Cheguei ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy quase cinco horas antes do meu voo doméstico. Este não é o meu caminho. Normalmente chego ao aeroporto 30 minutos antes do embarque. Mas mesmo eu não sou arrogante o suficiente para pensar que a minha sorte é mais forte do que uma paralisação parcial do governo. O Congresso ainda não aprovou legislação para financiar o Departamento de Segurança Interna. Isso significa que milhares de funcionários federais, da TSA à Guarda Costeira, trabalham sem remuneração. Para a TSA, as demissões levaram à escassez de pessoal e a longas filas nos postos de controle de segurança nos aeroportos de todo o país.
Na segunda-feira, o presidente Donald Trump Implantando 100 a 150 agentes ICE em vários aeroportos Ele afirmou que isso administraria as crescentes multidões impacientes e facilitaria o tempo de espera. Pouco depois do fato, vídeos de agentes do ICE começaram a circular. derrubar uma mulher no chão No Aeroporto Internacional de São Francisco. O vídeo foi filmado um dia antes do envio do ICE e não está claro se os agentes estavam no SFO sob orientação do presidente ou se procuravam especificamente pela mulher. Mas a visão de agentes federais armados, famosos por fazer prisões violentas, perambulando pelo aeroporto deixou as pessoas nervosas. Vê-los no JFK no dia em que foram enviados me deixou ansioso.
O impacto do encerramento contínuo do DHS é mais evidente nos aeroportos. A paralisação começou em 14 de fevereiro, depois que o Congresso não conseguiu aprovar um projeto de lei orçamentária do DHS. Os democratas recusaram-se a financiar o DHS, a menos que o Congresso aprove uma série de reformas, incluindo a proibição de os agentes usarem máscaras e a exigência de que usem crachás ou roupas que os identifiquem como agentes da lei. O ICE e a Alfândega e Protecção de Fronteiras estão no centro destas negociações, mas ambas as agências continuaram a operar apesar das insuficiências de financiamento, graças à Lei One Big Beautiful Bill de 2025, que atribuiu um total de 170 mil milhões de dólares a ambas as agências até 2029 para a aplicação da imigração. pressão por financiamento legislativo A TSA, a FEMA, a Guarda Costeira e a Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura estão todas dentro do DHS, e as negociações sobre o ICE e o CBP continuam. Enquanto isso, Trump teria dito o seguinte: Aberto a corte de financiamento de US$ 5 bilhões Se a Lei SAVE, a lei de identificação do eleitor que os críticos dizem for aprovada no Senado, ICE Poderia parar milhões de cidadãos Da votação. corrida Nenhum acordo foi alcançado ainda Em relação ao financiamento do DHS; O caos continuará até que isso aconteça.
Assim que cheguei ao Terminal 4 JFK, vi o ICE. Quatro agentes formaram um círculo fechado do lado de fora da área de check-in do Delta Sky Priority. Eles não pareciam administrar a multidão ou fazer muita coisa. Seus coletes os identificaram como Operações de Execução e Remoção (ERO), a unidade que realiza prisões e batidas de imigração. Eu estava a caminho da fila da TSA (tempo de espera: mais de uma hora) quando vi dois agentes parados em um canto.
Apesar da multidão, tive tempo suficiente para conferir a presença do ICE em outros terminais do JFK. Eu vi a mesma coisa em cada um. Agentes do ICE, às vezes do ERO e às vezes de outros departamentos, reuniram-se perto da área de check-in. Às vezes, um par se separava. Eles não prenderam ninguém de forma violenta, mas também não ajudaram no controle da multidão. Aparentemente, foi por isso que foram enviados para o JFK e outros aeroportos.
No Terminal 5, vi seis agentes do ERO reunidos em torno de uma cafeteria perto da entrada. Fui para o Terminal 7, o mais antigo e o menor do JFK, e vi o ICE antes mesmo de entrar. Esses agentes normalmente faziam parte do Departamento de Investigações de Segurança Interna, encarregado de investigar terrorismo, abuso sexual infantil, contrabando de pessoas e crimes financeiros internacionais. recursos foram desviados Rumo aos esforços de deportação em massa do presidente. Cinco agentes do HSI no Terminal 7 (pessoas que, se repetidos, podem investigar abuso sexual infantil), bem como agentes do ERO em outros terminais, estavam em círculo conversando. Fiquei do lado de fora, fumando um vaporizador com sabor de matcha e espiando pela grande janela, tentando parecer discreto. Esperei para ver se alguma coisa aconteceria. Não havia nada, então fui para o terminal 8.
No Terminal 8, vi quatro policiais encostados na parede perto da área de check-in. Dois deles se separaram do grupo e se juntaram a outra dupla de agentes próximos que deixavam suas malas. Ao descerem pela escada rolante até o AirTrain, eles viram um homem se aproximando deles. Eu não conseguia ouvir o que ele estava dizendo, mas a conversa parecia bastante amigável. Uma estranha versão desta cena se repetiu no próximo terminal.
