Mobilidade TechCrunch: ‘IA física’ entra na máquina do hype

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Já faz um tempo, pessoal! Como você deve se lembrar, o boletim informativo está fazendo uma pausa nas férias. Estamos de volta em 2026. Muita coisa aconteceu desde a última edição.

Passei a primeira semana do ano na igreja. Exposição de eletrodomésticos Em Las Vegas. E vale ressaltar novamente quando escrevi sobre isso em janeiro passado. As montadoras americanas deixaram o prédio.

O que preencheu o vazio no Centro de Convenções de Las Vegas? Empresa de tecnologia de carros autônomos (Zoox, tensor automático, Etapa 4e waymoZeekr renomeado RT, etc.), os fabricantes de automóveis chineses incluem: geografia e companheiroInúmeras empresas, incluindo empresas de software e chips automotivos CEO da NVIDIA, Jensen Huang É chamado de ‘IA física’.

Também conhecido como “IA incorporada”, este termo descreve o uso da IA ​​fora do mundo digital e no mundo real baseado na física. Modelos de IA combinados com sensores, câmeras e controles motorizados permitem que objetos físicos, como robôs humanóides, drones, empilhadeiras autônomas e robotáxis, detectem e entendam o que está em seu ambiente do mundo real e tomem decisões para operar dentro dele. E abrangeu tudo, desde agricultura e robótica até carros e drones autônomos, fabricação industrial e wearables.

Hyundai Foi uma das maiores e mais movimentadas exposições, com uma fila quase constante na entrada. A montadora coreana não exibiu nenhum carro. Não, eram vários tipos de robôs, incluindo o robô humanóide Atlas, cortesia da subsidiária. Dinâmica de Boston. Também houve inovações que vieram de . LABORATÓRIO DE ROBÓTICA DO Hyundai Motor GroupExemplos representativos incluem robôs que carregam carros elétricos autônomos e ‘MobEd’, uma plataforma elétrica de quatro rodas que começará a ser produzida em massa este ano. Parece que todo mundo está abraçando e exibindo a robótica, especialmente os humanóides.

O entusiasmo em torno dos humanóides, especialmente da IA ​​física, tem sido evidente. Perguntei Mobileye Cofundador e Presidente Amnon Shashua Porque a empresa dele acaba de adquirir uma startup de robótica humanóide por US$ 900 milhões. “O que você diz quando as pessoas dizem que os robôs humanóides são uma moda exagerada?”

“A Internet também foi um exagero. Lembre-se da crise da Internet de 2000”, disse Shashua. “Isso não significa que a Internet não seja real. O hype significa que uma empresa é supervalorizada por um período de tempo e depois desmorona. Isso não significa que o domínio não seja real. Acredito que o domínio da Humanoid seja real.”

Algumas histórias notáveis ​​da CES:
NVIDIA lança ‘Alphamayo’, um modelo aberto de IA que permite que carros autônomos ‘pensem como humanos’

O novo robotáxi da Uber desenvolvido por Lucid e Nuro.

Mobileye adquire startup de robôs humanóides Mentee Robotics por US$ 900 milhões

Agora vamos dar uma olhada em algumas das últimas notícias e novidades fora da CES.

idiota

Numa reunião do Clube Económico de Detroit esta semana, o presidente Trump falou sobre acolher os fabricantes de automóveis chineses nos Estados Unidos, uma medida que não agradou a muitos na indústria automóvel, disseram fontes que entrevistei. Especificamente, aqui está o que eu disse a você: Aliança para Inovação Automotiva (O grupo de lobby da indústria) é “incrível”, disse-me uma fonte de DC.

“Se eles querem entrar e construir uma fábrica e contratar você e seus amigos e vizinhos, isso é ótimo. Eu adoro isso”, disse Trump. Segundo o repórter Presente. “Deixe a China entrar, deixe o Japão entrar.”

