Mobilidade TechCrunch: A falência derrubou duas empresas.

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O ano nos transportes começou com duas falências (Canoo e Nikola) e agora termina com duas falências. bicicleta elétrica radical O fim está se aproximando, ou pelo menos a falência está se aproximando. Uma empresa de bicicletas elétricas entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, semanas depois de alertar os funcionários de que poderia fechar as portas sem novo financiamento. Um porta-voz disse ao TechCrunch que a empresa continuará operando enquanto o processo de falência prossegue e planeja vender o negócio dentro de 45 a 60 dias.

E há também os fabricantes problemáticos de LiDAR. brilhandoEntrei com pedido de falência esta semana. A falência da Luminar não parece uma situação do tipo vamos viver mais um dia.

O pedido da Luminar, que ocorre após meses de demissões, saídas de executivos e batalhas legais com seu maior cliente, a Volvo, indica que a empresa planeja vender o negócio. Já concordou em vender sua subsidiária de semicondutores. A empresa continuará a operar durante o processo de falência para “minimizar perturbações” para os seus fornecedores e clientes, mas a Luminar acabará por deixar de existir assim que a falência for concluída, disse o repórter sénior. Sean O’Kane Foi relatado. Quer saber mais? Leia o artigo de O’Kane, que explora como o malfadado acordo da Luminar com a Volvo ajudou a levar a empresa à falência.

Mesmo que o ano tenha terminado com alguns fracassos, isso não significa que 2025 não tenha sido repleto de inovação e crescimento. A indústria emergente de robotáxis é, na verdade, apareceu. Como resultado, estão a surgir novos tipos de empresas relacionadas com automóveis autónomos, e espera-se que isto se torne uma tendência até 2026.

A escala do robotaxi foi impulsionada principalmente por: Waymo’s Embora apresente um rápido crescimento, Zoox e Tesla Também comecei a montar uma loja. O próximo ano poderá ser o ano em que veremos essas empresas realmente tendo sucesso nesses mesmos mercados. Este será também o ano em que as empresas estarão sob maior escrutínio em termos de segurança e de como o robotáxi se enquadrará nas nossas vidas quotidianas.

Enquanto isso, os VEs enfrentaram dificuldades este ano e as montadoras tiveram dificuldade para se adaptar.

por exemplo, vau Estamos virando novamente. A empresa disse esta semana que está descontinuando a produção do totalmente elétrico F-150 Lightning como parte de uma reforma em toda a empresa que se concentrará mais em veículos híbridos e a gasolina. Como parte da mudança, a Ford está mudando para versões “elétricas de autonomia estendida” de seus caminhões cada vez mais populares. Somado a isso está um gerador de gás que pode recarregar a bateria e alimentar o motor por mais de 700 milhas. A empresa também está entrando no negócio de armazenamento de energia, precisa fazer algo com todas essas baterias e afirma que ainda está comprometida em produzir um caminhão elétrico de médio porte que estará à venda em 2027.

Mas os EVs não estão mortos. E a promessa de produtos menores e mais baratos surge ao virar da esquina com lançamentos iminentes. líbia R2 e ardósia automática caminhão elétrico.

Notas de limpeza: Este é o último boletim informativo do ano. Da próxima vez que você tiver notícias minhas, estarei em Las Vegas participando da feira anual de tecnologia. CES. Você vai? Entre em contato.

Obrigado a todos que leram, responderam pesquisas e enviaram e-mails (sim, até e-mails importantes). Sua voz é importante e adoro ouvir de você. Nos vemos em 2026!

idiota

Jagmeet Singh, um jornalista radicado na Índia, sempre parece ter um canto de pássaro no ouvido quando se trata de negócios com startups. O mais recente é espinhosoÉ um mercado online na Índia que vende carros usados.

Spinny está levantando cerca de US$ 160 milhões, fundos que serão usados ​​para adquirir a startup de serviços automotivos GoMechanic. O TechCrunch descobriu que a rodada da Série G inclui uma combinação de transações primárias e secundárias e avaliará a startup de 10 anos em cerca de US$ 1,8 bilhão post-mortem.

Você tem alguma dica? E-mail para Kirsten Korosec. kirsten.korosec@techcrunch.com Ou envie meu sinal para kkorosec.07 ou envie um e-mail para Sean O’Kane. sean.okane@techcrunch.com.