A primeira coisa que você nota ao entrar no Terminal 1 JFK é a grande bandeira americana. A segunda coisa que vemos é uma foto maior de Kendall Jenner. E se você estivesse lá por volta das 16h30 de uma segunda-feira, a terceira coisa que veria seria um homem se aproximando de seis agentes do ERO e pedindo-lhes que tirassem uma foto com seu bebê. Os agentes sorriram abertamente, pareceram satisfeitos com o pedido e não fizeram muita coisa. Meu pai sorriu brilhantemente. O bebê sentou-se com os braços relaxados como os bebês fazem.
Eu já vi o suficiente. Meu voo é daqui a pouco mais de 3 horas. Não havia razão para eu continuar me esgueirando por JFK.
O estresse aeroportuário parece se manifestar tanto de maneira tola quanto séria. A fila da TSA em Hartsfield-Jackson, em Atlanta, era tão longa que uma mulher tirou o violino Para entreter outros passageiros. Domingo à noite, voo da Air Canada bateu em um caminhão de bombeiros Na pista do Aeroporto LaGuardia, em Nova York. O acidente matou dois pilotos e feriu dezenas de pessoas, incluindo viajantes e funcionários do avião. Este incidente não parece estar relacionado ao fechamento. Os controladores de tráfego aéreo são totalmente financiados, mas a Administração Federal de Aviação tem resolvido o problema por conta própria. Uma crise de força de trabalho de longo prazo em si. — Mas para os viajantes, é difícil obter os detalhes desta crise a partir das longas filas observadas atualmente nos aeroportos e nos agentes do ICE.
A presença do ICE tornou o processo TSA mais suave de alguma forma que não fosse detectável do outro lado da porta? Encontrarei a resposta em breve.
De volta ao Terminal 4, vi dois outros agentes ERO no espaço entre a linha TSA PreCheck e o lounge Delta One. Eles também não fizeram nada. Uma pessoa usava óculos escuros, embora estivesse dentro de casa. Não vi nenhum funcionário do ICE na fila ou ajudando no processamento de passageiros. A mulher na fileira abaixo agradeceu ao agente da TSA por seu trabalho e agradeceu a todos nós. “Fazemos isso porque amamos todos vocês.” disse o agente. Senti uma bela sensação de camaradagem e boa vontade para com meus colegas na fila TSA PreCheck no Terminal 4 JFK. Isso é diferente do que você normalmente sente na fila TSA PreCheck no Terminal 4 JFK. Ele disse que estava fazendo isso porque muitos de seus amigos não tinham dinheiro para isso.
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No relativo conforto do meu portão, enviei um e-mail para a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que supervisiona os aeroportos JFK, LaGuardia e Newark. Perguntei sobre a existência do ICE e o que exatamente os agentes estavam lá para fazer. Um porta-voz me respondeu algumas horas depois: “A Autoridade Portuária espera que o pessoal designado para apoiar as funções de processamento de passageiros seja adequadamente treinado e focado em apoiar operações de triagem consistentes com a manutenção da segurança, integridade e eficácia dos procedimentos de segurança aeroportuária e na proteção do público que voa”. Não foi exatamente o que vi.
Desde segunda-feira, a situação ficou ainda mais confusa. O Terminal 5 do JFK estava lotado na manhã de terça-feira. Em todo o país, mais de 11,5% dos agentes da TSA deixaram seus empregos em 21 de março. Espantosos 47,4% dos conselheiros Aeroporto Intercontinental George Bush de Houston Ele não apareceu no trabalho naquele dia. Até terça-feira, Tempo de espera no Busch Intercontinental Demorou cerca de 4 horas e o agente do ICE Comecei a distribuir garrafas de água. Para o viajante cansado
Os republicanos estão actualmente a considerar um compromisso que financiaria a TSA e outras agências do DHS e omitiria o financiamento para a aplicação do ICE. tempos de Nova York relatório. “Estou mais otimista de que teremos financiamento para o Departamento de Segurança Interna até o final da semana”, disse a senadora Susan Collins (R-ME), presidente do Comitê de Dotações, aos repórteres na noite de segunda-feira.
Eles podem finalmente sentir uma sensação de urgência.
delta na terça-feira apresentação Suspendeu o serviço independente para membros do Congresso até que o financiamento da TSA fosse restaurado. “Devido ao impacto nos recursos causado pela paralisação prolongada do governo, a Delta suspenderá temporariamente o serviço especial para membros do Congresso que voam na Delta”, disse a companhia aérea em comunicado. “Além da segurança, a principal prioridade da Delta é cuidar dos nossos funcionários e clientes, o que está se tornando cada vez mais desafiador no ambiente atual.”
Se o privilégio for retirado, os membros do Congresso terão de esperar na fila e passar por aborrecimentos como todos os outros. Talvez isto dê o impulso necessário para financiar a TSA. Se não fizermos isso, o ciclo vicioso do aeroporto continuará.
