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Os senadores democratas no Capitólio ofereceram respostas mistas sobre por que acreditam que o secretário de Transportes, Sean Duffy, pediu a redução de voos e do tráfego aéreo antes do movimentado aumento de viagens no Dia de Ação de Graças.
Após a notícia de que Duffy ordenou uma redução de 10% na capacidade de voo em 40 aeroportos em todo o país, os republicanos foram amplamente unificados na sua mensagem de que qualquer confusão sobre reduções forçadas seria atribuída aos democratas.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Carolyn Leavitt, disse que os democratas não votarão pela reabertura do governo, a não ser que “aviões caiam do céu”. “Os democratas estão flertando com o desastre”, escreveu o senador Ted Cruz, R-Texas, presidente do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado, em X em resposta ao anúncio de quarta-feira de que não havia escolha a não ser reduzir o tráfego aéreo para mantê-lo seguro.
O senador democrata Tim Kaine, D-Va., pareceu concordar com a medida em comentários aos repórteres na quinta-feira no Capitólio, dizendo: “Temos que garantir que os aviões sejam seguros”.
Reduzir a capacidade de voo em 40 aeroportos foi uma decisão “baseada em dados”, disse Duffy
O secretário dos Transportes, Sean Duffy, anunciou medidas para reduzir os riscos aéreos, incluindo a redução do tráfego aéreo em 10% nos controladores de tráfego aéreo e outros funcionários aeroportuários em 40 aeroportos do país. (AP Photo/Rod Lankey Jr. e Spencer Platt/Getty Images)
“Não questiono a secretária Duffy”, acrescentou Kaine. “Ele tem que garantir que os aviões estejam seguros.”
Enquanto isso, o senador Chris Coons, D-Del., tem uma visão mais sinistra das motivações de Duffy para forçar a redução do tráfego aéreo antes do movimentado feriado de Ação de Graças. De acordo com Coons, a nova ordem é uma tentativa da administração Trump de “pressionar” os democratas a reabrirem o governo sem satisfazer as suas exigências ao Obamacare.
Coons argumentou que os controladores de tráfego aéreo e outros funcionários do aeroporto estão sob pressão desde antes da paralisação devido a cortes do Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) do presidente liderado por Elon Musk.
“Acho que é apropriado focar na melhoria da segurança aérea. É ainda mais urgente que nos concentremos na crise de saúde que afeta milhões de americanos”, disse Coons aos repórteres na quinta-feira, após o anúncio de Duffy. “Acho que esta é mais uma tentativa de pressionar o Congresso para reabrir o governo”, acrescentou Coons.
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Coons não é o único congressista democrata a castigar a administração Trump pela decisão. Rasgar. O deputado Rick Larsen, D-Wash., classificou a medida para ordenar as reduções de voos como “sem precedentes” e insistiu que a medida exige “mais transparência”.
“Esta decisão exige que a FAA compartilhe imediatamente com o Congresso qualquer avaliação de risco de segurança e dados relacionados que sejam avaliados”, disse Larsen após a notícia da redução. “Se quisermos resolver os problemas do Sistema Nacional do Espaço Aéreo, vamos consertar os cuidados de saúde, abrir o governo e pagar aos controladores de tráfego aéreo.”
Os senadores democratas Chris Coons (Del.) e Tim Kaine (Va.) ficam entre a imagem do avião. A dupla ofereceu respostas diferentes sobre por que o Departamento de Transportes decidiu reduzir o tráfego aéreo em 10% antes do feriado de Ação de Graças. (Fotos: John National/Getty Images e Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)
Em resposta à ordem de redução do tráfego aéreo antes do feriado, o presidente e CEO da US Travel Association, Geoff Freeman, reiterou o apelo de seu grupo aos legisladores para reabrirem o governo ou enfrentarem um potencial “caos” durante a correria do Dia de Ação de Graças.
“O anúncio de hoje da secretária Duffy e do administrador Bedford reforça que a segurança é a prioridade número um no sistema de aviação do nosso país. Uma decisão de reduzir a capacidade de voos regulares quando necessário para manter os nossos céus seguros terá inevitavelmente impacto na experiência de viagem, levando a menos voos, atrasos mais longos e mais perturbações para os passageiros”, disse Freeman. Todas as paralisações governamentais são irresponsáveis e esta decisão sublinha a necessidade urgente de reabrir o governo. Um encerramento colocaria uma pressão indevida no sistema, forçaria decisões operacionais difíceis que poderiam perturbar as viagens e minaria a confiança na experiência de viagens aéreas dos EUA. A culpa por esta situação recai diretamente sobre o Congresso.
Os passageiros chegam ao Aeroporto Internacional de Los Angeles, em Los Angeles, CA, na segunda-feira, 3 de novembro de 2025. (Julianna Yamada/Los Angeles Times via Getty Images)
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No início desta semana, um grupo comercial da indústria de viagens enviou uma carta aos líderes do Congresso alertando sobre os impactos económicos de longo prazo que poderiam atingir os trabalhadores, as empresas e a economia norte-americanas durante o feriado de Ação de Graças se a atual paralisação do governo não terminar em breve.
A carta, assinada por centenas de grupos da indústria do turismo e das viagens, alertava que aqueles que planeiam viajar neste feriado de Ação de Graças poderão enfrentar custos mais elevados e maiores tempos de espera, atrasos e cancelamentos se a paralisação do governo não terminar antes do Dia de Ação de Graças.
“No ano passado, durante a semana do Dia de Ação de Graças, 20 milhões de passageiros voaram para os Estados Unidos. O Dia de Ação de Graças não é apenas um momento de tradição nacional e de vínculo familiar, mas também uma das semanas de viagem economicamente mais importantes do ano”, dizia a carta. “O custo da inação contínua é sentido pelas famílias, trabalhadores, empresas e comunidades em todas as partes do país”.