Preço especial!

montador de barco e Pegue meu barcoDuas empresas que operam um modelo de negócios de barcos no estilo Airbnb; concordou em fundir.

vaqueiro Está de volta – mais ou menos. Startup de bicicletas elétricas em Bruxelas adquirido É um produto da ReBirth Group Holding, empresa proprietária da Gitane, Peugeot e Solex. A startup da e-bike teve um momento agitado, mas acabou enfrentando desafios, incluindo recalls de quadros. Os termos não foram divulgados, mas parecem incluir 15 milhões de euros (17,6 milhões de dólares) de acionistas existentes.

seguro nirvanauma startup de tecnologia de seguros focada em transporte rodoviário; Arrecadou US$ 100 milhões Em rodada de financiamento Série D liderada pela Valor Equity Partners. Lightspeed e General Catalyst também aderiram. A ex-repórter do TC Mary Ann Azevedo ficou sabendo da nova avaliação, que agora é de US$ 1,5 bilhão.

Leituras notáveis ​​e outras informações úteis

sequóia Lançamos um produto recentemente patenteado. caixa de coleta de bateria O objetivo é incentivar os consumidores a reciclar suas baterias. O sistema, que será lançado em São Francisco, armazenará, embalará e monitorará com segurança centenas de baterias e dispositivos contendo baterias.

Rivian Uma atualização de software adicionou direção com a marca “mãos livres universal” ao R1 EV de segunda geração (não tenho certeza se sou fã do termo “mãos livres universal”). Esta atualização permitirá que os motoristas tirem as mãos do volante (desde que haja linhas de pintura visíveis) em 3,5 milhões de milhas de estradas nos EUA e no Canadá. Além disso, caso você tenha perdido no fim de semana, o repórter sênior Sean O’Kane conta sobre a aposta de Rivian na direção autônoma com tecnologia de IA.

Garantindo o futuro energético da América Temos um novo CEO. Avery AshO vice-presidente sênior de assuntos governamentais e iniciativas especiais da SAFE se tornará o próximo CEO da organização.

ardósia automáticaA startup de caminhões elétricos apoiada por Jeff Bezos afirma ter coletado mais de 150.000 reservas reembolsáveis ​​para seu EV de baixo custo, que planeja lançar no final de 2026.

Anderson Esterlino Eu estava trabalhando em. GM Já se fala dele há seis meses. Inaugurado como CEO uma vez Maria Bara aposentar Meus pensamentos: Anderson tem um grande trabalho pela frente, então vamos esperar um momento antes de presumir que ele assumirá o primeiro lugar. Presidente da GM Mark Reuss Também está nas asas.

Tesla Monitores de segurança humana removidos de frotas de robotáxis em Austin. Os serviços Robotaxi estão limitados a algumas dezenas de veículos. Ainda assim, é um marco. Para quem está se perguntando, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia disse esta semana que Tesla não solicitou uma licença de teste sem motorista. A empresa só tem permissão para testar sua tecnologia de carros autônomos com trabalhadores de segurança humana no banco do motorista.

Enquanto isso, Tesla enfrenta uma situação complicada na Califórnia. A questão é: um juiz de direito administrativo concordou com o caso iniciado pelo Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia e decidiu que a Tesla se envolveu em marketing enganoso que deu aos clientes uma falsa impressão sobre as capacidades de seu piloto automático e software de assistência ao motorista totalmente autônomo. Como punição por suas ações, o DMV quis suspender as licenças de vendas e fabricação da Tesla no estado por 30 dias, e o juiz concordou.

Ah, mas espere um minuto. O DMV manteve a ordem e deu à Tesla 60 dias para cumpri-la. Se a Tesla quiser manter sua licença, ela tem duas opções. Ou é abandonar o nome Autopilot ou dar aos carros um software que os torne autônomos.

Mais uma coisa…

Alguns de vocês podem não saber que sou co-anfitrião. equidadePodcast do TechCrunch sobre startups. Sou co-apresentador do programa de sexta-feira, que normalmente fornece comentários e análises sobre as notícias da semana.

Às vezes entrevisto fundadores ou VCs para meu programa de quarta-feira. Aqui está minha entrevista recente: sino jitenO sócio da Eclipse Ventures e ex-diretor de crescimento da Rivian acredita que os Estados Unidos estão a entrar numa era de reindustrialização massiva, uma era em que as fábricas serão geridas por robôs alimentados por IA, em vez de mão-de-obra estrangeira barata. Confira o episódio aqui.