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O líder do Cybertruck da Tesla está saindo depois de mais de oito anos na última saída de alto perfil

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O CEO da Cybertruck da Tesla deixou a empresa depois de mais de oito anos, a mais recente de uma série de saídas de alto perfil que atingiram a fabricante de veículos elétricos.

Siddhant Awasthi anunciou sua saída da montadora Elon Musk na noite de domingo.

Ele começou como estagiário na Tesla, liderando a divisão Cybertruck desde o estágio de engenharia até a produção em massa. Ainda mais recentemente, o Modelo 3 assumiu o programa.

Siddhant Awasthi, chefe do programa Cybertruck, está deixando a empresa. Cristóvão Sadowski

As funções de Awasthi incluíam esforços em design de produtos, melhoria de qualidade e gestão da cadeia de suprimentos, de acordo com seu perfil no LinkedIn.

A Tesla relatou entregas recordes no terceiro trimestre, com clientes americanos correndo para ganhar US$ 7.500 em créditos fiscais para compras de veículos elétricos.

Mas os analistas esperam que a montadora sofra uma queda acentuada nas vendas no quarto trimestre, após o estímulo de 30 de setembro.

Em um esforço para aumentar as vendas, a Tesla tem oferecido milhares de dólares em descontos em seus veículos nos últimos meses.

A montadora escapou de uma série de tiros disparados por executivos.

Troy Jones, o principal executivo de vendas da América do Norte, deixou a empresa em julho. Ele passou 15 anos na empresa, informou anteriormente o Wall Street Journal.

Sua saída ocorreu menos de um mês depois que Omead Afshar, principal assessor de Musk, deixou a empresa.

Siddhant Awasthi executou os programas Cybertruck e Model 3. LinkedIn/Siddhant Awasthi

A Tesla também perdeu Jenna Ferrua durante o verão, a executiva de recursos humanos que supervisionava sua divisão norte-americana.

Milan Kovac, o principal executivo de IA da empresa, também deixou a empresa no início deste ano.

Foi pisoteado pelo aumento da concorrência em veículos eléctricos, especialmente por parte de empresas chinesas como a BYD – escapando por pouco depois de Musk ter rejeitado uma vez a ideia de que a BYD pudesse algum dia ser uma rival.

Elon Musk certa vez rejeitou a ideia de que a empresa chinesa pudesse ser rival da BYD. PA

Mas a empresa ultrapassou a Tesla para se tornar o maior fabricante mundial de veículos elétricos, gerando receitas de 100 mil milhões de dólares pela primeira vez no ano passado.

Embora o período de Musk no Departamento de Estado para um Governo Eficaz – a agência implacável da Casa Branca – tenha durado apenas 130 dias, pareceu criar um tipo notável de danos em todo o seu portfólio.

Manifestantes furiosos incendiaram veículos Tesla e exibiram vandalismo, e até organizaram um protesto no dia em que o almoço Tesla de Musk foi realizado em Hollywood.

Os executivos da Tesla rejeitaram amplamente o assunto, promovendo sua tecnologia como repleta de robôs humanóides e autônomos para ganhar dinheiro.

Os acionistas aprovaram o pacote salarial de US$ 1 trilhão de Musk na semana passada, depois que ele ameaçou deixar a empresa se não o conseguisse.

O acionamento do feixe errante é o maior da memória e o pivô de uma série de medidores de alto desempenho alcançados na próxima década.

A postagem buscou comentários de Tesla.

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