que lhe foi oferecido, e por outro lado você está tentando entender se isso aumenta o risco ou não e você quer aceitar?”
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Ele acrescentou: “O que aconteceu no fim de semana mudou o perfil de risco da área e foi necessário que os redatores se posicionassem para poder identificar novos riscos. E por causa do Comitê recentemente aumentou nossos locais listados adicionando as bases dos EUA que agora são alvos que não eram contados antes.
Vários petroleiros no Golfo foram alvo directo desde o início do conflito, juntamente com infra-estruturas de petróleo, gás e carga na Arábia Saudita, Qatar e Emirados Árabes Unidos (EAU).
Com dezenas de navios fundeados em ambos os lados do Estreito de Ormuz, os preços do petróleo e do gás dispararam, juntamente com o transporte gratuito.
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Por enquanto, o impacto económico nos mercados de matérias-primas está em grande parte contido, mas um encerramento prolongado poderia levar a um impacto mais amplo nas reservas mundiais de petróleo e à perturbação do comércio.
O fornecimento de alimentos e bens aos países do Golfo vindos da Europa, África e Ásia também poderá ser interrompido.
O governo dos Emirados Árabes Unidos disse no início desta semana que tem estoques que durarão de quatro a seis meses, mas pediu aos cidadãos que comprassem apenas o que precisam e evitassem compras para “fazer o suficiente para todos”.
