Um importante grupo comercial que representa um grande fabricante de automóveis está a apelar ao governo federal para eliminar o seu imposto sobre a gasolina e substituí-lo por um veículo para financiar as necessidades de infra-estruturas rodoviárias.
O CEO da Alliance of Automotive Innovation, John Bozzella, cujo grupo representa montadoras como General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai e outros fabricantes de automóveis líderes, propôs uma proposta que instava o governo federal a reduzir o déficit no Road Trust Fund com o veículo.
O serviço proposto é uma taxa de registo de veículos que é cobrada de todos os veículos com base no seu peso e foi relatada pela primeira vez pela Reuters. Isso ocorre no momento em que a lei de transporte de superfície do governo federal expira em 30 de setembro, o que pode gerar um debate sobre as mudanças propostas.
“Este plano irá garantir que cada veículo na estrada contribua com algo para manter a rede de transporte”, disse Bozzella. “Aqueles que dirigem veículos mais antigos e menos eficientes em termos de combustível ou aqueles que viajam longas distâncias estão arcando com os encargos financeiros. Não é justo.”
O Fundo Fiduciário de Rodovias, que financia os programas de transporte de superfície do governo federal envolvendo rodovias e planejadores de trânsito, deverá atingir a insolvência em 2028, quando enfrentaria um corte de gastos de 46%, de acordo com o apartidário Comitê para um Orçamento Federal Responsável.
O imposto diminuiu 60% em termos reais em relação ao imposto de 18,4 cêntimos por galão sobre a gasolina, uma vez que o imposto federal sobre a gasolina não foi aumentado desde 1993 e não é um índice de crescimento.
O Congresso curto e as sucessivas administrações comprometeram mais de 275 mil milhões de dólares do fundo geral federal para ajudar a pagar as reparações de estradas desde 2008, uma vez que as despesas têm ultrapassado consistentemente as receitas.
Os impostos sobre a gasolina também diminuíram com o surgimento de veículos eléctricos (VE) e os híbridos mais eficientes em termos de combustível estão a reduzir a frequência de abastecimento pelos condutores.
Uma proposta dos republicanos da Câmara no ano passado teria imposto uma nova taxa anual de 250 dólares para VEs e 100 dólares para VEs híbridos, embora não tenha sido incluída na Lei One Big Spectacular Bill.
No ano passado, um grupo de defesa dos VE conhecido como Electrification Coalition argumentou que a taxa proposta de 250 dólares sobre os VE era injusta porque o veículo médio movido a gás pagaria apenas 88 dólares por ano em impostos federais sobre o gás.
A Reuters contribuiu para este relatório.
