- A introdução de veículos eléctricos na China evitou 262 mil mortes prematuras devido à poluição atmosférica desde 2010.
- Consistente com o objetivo da China de se tornar um país neutro em carbono até 2060, a mudança para VEs levou a reduções significativas de PM2,5 e de óxidos de azoto.
- Dado que a produção de energia na China ainda depende fortemente do carvão, os críticos salientam que os VE podem ser limpos no seu destino até que sejam implementadas mudanças fundamentais na forma como a rede é fornecida.
Um estudo recente realizado por investigadores chineses descobriu que as reduções na poluição atmosférica associada aos VE poderiam salvar até 262.000 vidas, reduzindo a exposição dos residentes locais aos poluentes.
Estudos demonstraram que o aumento da adoção de VE pelos consumidores reduziu a exposição a partículas finas (PM2,5) e óxidos de azoto, salvando milhares de vidas todos os anos na região.
Assinalou-se que as reduções nas emissões de monóxido de carbono, dióxido de azoto e outros poluentes provenientes de motores de combustão interna (ICE) e veículos híbridos contribuíram directamente para taxas de mortalidade mais baixas, especialmente nos centros urbanos.
Um ‘milagre’ no centro da cidade?
O estudo, que utilizou dados de satélite para examinar as mudanças nos ambientes rurais e urbanos, encontrou uma redução de 30% e 23% nos níveis de monóxido de carbono e PM2,5, respetivamente, em comparação com um cenário hipotético onde os VE não estavam a funcionar.
Estudos demonstraram que isto evitou diretamente até 262.000 mortes, reduzindo as mortes relacionadas com cancro do pulmão, doenças respiratórias, acidentes vasculares cerebrais e doenças cardíacas.
Este não é um incidente isolado. No entanto, a China investiu centenas de milhares de milhões de dólares em incentivos como subsídios aos veículos eléctricos e esforços para revitalizar o mercado local de veículos eléctricos, resultando na criação de gigantes dos veículos eléctricos como a BYD e a Geely, que são marcas globais de grande escala.
Os efeitos não se limitam à China. Pesquisa anterior Um estudo semelhante baseado na Califórnia também relatou resultados, indicando níveis mais baixos de poluição do ar em áreas com maior adoção de VE, com algumas áreas observando uma redução de quase 4% na poluição por dióxido de nitrogênio.
Os resultados da pesquisa são Estudar em 2025Os grandes beneficiários destas medidas são os centros urbanos, enquanto as cidades rurais ou “economicamente pequenas” da China registaram reduções muito menores nas emissões de óxido de azoto.
Isto pode estar ligado à distribuição desigual da adopção de VE devido à infra-estrutura limitada e ao consumo de energia, limitando os benefícios de uma tecnologia inerentemente “limpa” e beneficiando comunidades mais pequenas.
Embora o uso de VE na China continue a salvar vidas, os coautores do estudo consideram os resultados “encorajadores e alarmantes”. Num país onde mais de metade de todos os carros vendidos no ano passado eram eléctricos, o estudo salienta que as cidades maiores, mais ricas (e mais urbanizadas) são responsáveis por grande parte disto, mesmo que as cidades mais pequenas continuem a ficar para trás.
Persistem preocupações sobre a forma como os VE são “carregados”, sugerindo que as emissões podem essencialmente ser reencaminhadas em vez de serem realmente removidas do ecossistema. A China continua a utilizar carvão para satisfazer cerca de 55% das suas necessidades energéticas, incluindo necessidades de energia EV, desde Abril de 2026, ao mesmo tempo que pretende aumentar a sua quota de energia solar, hídrica e eólica para atingir o seu objectivo de neutralidade carbónica.
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