Algumas notas. As empresas japonesas incluem: toyota Já existem muitas pessoas morando na América. Além dos protestos dentro do conselho de administração da montadora dos EUA, um obstáculo maior é a lei existente. Em 2025, o Bureau de Indústria e Segurança do Departamento de Comércio dos EUA emitiu a seguinte regra: Restringir importações e vendas. Certos veículos conectados e hardware e software associados vinculados à China ou à Rússia. Isto essencialmente proíbe as vendas internas de veículos fabricados na China.

Avery AshDe quem é o CEO? segurouma organização apartidária focada em garantir a energia, materiais críticos e cadeias de abastecimento americanas, levantou preocupações sobre o quão arriscado é permitir que os fabricantes de automóveis chineses vendam carros nos Estados Unidos. Nota lateral: Ash estava no meu podcast. transmissão automáticaAbrange alguns desses tópicos.

“Acolher as montadoras chinesas para construir carros aqui nos Estados Unidos reverteria esses ganhos duramente conquistados e colocaria os americanos em risco.” ele disse. “Vimos esta estratégia sair pela culatra na Europa e noutros lugares. Terá um impacto potencialmente devastador na indústria automóvel, terá efeitos em cascata em toda a base industrial de defesa e minará a segurança de todos os americanos.”

Enquanto isso, o Canadá está abrindo suas portas para as montadoras chinesas. Primeiro-Ministro Canadense Mark Carney Sean O’Kane anunciou que a China reduzirá o imposto de importação de 100% sobre veículos elétricos chineses para 6,1%.

”Você tem alguma dica para compartilhar na seção Passarinho? E-mail para Kirsten Korosec. kirsten.korosec@techcrunch.com Ou envie meu sinal para kkorosec.07 ou envie um e-mail para Sean O’Kane. sean.okane@techcrunch.com.

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Leituras notáveis ​​e outras informações úteis

Bluespark Globaluma empresa de software de transporte e cadeia de abastecimento com sede em Nova Iorque, não percebeu que a sua plataforma era vulnerável e aberta a qualquer pessoa na Internet. Veja como os pesquisadores de segurança (e o TechCrunch) resolveram esse problema.

que Comissão Federal de Comércio A liminar foi confirmada. motores gerais Também temos serviços telemáticos OnStar que partilham determinados dados do consumidor com agências de informação do consumidor. Leia a história completa para descobrir o que isso significa.

Na unidadeA empresa, que começou como uma plataforma de transporte onde os usuários podem definir preços, diversificou-se e começou a implementar uma estratégia de ‘super app’. Isso significa aumento da publicidade no aplicativo nos 20 principais mercados e expansão da entrega de alimentos para o Paquistão. Leia a história completa aqui.

movimentoA Hyundai Motor Company, acionista majoritária dos carros autônomos, reiniciou. Quando a Motional encerrou as operações no ano passado, eu não tinha certeza se a empresa sobreviveria. Certamente parecia plausível, já que outras empresas de AV com grandes financiadores viram o seu financiamento desaparecer num instante. Mas a empresa está adotando uma nova abordagem que prioriza a IA. Antes de se concentrar no semestre, leia meu artigo, que inclui uma demonstração e uma entrevista com a CEO Laura Major. Então sinta-se à vontade para enviar suas idéias para minha caixa de entrada.

Governadora de Nova York, Cathy Hochul Existem planos para introduzir legislação que legalize efetivamente o robotaxi em outros estados além da cidade de Nova York. Não há detalhes sobre isso ainda. Disseram-me que tudo será revelado na proposta orçamental da sua administração na próxima semana. O que sabemos é que a proposta foi projetada para expandir o programa piloto AV existente no estado para permitir a “implantação limitada de veículos autônomos de passageiros alugados comercialmente fora da cidade de Nova York”. Meu artigo analisa mais de perto o que ela compartilhou e fornece uma atualização sobre a liberação da Waymo em Nova York.

Tesla Ela está abandonando a opção de taxa única para seu software totalmente autônomo (supervisionado) e agora venderá o acesso a esse recurso por meio de uma assinatura mensal.

Empresa de entrega de drones sob demanda voo Atende outras 150 pessoas. Walmart A loja funciona como parte de uma parceria ampliada com o varejista.