Os roubos de fios de cobre aumentaram em Los Angeles e outras cidades, mas os motoristas que tentam usar carregadores de veículos elétricos são pegos de surpresa quando os ladrões atacam os postes de luz para cortar os cabos.
Mas para alguém que tenta roubar cobre da estação, o crime é perigoso. Considerando que ele usa um dispositivo de carregamento de alta tensão e você não receberá muito dinheiro de compradores de sucata, duvido que valha a pena o esforço. Para aqueles que procuram prevenir este flagelo, concentrar-se na economia envolvida poderia potencialmente fornecer uma solução.
Com um número significativo de cabos cortados e dispositivos de carregamento quebrados sendo agora colhidos para fios de cobre, empresas, governos e defensores de veículos elétricos estão propondo de tudo, desde maior fiscalização e penalidades, semelhantes às medidas aplicadas a ladrões de bancos, até cabos que cobrem vândalos com tinta. Tal sistema também foi discutido no Reino Unido. De acordo com um artigo da BBC de abril:.
Com sede em Los Angeles Ajuda para carregarAjuda a treinar técnicos para diagnosticar e reparar estações de carregamento de veículos elétricos e fornece dados sobre o tempo de atividade e o tempo de inatividade das estações de carregamento. Incubadora CleanTech de Los Angelesfalou recentemente sobre os problemas da cidade, com roubos generalizados de fios de cobre continuando a ocorrer em muitos bairros, deixando algumas áreas às escuras. Os roubos em estações de carregamento de veículos elétricos públicos e em locais de trabalho também aumentaram, custando centenas ou mesmo milhares de dólares para reparar.
“Para um carregador lento de nível 2, o custo do conector e os custos de mão de obra estão entre US$ 650 e US$ 700. Mas quando você começa a falar sobre carregadores rápidos DC, pode chegar a US$ 1.500.” CEO da ChargerHelp, Kameale C. Terry disse à KABC em Los Angeles. 22 de outubro.
Algumas soluções parecem simples, como usar cabos grossos e difíceis de cortar ou bases de carregamento sem fio para carros. No entanto, cabos mais grossos podem ser mais pesados e mais complicados de usar para alguns drivers. função de carregamento sem fio Produtos programados para serem vendidos nos Estados Unidos porsche cayenne elétricoPor enquanto, está disponível apenas em forma de protótipo.
Na Califórnia, vários projetos de lei foram assinados nos últimos anos responsabilizando várias agências por estações de carregamento de veículos elétricos públicos vandalizadas e vandalizadas no estado, incluindo a exigência de que o governo identifique e repare dispositivos de carregamento quebrados no prazo de 30 dias.
O governador da Califórnia, Gavin Newsom, recentemente assinado Legislação que imporia leis e penalidades mais rigorosas para a reciclagem de metal, incluindo a exigência da identidade e informações pessoais do vendedor, a identidade do veículo utilizado para transportar os materiais e a prova de que o metal vendido foi obtido legalmente. Também há limites para o que os compradores de sucata metálica podem aceitar legalmente, considerando os materiais dos carregadores de veículos elétricos.
Matt Petersen, CEO da Incubadora Cleantech de Los Angeles, disse que uma estação de carregamento em seu escritório também foi alvo. E ele e Terry disseram à KABC que, a menos que uma solução seja encontrada em breve, eles estão preocupados que o tempo de inatividade nas estações de carregamento e os atos de vandalismo dificultem ainda mais a adoção de VE e retardem a adição de estações de carregamento para os motoristas elétricos existentes.
“Todo o nosso foco é: ‘Como podemos acelerar a eletrificação dos transportes?’”
